✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Esta semana un nuevo vídeo captado en el lugar y momento exacto muetra el impacto de un rayo en un Boeing 777 de KLM que despegaba de Amsterdam hacia Lima con número de vuelo KL743, pero ¿puede un rayo provocar un accidente aéreo?
Приглашаю вас прочитать специальный выпуск Страх летать en relación al temor que imágenes de rayos impactando aviones está generando en estos días.
La respuesta rápida es: НЕТ и это по простой причине, los aviones actúan como una Jaula de Faraday.
¿Qué es una Jaula de Faraday?
La jaula de Faraday es una caja metálica protectora de los campos eléctricos estáticos, en su interior el campo eléctrico es nulo y se utiliza en la protección de descargas eléctricas, se emplea en laboratorios biomédicos, cámaras de reverberación, в сфере телекоммуникаций, среди прочего.
Pero en términos simples esto quiere decir qué un avión, компоненты, топливные баки, так далее. son una caja metálica por los componentes con los que están creados y en su interior el campo eléctrico es nulo, por lo que un rayo cuando impacta el fuselaje este no ingresa y la carga pasa a través de la aeronave y continúa su viaje. Para que exista una interacción eléctrica se necesita que 2 puntos tengan diferente potencial eléctrico, como el avión está en el aire, y es impactado tiene un solo potencial eléctrico, el otro es la tierra hacia donde el rayo se dirige y descarga su energía.
En otras palabras el avión actúa sólo como conductor de la energía eléctrica, la cual pasa a través de su estructura y se dirige a descargarse en la tierra. Es similar a cuando un pájaro descansa sobre una línea de alta tensión. No se muere porque tiene un solo potencial eléctrico. Sería diferente si la otra pata del pájaro toca la tierra.
¿Qué pasa cuando un rayo impacta un avión?
En muy pocas oportunidades un rayo puede generar pequeños problemas en un vuelo. Por ejemplo dañar el radar meteorológico, generar pequeños «golpes» o indicar alguna alarma en la cabina de los pilotos y esto generará que el vuelo deba regresar a su aeropuerto de salida o a uno alterno, но вызвать аварию, НЕТ.
Тем не менее, когда в самолет ударила молния, Это подвергается проверке на удар молнии., donde se revisa la coloración o cambio de color y el estado de los remaches. В случае изменений, se revisará la conductividad de la aeronave, se revisa el estado de las antes de estática y se repara la zona afectada.
En la mayoría de casos, cuando un rayo impacta un avión, ни пассажиры, ни пилоты не узнают о событии. Se dice que un avión es impactado por 1 молния каждый 1000 horas de vuelo y es un evento más común de lo que se cree, pero que jamás pone en riesgo la operación de un avión. По этой же причине самолеты регулярно проверяются на наличие дефектов., donde el impacto de un rayo que no fue detectado por la tripulación pueda ser inspeccionado debidamente.
Следует отметить, что разряд молнии возникает между 1.000 у 10.000 millones de julios de energía, с током до 200.000 усилители и 100 миллион вольт.
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
По поводу клетки Фарадея., Существует распространенная концептуальная ошибка при попытке объяснить явление атмосферных разрядов в самолетах. (или автомобили). Концепция нулевого электрического поля внутри металлической «оболочки» применима только в ЭЛЕКТРОСТАТИКЕ. (Никаких движущихся грузов). При наличии циркуляционных токов и, даже больше, переменная во времени, электрическое поле внутри не равно нулю. Математически это демонстрируется уравнениями Максвелла.. Примером этого является именно молния, имеющая токи (ты упоминаешь это) чрезвычайно высокая и очень короткая продолжительность. Во-вторых, Это совсем не правда, что, Уже по тому простому факту, что ток циркулирует через металлическую «оболочку», ситуация полностью безопасна.. Течение тока через проводник имеет очевидные ограничения, которые зависят от способности проводника выдерживать поток тока.. Это связано с областями наибольшего сопротивления, которые могут перегреваться или вызывать высокие падения напряжения, вызывая ВНУТРЕННИЕ искры.. Это случай соединений частей «оболочки», которые можно склепать. (В большинстве случаев) или солдаты. Если на соединяемых поверхностях имеется краска, проблема еще больше усложняется увеличением контактного сопротивления.. К этому, несомненно, следует добавить тот факт, что если какая-либо ветвь тока охватывает цепь, например,, коммуникация, хорошо, одно и то же электромагнитное поле индуцирует в этом токи.. затем, навигационное или коммуникационное оборудование будет затронуто. Несмотря на сложность темы, она очень интересна и, я думаю, не заслуживает поверхностного анализа.. По любым вопросам или запросам, доступный. С наилучшими пожеланиями.
очень хорошее объяснение, большое спасибо за ваш большой вклад.