Почему «Барселона» не смогла добраться до Бразилии?

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

в среду 1 Ноябрь: полуфиналист из Эквадора играет с Гремио в Порту-Алегри на Кубке Либертадорес., но Barcelona S.C. я не могу попасть в Бразилию, как запланировано в рабочем графике команды.

ОБНОВИТЬ 10/31/2017 – 15:45 часы:

Взлет из Гуаякиля в Санта-Крус самолета из Эквадорские ВВС FAE, в случае самолета Casa 295M. Который оценивает посадку в Виру-Виру мимо 18:30 из Эквадора. Этот самолет будет альтернативой для Барселоны, если самолет Global Air не получит разрешение на полет в Порту-Алегри до завтрашнего утра.. Самолет East Casa 295M FAE-1030, имеет потенциал для 70 военный или 30 пассажиров на местах и ​​год выпуска 2014, были приобретены новыми с завода у Airbus Military.

#ПОДТВЕРЖДЕННЫЙ: Несколько минут назад самолет взлетел #ФАЭ #Каса295М в направлении #Боливия. Оцените посадочное прошлое 18:30. Больше информации: https://t.co/fD8PFslUoo pic.twitter.com/7m3vdgJepJ

— Николя Ларенас ✈️ (@n_larenas) Октябрь 31, 2017

Продолжить пост:

с большой радостью, хотя он проиграл 3 а 0 в домашней игре с Гремио, Сотни фанатов попрощались с «кумиром Эквадора» в аэропорту Хосе Хоакина де Ольмедо., на вашем рейсе в Порту-Алегри. к личному удивлению, Мое внимание привлекло то, что этот чартерный рейс не будет выполняться какой-либо местной авиакомпанией или авиакомпанией из Южной Америки., китайско, от Глобал Эйр:

На чартерном рейсе мексиканской авиакомпании #ГлобалЭйр #B732, со шкалой #СанКруз, @BarcelonaSCweb отправляется в #Порту-Алегри играть с #Гильдия ✈️ pic.twitter.com/fGTUm9UiLX

— Николя Ларенас ✈️ (@n_larenas) Октябрь 29, 2017

С номером рейса DMJ7071, Спортивный клуб Барселоны вылетит из Гуаякиля, с первой технической остановкой в ​​Санта-Крус, Боливия в международном аэропорту Виру-Виру. Учитывая автономность самолета, прямой рейс в Порту-Алегри был невозможен. Боинг 737-200 прибыл в тот же день в 13 часов до Гуаякиля из международного аэропорта Толука в Мексике.

Эль Боинг 737-200 кто перевел Барселону в Санта-Крус, он имеет регистрацию XA-UMQ и серийный номер 1565 и работает в этой авиакомпании с 2003. Этот самолет имеет почти 30 лет работы и до полета на Global Air, эксплуатируемая авиакомпания как Southwest Air Lines, Казахстан Вода, Адам Эйр, Топ Эйр и другие.

О Глобал Эйр

Global Air — небольшая авиакомпания, мексиканских столиц, но у него есть 22 лет существования и посвящен исключительно частным чартерным рейсам для компаний, частные и футбольные команды.

В настоящее время его флот состоит из самолетов Boeing. 737-200 сдан в аренду своей партнерской авиакомпании Easy Sky, что, если мы вспомним, Это те самые бизнесмены, которые пытались открыть в Эквадоре авиакомпанию Suramericana de Aviación., который так и не взлетел. Его флот состоял из 5 боинг самолет 737-200 есть боинг 737-300, все сохранены или возвращены их владельцам.

Настоящее время, авиакомпания частично позиционирует себя на чартерных рейсах футбольных команд. Например, в 16 декабря 2016, Global Air перевезла Ривер Плейт чартерным рейсом из Буэнос-Айреса в Боготу, а также сделала это с некоторыми мексиканскими командами..

Другие чартерные рейсы, которые выполняла авиакомпания, были в Венесуэлу., Карибский бассейн и некоторые страны Центральной Америки.

Почему «Барселона» не смогла добраться до Бразилии?

