Воздух, которым мы дышим в самолетах, и давление

В этом новом выпуске мы узнаем о воздухе, которым мы дышим в самолетах иóкак это работает система наддуваóн самолетов.

сообщение, написанное: Захватываетáи Родольфо Эстрелья
Коммерческий пилот FAA
Твиттер: @родо_эстрелла

В конце прошлого сентября, подарокó новость на CNN, гдеíк названию  из “Ужасающий момент в воздухе: я видел одинóЯ спустился из Дельтыó 9.000 метры внезапно”.

вíсенсационное название, поэтому его необходимо демистифицировать в отношении cóкак работает авиóн, ваша экологическая система, наддувóп и потому, что маневры, которые могут вызвать страх, иногда необходимы.

Воздух, которым мы дышим

Понять, как работают системы наддува.óп и атмосфераóп самолета, Сначала нам нужно узнать, какой воздух в окружающей среде мы обычно дышим, и какое влияние он оказывает на наше тело при наличии какого-либо заболевания.ón из-за отсутствия волаíгено.

Обычный окружающий воздух, которым мы все дышим в любое время,á подвержен давлениюóатмосфераéРика, возьми этоón, действующее на все тела, больше на уровне моря и меньше в таких местах, как Кито или Ла-Пас., высокогорные города.

У нас естьíсделай это, быкíгено меньше по высоте, но это неверно, во всей атмосфере процент содержания вл.íГено постоянно вокруг 21%, разница в томá в котором концентрацияón из них ниже на порцию воздуха благодаря более низкому давлениюóатмосфераéРика.

Представьте себе воздушную посылку 1 квадратный метр, на уровне моря он будет иметьá вся тяжесть атмосферы на нем, Хотя мы считаем, что не чувствуем тот вес, это существует, вес атмосферы вызван силой гравитации планеты на все предметы, включая воздух и атмосферу, Этот вес на уровне моря делает деталиíбычьи клеткиíгено этоéнмáОн сконцентрирован и поэтому состоит из многих частей.íбычьи клеткиíГено сконцентрирован на указанном участке, ты часть?íбычьи клеткиíгено этоáнмáприлипли друг к другу, так сказатьí, но если мы поднимем эту порцию воздуха на гораздо большую высоту, вес атмосферы на нем меньше, поэтому на него меньше атмосферы, оказывающей давлениеóн, это делает частиíбычьи клеткиíгено этоén подвергается более низкому давлениюón, и это приводит к снижению концентрацииóи быкíгено, частиíклетки расширяются, вызывая их концентрацию в одном и том же объеме воздуха.óи быкíгено меньше.

Так, я видел одинón, который летает на очень большой высоте, производитíпотому что в пассажирском салоне концентрацияóи быкíГен в воздухе очень низок, вызывая у его обитателей эффект, известный как гипоксия..

Гипоксия в общих чертах – это состояниеón из-за отсутствия волаíген в организме, На больших высотах реакция организма на сохранение сознания резко снижается.áстатически из-за отсутствия быкаíгено становится всего за несколько секунд, когда высота превышает 35.000 о 40.000 пироги. Но его первые эффекты можно наблюдать на гораздо более низких высотах от 10.000 о 12.000 пироги.

В конечном итоге подвергнувшись этому состояниюón из-за отсутствия волаíген приводит к смерти, поскольку все мы знаем, что человеческому организму необходим кислородíген жить.

Так, ¿сóПочему мы можем летать так высоко и дышать в самолете?óн? Очень просто, es por el sistema de presurizacióн.

Presurizacióн

El sistema de presurización es un sistema que provee a la sección presurizada del avióн, es decir el o los habitáculos que estarán ocupados por personas o seres vivos una presión de aire equivalente a una altitud menor, de esta manera la concentracióи быкígeno se establece a un nivel en que los ocupantes puedan respirar normalmente.

¿Сómo se logra la presurizacióн?

No todos los sistemas son iguales y varían en su funcionamiento de avióн в avióн, pero generalmente el sistema consiste en obtener aire a presión proveniente de los motores de turbina para “rellenar” кабина.

