✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
В этом выпуске мы поговорим о частоты эфира, ваш процесс назначения, кто их дарует и прежде всего, они продаются?
Учитывая информацию, которую так много опубликовали в социальных сетях, а также в прессе, Этот пост был создан с целью прояснить некоторые моменты и детали информации, которая распространяется строго в соответствии с законом..
Эта информация исходит от Приручить EP была ликвидирована после заявления правительства Эквадора, и это указывает на то, что:
- «Частоты авиакомпании были переданы частным компаниям или
- «Они продали частоты, которые Тэйм выделил другим авиакомпаниям».
В строгом смысле авиационных правил страны., и что они очень похожи на остальные страны, хотя явно адаптированы к собственному законодательству, заключается в том, что юридический процесс присвоения частот, которые являются собственностью государства, это следующие:
РЕГУЛИРОВАНИЕ РАЗРЕШЕНИЙ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ УСЛУГИ
КОММЕРЧЕСКИЕ ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
Резолюция гражданской авиации 18
Официальная регистрация 188 от 26 февраля 2018 г.
государство: Текущий
ГЛАВА I
ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ РАЗРЕШЕНИЙ НА ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Искусство. 44.- О выдаче разрешений на эксплуатацию.- Любой запрос на предоставление, модификация, продление и приостановка, разрешения на эксплуатацию, представленного национальной или иностранной авиакомпанией, будут обработаны после оплаты соответствующих прав, стоимость, которая не подлежит возврату.
Искусство. 45.- Порядок выдачи разрешения на эксплуатацию.- Для получения разрешения на эксплуатацию, Национальный совет гражданской авиации примет следующую процедуру:
- При получении документации заявителя, Секретариат Национального совета гражданской авиации проверит формальное соблюдение требований, установленных по делу..
После проверки документации, поиска несоответствий, Заинтересованному лицу будет предписано в течение десяти лет (10) дней для уточнения и/или выполнения вашего запроса, с учетом того, что если это не будет сделано в течение предоставленного срока, Будет понятно, что вы отказались от своего запроса, и будет приказано начать процедуру.. В течение этого срока, Заинтересованная сторона может внести любые изменения в свой первоначальный запрос..
- Если в представленной документации нет замечаний, Секретариат Национального совета гражданской авиации, запросит компетентные подразделения Главного управления гражданской авиации (ДГАЦ), что в течение десяти (10) дни, соответствующие отчеты готовятся с соответствующими выводами и рекомендациями..
Если в ходе всестороннего рассмотрения заявления возникли замечания или опасения, требующие разъяснения, соответствующая территория DGAC, отправит их в Секретариат Совета гражданской авиации, быть уведомлен в письменной форме и только один раз заявителю.
Желающие в течение десяти (10) дней исправят заявленные замечания, после чего Секретариат Совета гражданской авиации запросит соответствующие области, которые в течение семи лет (7) дни, соответствующие отчеты готовятся с соответствующими выводами и рекомендациями.. В случае, если авиакомпания не исправляет требуемое, Компетентные подразделения подготовят свой отчет с элементами, указанными в процедуре..
В случае, если национальным авиакомпаниям необходимо выполнять рейсы с материковой части Эквадора на Галапагосские острова и обратно., будет прикреплен к вашему заявлению, положительный технический отчет пленарного заседания Совета управляющих Специального режима Галапагосских островов, в соответствии с положениями шестого общего положения Органического закона об особом режиме провинции Галапагосские острова.
- Одновременно с запросом отчетов, Секретариат CNAC будет иметь право в единственном порядке и за счет заинтересованной стороны опубликовать отрывок из заявления в одной из газет с широким национальным тиражом., в соответствии с форматом, установленным CNAC, без ущерба для его публикации на веб-сайте учреждения.
Заинтересованная сторона должна передать в Секретариат CNAC в течение десяти (10) дни, копия публикации.
- После того, как выдержка из заявления была опубликована в одной из широко распространяемых газет страны., физические или юридические лица, которые считают, что петиция в процессе рассмотрения затрагивает их, У них будет период в десять (10) рабочих дней для подачи возражения.
