✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Наверняка вы не раз замечали некоторые выступающие элементы на кончиках крыльев., Их называют винглетами, и их цель очень интересна..
Автор сообщения: Хуан Матеус
Переходим к нашему третьему промежутку Почему летают самолеты?, разберем техническую часть, но очень практично и понятно эти красивые крылышки, что больше, чем эстетика, есть более важная цель, что должно обеспечить экономику авиакомпаний.
Винглеты
Мы уже несколько раз упоминали, что поток воздуха, проходящий через крыло самолета, создает область высокого давления и область низкого давления.. Эти две области расположены на кончиках крыла., где это заканчивается. Это порождает завихренность., явление, которое, в свою очередь, увеличивает сопротивление воздуха движению или силу сопротивления.. Винглет — изогнутый элемент, выступающий из законцовок крыльев некоторых самолетов.. Хотя это не является решающим элементом в работе самолета, его цель — уменьшить завихренность на концах крыльев, что требует сжигания большего количества топлива для достижения той же крейсерской скорости.. Это также позволяет вам летать быстрее, но авиакомпании предпочитают их из-за экономии, которую они создают.
Производители изготавливали их по-разному, например, Airbus Sharklet в семействе A320Neo или очень сложное крыло Split Scimitar Winglet Боинг 737 МАКСИМУМ (также доступен в НГ). Другие более современные самолеты, такие как Боинг. 787 DREAMLINER устранили необходимость в винглете, используя композитные материалы, которые позволяют создать крыло с очень выраженной кривизной и дугой..
«Устройство законцовки крыла», как его называют по-испански, возможно, является очень простой деталью, однако подсчитано, что снижение расхода топлива составляет порядка 3%. Кажется, это не актуально, Тем не менее, Расходы на потребление топлива являются одной из наиболее важных переменных, с которыми приходится иметь дело авиакомпаниям, и на дальнемагистральных рейсах это может иметь большое значение.. Настолько, что его разработке способствовали исследования НАСА в течение многих лет. 70, где цены на нефть взлетели до небес.
Производители постоянно разрабатывают и тестируют новые конструкции крыльев, что требует глубоких знаний аэродинамики и должно проходить испытания в аэродинамических трубах для проверки их эффективности.. Именно поэтому мы видим, что разные поколения одной и той же модели можно отличить по форме законцовки крыла. (Совет для наблюдателей). В таких моделях, как Боинг 757, Многие авиакомпании добавили их позже, и они не поставлялись с завода, но это помогло сохранить прибыльность их наличия в своем парке..
Почему 777 их нет? Его крыло слишком длинное, и его эффект, меньше.
Не пропустите четвертую часть специального выпуска уже совсем скоро..
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
