✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Как долго может летать самолет? Не все зависит от лет службы самолета, но и, летных циклов и других факторов. Фото SilverWingPix.
Как и подавляющее большинство машин в мире, Самолеты не могут вечно летать в небе мира и иметь срок полезного использования, который, как правило, заканчивается в 30 лет с момента его первого полета, но как мы видели, в возраст самолета не определяет его безопасность, китайско, ответственность, с которой он работает.
¿Cuánto tiempo pueden volar?, ¿qué se hace con los aviones que ya cumplen su vida útil? На все эти и другие вопросы мы ответим в новой публикации..
Как долго может летать самолет?
В общих чертах, un avión es «operable» por aproximadamente 30 лет до выхода на пенсию, точный срок службы самолета варьируется от модели к модели, тип операции, год производства, циклы, так далее.
Самолеты каждый 6 а 8 лет должны пройти так называемую проверку D, что представляет собой глубокое техническое обслуживание, при котором самолет практически полностью разоружается, тщательный осмотр на наличие конструктивных дефектов, трещины и другие, которые могут поставить под угрозу эксплуатацию.
Это техническое обслуживание может позволить самолетам, отслужившим более 30 лет службы, но у вас все еще есть свободные циклы, продолжайте летать. Ограничением является высокая стоимость этих ремонтных работ., что может потребовать несколько миллионов долларов, что во многих случаях не оправдывает инвестиции для авиакомпаний или владельцев, и они предпочитают продвигать списание своих самолетов освободить место для нового оборудования.
в других случаях, самолеты заземлены не из-за их возраста или циклов, но также из-за экономических мер авиакомпаний, направленных на создание более эффективных самолетов с точки зрения расхода топлива и эксплуатационных расходов..
полетные циклы
Одним из основных показателей, позволяющих определить, может ли самолет продолжать полет, являются так называемые циклы., что в общих чертах означает время, в течение которого коммерческий самолет подвергается герметизации и разгерметизации в каждом полете..
Например, ООН Боинг 747 может работать примерно 35.000 циклы наддува или полеты, что примерно между 135 что 165 тысяч летных часов в течение срока службы до достижения усталости материала.
Когда самолет закрывает двери и запускает процесс зажигания двигателя, это считается циклом., ya que inicia su proceso de presurización enfocado en que el interior de la cabina del avión se «sienta» a un nivel de vuelo superior a la altura de la que despegas, регулировка подачи кислорода и обеспечение более комфортного путешествия пассажиров, расслабленный и уверенный.
Каждый раз, когда создается давление, todo el fuselaje de la aeronave pasa por grandes y fuertes cambios de lo que podríamos decir es un «ensanchamiento» o «estiramiento» del fuselaje, что в конечном итоге приведет к износу всей конструкции, определяется производителем как максимальное время использования.
Этот износ конструкции может привести к трещинам или потенциально опасным повреждениям для эксплуатации., что приводит к тому, что оставлять их навсегда на земле обязательно.
Что вы делаете со списанным самолетом?
Все зависит от владельца каждого самолета. как вы, возможно, знаете, некоторые самолеты принадлежат авиакомпаниям, а другие арендованы, решение о том, что делать, будет зависеть от них.
в этой точке, самые распространенные варианты это:
- Отправьте его в пустыню, например в Мохаве, где самолеты ждут нового владельца, если у них еще есть срок полезного использования., покоятся под солнцем до конца своих дней или продаются на запчасти.
- Демонтируйте его напрямую, что означает продать все кусочки (больше 350 мил) у которых еще есть срок полезного использования, например сиденья и остальная часть самолета, продайте их, чтобы они превратились в банку пива.
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
может ты его знаешь, так как вы находитесь в этой среде.
Но найти его очень легко:
Пример
»Блог о путешествиях сэра Аргентины»
Возможно, информация, которой он управляет ( что очень обильно) , Я могу помочь вам.
С наилучшими пожеланиями.
Доброе утро Николас:
Первый раз захожу на сайт, и очень приятно читать эти тексты.
И хотя вы не техник и не авиационный инженер, содержание является правдивым и довольно простым для понимания даже для читателей, не принадлежащих к Сектору и не знающих предмет. Это свидетельствует о том, что велась добросовестная исследовательская работа..
Приятно знать, что в этой среде еще есть люди, подготовленные. Потому что в последнее время появляются персонажи, которые не проявляют особой гордости за авиационную работу..
Не заходя дальше, Здесь, в Аргентине, персонаж, называющий себя гуру путешествий, ведет блог., существо, «вскочившее на коня» авиации, с некоторыми причудливыми и самовлюбленными характеристиками:
1) Звание пилота присвоено ( и фотографирует в скольких кабинах они разрешают, с очками типа «авиатор» и кепкой в комплекте). Сомнительно, что он не пилотировал больше одного двигателя, то есть, он частный пилот.
1 бис) с этим резюме, Он отвечает своим читателям о самолетах и высказывает свое мнение, основанное на опыте., как если бы это был Том Круз за рулем F14 в Top Gun.
2) Благородный титул сэра присваивается, и у него есть свита подхалимов, которые на него "орут"( письмо) "Гений, ты самый, так что большой(большой), никогда не умирай, ты лучший» и тому подобное. Пища для вашего нарциссизма.
