✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Согласно информации, доступной в системе продажи билетов GDS вашего Веб-сайт, Tame EP приостанавливает полеты в Каракас Венесуэла из 16 Октябрь, последний рейс в воскресенье 15 октябрь 2017.
Обновлять 03/02/2018:
Хой 3 с января 2018 Таме совершил свой последний рейс в Каракас через Боготу..
Tame уходит из Венесуэлы после полета 7 лет в столицу указанной страны, где он летал с 2 еженедельные рейсы после накопления правительством Венесуэлы долгов миллионеров.
Еще неизвестно, сохранит ли Tame маршрут из Кито в Боготу..
Обновлять 26/01/2018:
Сегодня венесуэльские СМИ сообщили, что Tame снова планирует приостановить маршрут от 6 февраль 2018 поскольку правительство Венесуэлы будет поддерживать долг перед эквадорской государственной компанией выше, чем $5 миллионы долларов. В равной степени, Указано, что МИД обеих стран работает над поиском решения и тем самым избежания приостановки, которая звучит с сентября. 2017.
Сегодня Tame работает только с одним 2 рейсов в неделю из Кито в Каракас через Боготу.
Обновлять 06/10/17:
После прекращения продажи билетов на маршрут Кито – Богота – Каракас, Tame возобновил продажи в этом направлении с 6 еженедельные частоты со среды по понедельник.
Продолжить пост:
Хотя официального заявления от авиакомпании до сих пор нет, Это также может быть подтверждено источниками в том же, что маршрут в Каракас приостановлен до дальнейшего уведомления, несмотря на то, что этот маршрут представлял собой один из самых прибыльных для Таме, по крайней мере до 2014.
Как мы видим на картинке, маршрут Кито Богота Каракас, стал самым прибыльным из всех маршрутов Tame до 2014, когда он покинул авиакомпанию более чем $9 миллионы долларов, в 2015 что рентабельность снизилась и оставила небольшой убыток -0,1 миллионы.
Таме открыл маршрут в Каракас, после первого запуска рейсов в Боготу на 9 Июль 2012, куда он первоначально летал с понедельника по воскресенье на самолетах Airbus. 319 – 320. сзади, завершена триангуляция с продлением маршрута до Каракаса, это был с самого начала план для этих двух направлений, обеспечение посадки и высадки пассажиров на каждой остановке, рейсы в Майкетию были открыты 11 Сентябрь того же года. С закрытием Каракаса, Tame остается твердым в своих планах по оптимизации ресурсов сокращение международных маршрутов которые не приносят прибыль и добавляют к закрытию Панамы, Кито Форт-Лодердейл, Сан-Паулу, Буэнос-Айрес и Гавана.
После 5 лет работы, маршрут в Каракас подходит к концу, который можно считать неизбежным, особенно для несколько авиакомпаний, которые все еще обслуживают Венесуэлу и что они выдержали тяжелую задачу по репатриации валюты в свои страны., даже к другому изменению, увеличение потерь. В случае Таме, так как это общеизвестно, Государственный долг Венесуэлы достиг пика в более чем 43 миллионы, что сильно повлияло на весы Tame в то время и которое постепенно восстанавливалось, некоторые платежи были бы произведены деньгами, а другие - в обмен на топливо или неуплату услуг аэропорта., точные значения точно не известны.
Вы должны помнить, что этот путь для Tame прошел через взлеты и падения.. в среду 22 января 2014 и по 2 дни, Tame приостановила свои рейсы в Каракас в качестве меры давления, чтобы иметь возможность вернуть те миллионы, которые правительство Венесуэлы не выплатило с апреля. 2013, в пятницу 24 того же месяца и года, полеты возобновились.
Также, спрос на маршрут меняется, что вынудило Таме за несколько месяцев сократить до 5 еженедельные рейсы и эксплуатация самолетов Embraer 190 с возможностью для 104 у 99 пассажиры (самолет, с которым они в настоящее время обслуживают маршрут). Этот маршрут работает с 6 еженедельные рейсы на самолете бразильского производителя.
Авиакомпания #Приручить увеличение 5 а 6 еженедельный маршрут рейсов #Кито #Богота #Каракас и введены новые часы. pic.twitter.com/WjQEVF8tIE
— Николя Ларенас ✈️ (@n_larenas) Сентябрь 9, 2016
Номера маршрута Кито Богота Каракас
Оба маршрута показали рост до 2014 согласно данным авиакомпании, которые также подтверждаются следующими статистическими данными Aerocivil de Colombia:
Сравнение января с декабрем 2015 с января по декабрь 2016, Приручение показало увеличение 27.10% пассажиров в своей работе в Колумбии, который также включает Кали, но это может служить индикатором того, что операция, по крайней мере до прошлого года, она была привлекательной.
Так, если бы цифры для Tame были хорошими, ¿qué pasó este año? Нам придется дождаться официального заявления от авиакомпании, чтобы узнать подробности и продолжительность рейса. приостановка, но можно думать, что вопрос репатриации валюты и оперативной безопасности, как это произошло с остальными авиакомпаниями, покинувшими Венесуэлу., были основными причинами приостановки этого маршрута.
Окончательно, Будущее маршрута Tame Кито-Богота еще не определено, по крайней мере пока, этот маршрут по-прежнему открыт для продажи на даты после 16 Октябрь в то же время и самолет как всегда.
Обновлять 08/09/17 14:00:
МИД Эквадора не дал бы добро на закрытие пути в Каракас.
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
