¿Можете ли вы представить, что avióп в случае чрезвычайная ситуация может приземлиться только после активации ботаóн? дедушкаón Cirrus Vision Jet может сделать это возможным.
Новый шаг к улучшениюúнмáбезопасность дляéобласть отрасли предоставила североамериканская компания Cirrus Aircraft, представив систему Safe Return Emergency Autoland System..
Хотя сейчас общеизвестно, что самолеты уже могут приземляться тем или иным способом самостоятельно, это система sí Это революционно, так как нажав ботаóн, дедушкаóу n естьá все.
Современные системы на базе ILS – Инструментальная система посадки и су КАТ III вверх, позволяет avióна земле, но с важным бременем и человеческой ответственностью.
Безопасный возврат
Cirrus Aircraft представляет новую эру инновацийóп, познакомь насóБезопасный возврат, революционная система автоматической посадкиáаварийный чердак, позволяющий пассажирам посадить Vision JetTM нажатием одной кнопкиóн.
После активации, когда онé доступный, Safe Return берет на себя управление самолетом и превращает Vision Jet в транспортное средство.íзадница илиóном плыву в нужный аэропорт м.áэто близко к земле, общается с диспетчерской службой дорожного движенияáЯéрео, безопасно приземлиться и остановить самолет.
Эль Вижн Джет, с безопасным возвратом и отмеченной наградами парашютной системой Cirrus Airframe.® (КОЛПАЧКИ®), предлагает решениеóКомплексный номер безопасности, незаменимый и эксклюзивный для операторов G2 Vision Jet.
Safe Return предлагает следующий шаг к автономному полетуóимя, привнося новый уровень уверенности в общий опыт полета, предоставляя мá10-й уровень безопасности и контроля для пассажиров.
Функционирование
после нажатия, автоматическая системаónomo анализирует местность и погоду, чтобы определить аэропорт óоптимален для посадки, ты сглаженáобщение только начинаетсяóи с ним Тр КонтрольáЯéрео (УВД).
На базе летной платформы Perspective Touch. + ТМ де Гармин®, Safe Return использует все доступные источники данных о самолетах., включая доступное топливо, безопасно направить Vision Jet к указанному аэропорту и приступить к заходу на посадку.óпоследнее n для соответствующей подсказки, основанной на информацииón ветров
Автомат тяги, выпущен в начале этого годаñили в новом G2 Vision Jet, и автоматическая система управления полетомáТико управляет скоростью, высота и траектория полета самолетаóн, в то время как система автоматически опускаетáэтически закрылкиún необходимое и шасси.
Безопасное возвращение завершается приземлением полностью автономного самолета.óвыезжает на намеченный путь и полностью останавливается, разрешение пассажирам выйти из самолета.
ОбщениеóБезопасный возврат n немедленно передает экстренное сообщение в УВД.. Использование технологийíтекст и голос, система сообщает о намерениях воздушного судна на соответствующей частоте УВД., аварийная голосовая частота 121.5, а такжеén меняется на cóЯ говорю универсальный аварийный транспондер.
Эти сообщения начинают процесс активации.ón аварийно-спасательные службы в аэропорту запланированной посадки для оказания помощи пассажиру и пилоту по прибытии.
Активироватьóн по ошибке
Сказатьúв ситуацииóн, ботóне мочьíактивироваться по ошибкеóн для чего-тоún пассажир или член экипажа, но безопасное возвращение возможноáЛегко отключается пилотом одним нажатием кнопкиón отключенияóавтопилот нет.áТико, чтобы продолжить полет в обычном режиме.
В начале этогоñо, Cirrus Aircraft присутствуетó и началó доставить G2 Vision Jet, который предлагает производительность, улучшенный комфорт и безопасность на большей высоте, крейсерская скорость и дальность полета, и летная платформа Perspective Touch + Недавно улучшенный TM от Garmin®.
Компанияñíпланирует начать поставки самолетов Vision Jets, оборудованных системой безопасного возврата, в начале следующего года. 2020.
спасибо Николас, ваш репортаж о Cirrus очень интересен
Спасибо, дорогой Игнасио..