3) Он ненасытный человек, который живет поисками рекламной биржи без всякого зуда.: не считая флирта с авиакомпанией под государственным флагом и еще одним чилийцем, Он также балуется с банками, Кредитные карты, гамбургеры, рестораны и кафетерии в аэропортах и городах по всему миру, компании по производству солнечных термобаков,местные и зарубежные пиццерии, Фабрики по производству сыра моцарелла рядом с вашим домом, и даже сейчас ( и за его бездействие, так как почти все внутренние рейсы в нашей стране отменены.), посвящает себя проведению дорожных испытаний транспортных средств крупных фирм Mercosur !! Вы должны видеть ерунду, которую он говорит, при полном незнании механики и обслуживания автомобилей. Но все равно, фанаты продолжают хвастаться им.
4) знает все. Он король Google. И то, чего он не знает, он изобретает. Руководящая фраза: «если я не выиграю это для тебя»., «Я сочувствую тебе»: это ненавистно.
5) Как только от него пахнет читателем, который знает столько же или больше, чем он, и осмеливается что-то комментировать, автоматически дискриминирует или дискредитирует его, а он их даже заблокировал ( фраза "Этот блог не для тебя" и тут же выгоняет).
6) Смеется над пожилыми или скромными людьми, что вы не используете кредит или дебет в электронном виде через Home Banking и что , старомодный, оплата наличными в пунктах экспресс-выдачи.
6бис) женоненавистник, порочит даже матерей одноклассниц своей дочери, Смеяться над женщинами, которые не знали об использовании Интернета для домашней работы в Телешколе..
7) пишет паршиво, но он не заботится об изучении языка и улучшении своего письма ( бывает, что многие люди дают ему знать). Мало уважает образованного читателя , учитывая, что он зарабатывает себе на жизнь писательством.
8) Принадлежит к типу среднестатистического гражданина наших переоцененных земель, и что они толком не учились, они не приложили усилий, и они не посвятили себя чему-то конкретному.
Спекулянт, злоупотребляющий бесплатными блогами и YouTube ( больше инстаграм и тому подобное) , из которых каждый день видят больше в интернете.
8 бис) При регистрации или посадке,хвастается тем, что прошел первым как Priority, а иногда он даже использовал свою маленькую дочь как предлог, чтобы войти и сесть первым.. В других случаях он добивался этой «привилегии». ( ?) благодаря рекламным обменам со своими спонсорами.
Я считаю такое отношение несколько глупым, так как кабина быстро заполняется людьми и то при спуске, все прибывают в пункт назначения одновременно( даже если они намерены выиграть время, встав с места даже во время руления самолета и еще не прибыв в Терминал).
9) Я заметил такое же отношение к молодому человеку, который изучал экономику и посвятил себя обсуждению подержанных автомобилей на YouTube., но ты не знаешь как заменить свечу зажигания. Общим знаменателем всего является то, что если вы пишете что-то из своих знаний или опыта ( я техник), в несогласии или попытке исправить какую-то ошибочную или неясную концепцию, они опровергают это, потому что чувствуют себя всезнайками. Дискредитация мгновенная, и они не перестают писать бесконечные монологи, чтобы убедить, что они идеальны и за ними последнее слово.
10) Все это указывает на проблему национальной идиосинкразии., так что вы могли бы воспользоваться и следовать этому совету: » Какой бизнес в мире самый лучший?
» Купите аргентинца за те деньги, которые он действительно стоит, и продать его за то, что он говорит, что стоит…»
Это не ваш случай в Эквадоре !
Я не знаю, было ли это правильным местом, чтобы выразить это, но мне нужно было сделать катарсис в хорошем месте, По этой причине я ценю время, которое вы посвятили чтению меня, и килобитов, которых вы предоставили мне для размещения всего этого..
А так же спасибо за информацию..
Обнять и успехов в задаче.
увидимся навсегда
Привет Даниэль, Спасибо за ваш комментарий и вклад в этот блог.. О том, что вы говорите мне о сэр, каждый из нас, кто пытается внести свой вклад в такие веб-страницы, как nlarenas.com, имеет свой собственный стиль, наш способ носить вещи и даже как писать и отвечать. я знаю сэр, Мы встречались на некоторых международных мероприятиях, и я нашел его очень крутым парнем, готовым поделиться своим опытом., по факту, Он имеет много общего с тем, почему меня побудили начать блог..
добро пожаловать в это пространство.
Привет Николя, спасибо за Ваш ответ.
Это не больше и не меньше, чем:
«Волк в овечьей шкуре».
Все, что я вам написал, правда. не потому что я так сказал, Высказывается сотнями недовольных читателей за его высокомерное обращение ( «Пишу с 1995 года»).
Благодаря вашей наглости мы мигрировали и познакомились с другими блогами более образованных людей, дружелюбный и сердечный.
а теперь твой.
я повторяю тебя, С удовольствием читаю все ваши материалы, и из знаний об авиации можно увидеть форму связи, которая, очевидно, Это очень хорошо показывает тип человека, которым является писатель..
Воздушный салют, с рулем и питанием для него после пандемии !!
Большое объятие из Аргентины
Привет, Даниэль, и я надеюсь часто видеть вас в этом пространстве..
отличное объяснение, там и надо учитывать что как и во всех машинах, многое также будет зависеть от качества обслуживания и усталости, которой он подвергается в своей повседневной жизни.. Еще один спектр, который следует учитывать, — это экономическая, то есть, насколько выгодно его использование по сравнению с выходом на рынок новых самолетов, Это может вывести их на пенсию раньше, как это произошло с 747 и 380.
Именно Пол, грасиас.