✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
В авиации есть любопытство или мы могли бы также назовите это мифом, в котором говорится, что каждый раз, когда происходит авиакатастрофа, будет еще два. В авиации это известно как «правило трёх» или «правило трёх»..
Уже много лет, точно из 1919, когда началась статистическая регистрация авиакатастроф по всему миру, некоторые исследователи обнаружили особенность.
Хотя это не правило как таковое, это не всегда соблюдается и, очевидно, это не закон, это ситуация, Хотя это совпадение, оно повторялось несколько раз на протяжении всей истории..
прежде чем продолжить, Давайте отличать несчастный случай от инцидента:
крушение самолета
Это неожиданная ситуация, что в результате этого события есть травмы или гибель людей на борту воздушного судна или вне его и ущерб имуществу, будь то воздушное судно или другое имущество вне воздушного судна.
Авария также занесена в каталог, когда самолет в результате случившегося, он полностью неисправим или его ущерб больше, и он должен быть классифицирован как полная потеря.
Есть частные случаи, где хотя по концепции его можно классифицировать как несчастный случай, самолет можно отремонтировать позже.
авиационный инцидент
как несчастные случаи, это непредвиденная ситуация, но разница в том, что в этом нет травм или жертв, порожденных событием, а также неустранимый ущерб имуществу.
в инциденте, самолет может быть отремонтирован в пределах параметров, установленных заводом-изготовителем.
«Правило трёх» или правило трёх в авиации.
Теперь поговорим с данными, хотя это не константа, если только год проверен 2018, правило иногда соблюдается. Необходимо уточнить, что нет разницы в днях между каждой стандартной аварией., но обычно выполняется в течение недели после первого события.
Мы можем видеть следующие совпадения аварии, соблюдаем «правило 3» в авиации в этом году:
авиакатастрофы 2018
| 06-январь 2018 г. | Антонов Ан-2ТП | YV1944 | Неизвестный |
| 07-январь 2018 г. | Cessna 208B Гранд Караван | 5Y-FDC | Неизвестный |
| 09-январь 2018 г. | Embraer EMB-110P1 Бандейранте | C6-MIC | Ананасовый воздух |
| 13-январь 2018 г. | Боинг 737-82Р (WL) | TC-CPF | Пегасус Эйрлайнз |
| 16-январь 2018 г. | БАе-748 | S2-AAX | Бисмилла Эйрлайнз |
| 16-январь 2018 г. | Антонов Ан-2 | Великобритания | Казахстанские силы ПВО |
| 25-январь 2018 г. | Гольфстрим G200 | 5N-БТФ | Гнездо |
| 25-январь 2018 г. | Аэробус А320 | Неизвестный | Неизвестный |
| 29-январь 2018 г. | Шаньси Y-8GX-3 | 30513 | ВВС Китая |
| 06-март 2018 г. | Антонов Ан-26 | РФ-92955/52 | Русский ВС |
| 11-март 2018 г. | Канадэйр Челленджер 604 | ТС-ТРБ | Басаран Холдинг |
| 12-март 2018 г. | DHC-8-402Q Приборная панель 8 | С2-АГУ | США-Бангла Эйрлайнз |
| 27-июль 2018 г. | Антонов Ан-2Р | 9S-ГФС | Эйр Касаи |
| 27-июль 2018 г. | Боинг 767-38EER | N641GT | Атлас Эйр |
| 28-июль 2018 г. | ATR 72-500 (72-212А) | YJ-AV71 | Эйр Вануату |
| 30-июль 2018 г. | Антонов Ан-2Р | RA-40649 | частный |
| 31-июль 2018 г. | Эмбраер ERJ-190AR | СА-ГАЛ | Аэромексико Коннект |
| 04-август 2018 г. | Юнкерс Ю-52/3mg4e | HB-ГОРЯЧИЙ | Джу-Эйр |
авиакатастрофы 2019
| 9-19 марта | Дуглас DC-3 | НК-2494 | ЛАЗЕР |
| 10-19 марта | Боинг 737 МАКСИМУМ 8 | ЭТ-АВЖ | Эфиопские авиалинии |
| 10-19 марта | Хокер Сиддели HS-125-600A | фальшивая регистрация. | частный |
| 13-19 апреля | Роквелл Сабрелайнер 65 | N265DS | Классическая авиация |
| 14-19 апреля | Пусть Л-410УВП-Э20 | 9N-АМГ | Саммит Эйр |
| 16-19 апреля | БН-2Б-27 Островитянин | CC-CYR | Архипелагос Эйр Сервисиз |
мы должны уточнить, это достаточно субъективная тема, так как многие аварии например, Они не обнародованы, потому что не представляют интереса для СМИ или действительно незначительны и помещать их в «правило трех» было бы не очень логично..
Это знаменитое «правило» чаще всего используется при крупных авариях или смертельных случаях., но если мы опираемся только на общее понятие о том, что такое несчастный случай, совпадений больше, и это то, что мы видим в таблицах выше.
Если несчастные случаи пересматриваются каждый год, мы найдем, что по крайней мере 8 Иногда это «правило» имело место, но если это основано на крупных авариях, таких как авиакатастрофа с участием Aeroméxico в Дуранго, это совпадение значительно уменьшило бы.
Существует ли оно или это чистое совпадение? Это зависит от каждого человека, как он хочет понять это, но так или иначе, есть постоянная.
Приглашаю вас посмотреть мировой список случайностей, чтобы вы каждый год сами могли находить здесь «правило трех».: https://aviation-safety.net/database/
В любом случае, Это просто любопытный факт, нет причин бояться а авиация продолжает оставаться самым безопасным видом транспорта в мире.
А ты, Что вы думаете??
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.





Еще одна странность заключается в том, что до того, как MD-11 и DC-10 были «понижены» до грузовых самолетов, в любой момент времени с их участием происходили сотни аварий. 2 модели самолетов.
И СЕЙЧАС??
Есть так много MD и DC'S Fedex, центурион, Западный глобальный, И НИКТО НЕ РАЗБИЛСЯ, какие изменения?
Изменено, что ошибки, которые привели к этим авариям, были исправлены..
Сотни аварий? Что ты несешь?
это очень субъективно, но в случае, если это, сделай это просто незначительным инцидентом
Совпадение или закономерность — это то, что происходит довольно часто и не может быть опровергнуто..
Определенно, есть какая-то связь.
Неверное описание аварии или инцидента, есть инциденты, когда человек умирает, и это продолжает быть инцидентом, например когда пропеллер самолета попадает в человека, ранить или убить ее, это инцидент, Кроме того, полное уничтожение самолета не обязательно для того, чтобы это было несчастным случаем., приземление на неблокирующуюся опору шасси и некоторую поверхность, касающуюся взлетно-посадочной полосы, Это несчастный случай, даже если ущерб незначительный.
я не согласен, основное определение авиационного происшествия - это гибель или полная потеря самолета.. Определение получено от ИКАО..
я думаю это совпадение, похоже на "Клуб 27" мертвых рокеров. Получение шаблона для этих случаев означало бы подтверждение эффекта бабочки.
Да, я думаю так же, это неудачное совпадение.