Коронавирус: Ключевые авиаперевозки при перевозке предметов медицинского назначения

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

Во время пандемии для коронавирус, в авиаперевозки – ключевой союзник штатов для передачи предметов медицинского назначения и торговли.

как мы рассмотрели, лос аэропорты мира не закрыты, не останавливайся и авиаперевозки необходимы как никогда во время чрезвычайных ситуаций и даже социальных волнений..

В этом смысле, как указывает ВОЗ, даже, IATA также требует от правительств скоординированного подхода для поддержания потока грузовых авиаперевозок с акцентом на важность предметов медицинского назначения.. Задержки в утверждении разрешений, Карантинные меры для экипажа и отсутствие поддержки со стороны наземных служб продолжают препятствовать движению грузовых рейсов.

Приостановка пассажирских рейсов привела к потере свободных грузовых мест. Это особенно критично в Латинская Америка и Карибский бассейн, где во многих случаях нет альтернативных транспортных средств. Авиакомпании предоставляют столько возможностей, сколько могут, но правительства должны принять меры и обеспечить, чтобы жизненно важные линии поставок оставались открытыми и эффективными..

Авиагруз должен эффективно перемещаться по всей цепочке поставок, чтобы быть эффективным ИАТА призывает правительства:

• Избавьтесь от бумажной волокиты для чартерных операций.
• Освобождение грузового экипажа от карантинных правил, распространяющихся на население в целом..
• Обеспечить адекватный персонал и средства для эффективной обработки груза.
• Признание согласованных глобальных стандартов (справки о состоянии здоровья, лицензии, так далее).
• Доступны безопасные альтернативные аэропорты, даже если пассажирские рейсы не выполняются.

В этом смысле ИАТА выделила некоторые интересные моменты., где отмечается падение мирового спроса на грузоперевозки:

• глобальный спрос, измеряется в фрахтовых тоннах на километр (ЧТК *), упал 15,2% в марте по сравнению с предыдущим годом (-15,8% для международных рынков).
• общая вместимость, измеряется в тоннах тонн доступного груза (АКТК), был сокращен на 22,7% в марте по сравнению с предыдущим годом (-24,6% для международных рынков).
• Международные рынки представляют 87% воздушные перевозки. Грузоподъемность международных авиаперевозок в чреве была уменьшена на 43,7% в марте по сравнению с предыдущим годом. Это было частично компенсировано увеличением 6,2% вместимости за счет расширения использования грузовых самолетов, включая использование бездействующих пассажирских самолетов для полетов с полной загрузкой.

Случай Эквадора

С начала кризиса в области здравоохранения в Эквадоре, вызванного пандемией Covid-19., грузовой отсек Международный аэропорт Марискаль Сукре получил некоторые 634 тонн импортных лекарств и предметов медицинского назначения, из которых 540 тонн соответствуют лекарствам и 94 тонн на товары медицинского назначения в целом. Предварительно некоторые 150 импортные грузовые рейсы между 18 Март и 19 апреля 2020.

С другой стороны, Министерство транспорта и общественных работ сообщило о закрытии 28 апреля 2020 следующие данные о грузе, перевезенном в Эквадоре воздушным транспортом на данный момент:

• Кито аэропорт:
  • 2.056 тонн импорта.
  • 10.929 тонн экспорта.
• Аэропорт Гуаякиль:
  • 415 тонн импорта.
  • 377 тонн экспорта.

Другая продукция, прибывающая в страну воздушным транспортом, является промышленным сырьем., особенно для нефтяного сектора, и электронные предметы.

Латинская Америка

Латиноамериканские операторы зафиксировали самое большое падение с годовой изменчивостью 19,3% в международном спросе. Это значительное ухудшение по сравнению с февралем. (-0.5%). Снижение было широко распространенным, но наиболее серьезным в Центральной и Южной Америке., с падением объемов 35% Ежегодно. Международная пропускная способность уменьшилась 37.6%.

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.