Este aire proviene de la sección o llamada también etapa de compresión de un motor de turbina, где окружающий воздух забирается и сжимается компрессорами для питания следующих фаз мощности турбины, en medio de estas etapas de compresión de aire limpio existen las denominadas “вálvulas de sangrado” que extraen parte de ese aire comprimido caliente y lo redireccionan a través de filtros y sistemas reguladores de presión hacia la cabina.

Este aire de alta presión es regulado para proveer una presióн “atmosféРика” simulada a la cabina  equivale a una presión de una altitud mucho menor este aire es conocido como aire presurizado.

Este efecto de introducir aire con presión mayor dentro de la cabina del avión produce una fuerza sobre el fuselaje, сила, которая изо всех сил пытается выбраться, вот почему, las puertas de emergencia son tipo tapón y en vuelo por más fuerza que uno ejerza no se las puede abrir porque para abrirlas hacia adentro se tiene que sobreponer a la fuerza de presurización ejercida sobre esta.

Следует отметить, que el avión entre más cerca se encuentre a tierra, по происхождению, например, la presión interna se vaya acercando a la presión externa, открытие возможности аварийной двери, pudiera ser físicamente abierta en vuelo.

Так, этот воздух, выходящий из двигателей, поступает горячим, dado que un efecto de aplicar presión sobre una masa de aire es aumentar su temperatura por tal motivo provocaría una cabina presurizada pero incómodamente caliente, поэтому система смешивает этот горячий воздух с холодным наружным воздухом, чтобы регулировать его температуру, или система кондиционирования воздуха работает вместе..

Чистый воздух

El aire que entra en cabina para su presurización no es como el de un globo que se infla y se mantiene así todo el tiempo. Todo el aire que entra está en constante circulación y modulación de temperatura, es decir siempre será фреска. И система постоянно герметизируется свежим воздухом..

En los mamparos de presión ubicados usualmente en la parte posterior existen válvulas reguladoras que mantienen la presión seleccionada de la cabina y mantienen un flujo de aire de salida, какí такжеén existen válvulas de seguridad que actúan en caso de falla de las válvulas reguladoras y permiten despresurizar en caso de necesidad o mantener el avión despresurizado en tierra.

Обычно пассажир чувствует, что воздух имеет странную атмосферу, иногда может даже пахнуть, это потому что воздух идет от двигателей, проходит через фильтры, регуляторы, canales de circulacióн, решетки, так далее. en donde recolecta impurezas propias del sistema pero como se mencionó ранее, dado que este proviene de una sección limpia del motor no hay peligro de que sea un aire contaminado.

чрезвычайные ситуации

Возвращаясь к случаю с рейсом Delta, ahora que sabemos cómo funciona el sistema de presurización y de cómo este nos provee de una cabina que nos da el confort de poder respirar tranquilamente con una presión de aire alta, спагеттиén debemos pensar que como es un sistema, он может выйти из строя в любой момент.

Так, ¿чтоé pasa si el sistema falla o si existe una despresurización en cabina?

Для этих случаев существуют экстренные процедуры., en donde la prioridad de la tripulación es descender a una altitud en la cual todos los ocupantes puedan respirar normalmente, для этого вы должны выполнить аварийный спуск, На первый взгляд может показаться, что это опасная процедура, но маневр нормальный и очень нужный..

Lo primero que tendremos como pasajeros es la presentación мáscaras de oxíгено, estas proveen de oxígeno para respirar normalmente temporalmente pero estas mascarillas no tienen una cantidad suficiente de oxígeno para toda la duración del vuelo por lo que es prioridad llevar al avión a una altitud más baja donde la concentracióи быкígeno permita una respiración normal dado que como ya se mencionó el tiempo de conciencia a grandes altitudes sin oxígeno es de escasos segundos por lo que se procede a descender lo máс рápido posible generando esa sensacióп из “terror” в пассажирах, sin embargo es un procedimiento normal y muy necesario para evitar daños en la salud de los ocupantes.

Ahora que ya conocemos como funciona la presurizacióн, el sistema ambiental y que pasa si estos fallan tenemos la seguridad que si en algún momento tenemos que afrontar una emergencia de este tipo, мы будем знать, как действовать спокойно, con la seguridad de que la tripulación hace lo posible para el bienestar y la salud inmediata de todos y manteniendo la calma incluso puedes ayudar a otros pasajeros a que permanezcan calmados.