Теперь мы собираемся ответить на главный вопрос этого поста.. Для авиакомпании, что бы это ни было, может работать в чартерном режиме, Вы должны получить разрешения на пролет над различными воздушными пространствами, которые вы будете пересекать, и разрешения на посадку в конечном пункте назначения или на промежуточной остановке.. Основные требования:

• Номер рейса
• Доверенность, подписанная официальным представителем авиакомпании.
• Скан-копия страхового свидетельства (включая ответственность за ущерб с третьими лицами на суше) (Страхование).
• Скан-копия сертификата летной годности (КофА).
• Скан-копия регистрации (КофР).
  Скан-копия характеристик оператора (Оперативная служба. Спецификации)
• Скан-копия справки органов гражданской авиации страны{является рекордсменом, donde informa que la compañía tiene un Programa de Seguridad elaborado de acuerdo con las normas OACI y aprobado por las autoridades competentes.
• план полета.
• Información de la carga.
• Antes de la salida del vuelo la lista de pasajeros.

Эта процедура занимает 3 а 5 días hábiles para obtener el tipo de permiso chárter hacia Brasil y similar tiempo para Bolivia.

Так, любой из этих документов может быть недействительным или незаконным в соответствии с законодательством Бразилии.. спекулировать, в сертификате летной годности может быть какая-то неточность, Какой документ разрешает летать самолету?. Это определяет ежедневное техническое обслуживание, capacidades del avión y más información técnica.

Другая альтернатива, которая обрабатывается, заключается в том, что процедура не была завершена вовремя и из-за задержки с представлением той же, Бразилия отказала в разрешении на чартерные перевозки. последний вариант, могут быть ограничения для самолетов Stage III, что шумом и загрязнением, в некоторых странах им больше не разрешают летать, en pro del medio ambiente.

Еще один момент, который мог повлиять на операцию, двусторонние соглашения между странами, где указано, что чартерные рейсы между Эквадором и Бразилией, deben ser operados por una aerolínea local de alguno de ambos países.

Альтернативы

«Барселона» теперь управляет некоторыми альтернативами. Дождитесь разрешений и продолжайте полет с Global Air, нанять новый самолет у местной авиакомпании, такой как Amaszonas или BoA, поговорите с такой авиакомпанией, как Gol de Brasil, у которой есть опыт чартерных рейсов с футбольными командами или самых сложных, lograr conseguir cupos en vuelos comerciales regulares.

в любом случае, это сложный сценарий, тем более из-за спешки добраться до места назначения 24 часов до игры, противоположный случай, podría afrontar sanciones.

Также ходили разговоры о том, что самолет FAE может отправиться «спасти» Барселону., но из-за правил и просто потому, что это военный самолет, каким бы ни был этот самолет, не может перевозить гражданских, без предварительного получения на него разрешений. Чисто, есть случаи, когда военная операция может проводиться с гражданскими пассажирами, но это частные случаи, такие как, землетрясение 2016. Также, был разговор о Геркулесе ВВС, что займет еще больше времени, чтобы просто добраться до Боливии, и, не считая дискомфорта, это будет для игроков, cuerpo técnico e hinchas volar en un avión así.

Если альтернативой является самолет FAE, может быть самолет Casa 295M, с возможностью для 30 пассажиры, более удобный и современный, но в любом случае, потребуются специальные разрешения на полеты, aunque podría ser más rápido al ser una operación y autorización militar.

Почему ты не полетел эквадорской авиакомпанией??

Работа эквадорских авиалиний сложна. Мы все знаем, что у Tame есть только 8 действующий самолет и иметь один на целый день полета в Бразилию, это будет означать отмену национальных и международных маршрутов, и этот же сценарий применим к Avianca Ecuador и LATAM Ecuador., тем более если учесть, что у авиакомпаний никогда нет запасных самолетов или наземных, ya que esto implica mayores gastos y perder dinero.

Какова бы ни была причина всех этих проблем, «Барселоне» следовало предвидеть эти проблемы и вести дела с более опытной компанией., так это стоит дороже, так как дешевый, дорожает и к сожалению, nos hace recordar a lo que lamentablemente pasó con el Chapecoense.

 

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.