- Когда будут доступны соответствующие отчеты, Секретариат Совета гражданской авиации, в течение семи (7) дни, подготовит единый отчет и проект постановления для сведения, анализ и решение Национального совета гражданской авиации.
Искусство. 46.- От оппозиции.- Возражение должно быть обосновано, с соответствующими подтверждающими документами, а также будет включать указание юридического адреса или электронных средств для будущих уведомлений.. Возражения, соответствующие требованиям, установленным настоящей статьей., будет мотивировать проведение «аудитории заинтересованных лиц», это предварительное разрешение президента Национального совета гражданской авиации, будет созван Секретарем Агентства, дата информирования, время и место казни, в которые могут вмешаться законные представители вовлеченных компаний или их должным образом аккредитованные представители..
Возражение применимо только к заявлениям, направленным на получение разрешения на эксплуатацию или модификацию в случае увеличения прав на коммерческий эфир., такие как маршруты, частоты и права трафика.
Заявки иностранных авиакомпаний из стран-членов Андского сообщества не подлежат обжалованию., запросы от эквадорских авиакомпаний на осуществление прав коммерческой авиации только в пределах Андского сообщества; заявки авиакомпаний, которые намерены работать в соответствии с пограничными соглашениями, подписанными Эквадором, и заявки национальных компаний, направленные на получение разрешения на эксплуатацию воздушных такси..
Искусство. 47.- Решения о разрешении на осуществление деятельности по оказанию авиаперевозок.- В решениях о разрешениях на оказание воздушных транспортных услуг, выдаваемых, в зависимости от рассматриваемого случая, в основном будет указано:
- Авторизованный класс обслуживания;
- Срок действия;
- Разрешенные воздушные маршруты, с конкретным определением конечных точек, а также промежуточные, если бы были, с четким указанием тех, которые представляют собой коммерческие остановки, и тех, которые являются только техническими остановками или пунктами и/или регионами, между которыми разрешено обслуживание.; г) Тип воздушного судна, допущенного к эксплуатации;
- Главный центр эксплуатации и технического обслуживания самолетов;
- Доказательство наличия у владельца разрешения договоров страхования, гарантировать выплату компенсации за ущерб пассажирам, груз или багаж, и лицам или имуществу третьих лиц на поверхности;
- Условия и ограничения, в зависимости от характера услуги или общественного интереса;
- Нормативные обязательства, которые компания должна соблюдать на постоянной и/или периодической основе.;
- Соответствующее разрешение, когда это уместно, для перевозки чемоданов, почтовые пачки и посылки и почта в целом; у,
- Любой другой, что, по мнению органа власти, считается необходимым включить.
Искусство. 48.- Крайний срок начала процедур.- После выдачи постановления авиакомпания обязана инициировать соответствующие процедуры в Главном управлении гражданской авиации в срок не более шестидесяти лет. (60) дни, отсчитывается со дня уведомления. В исключительных и должным образом обоснованных случаях, Этот срок может быть продлен на тот же период.
Искусство. 49.- Notificación de Acuerdos y Resoluciones.- Los Acuerdos y Resoluciones que emita el Consejo Nacional de Aviación Civil son de cumplimiento obligatorio y serán notificados dentro del plazo de diez (10) días a partir de la fecha de su expedición, заинтересованным сторонам, al Director General de Aviación Civil y serán publicados en el Registro Oficial y en la página web institucional.
Para más claridad, pueden leer en archivo completo aquí:
Наконец, помните, что маршруты, запрошенные Латинская Америка Эквадор, Авианка Эквадор у Аэрорегионал были запрошены до пандемии COVID-19 и, прежде всего,, antes del anuncio de liquidación de Tame EP, dado que es un proceso que toma tiempo y donde las propias empresas pueden oponerse y también negarse rutas como ya ha pasado anteriormente.
El objetivo aquí es conocer un poco más sobre cómo funciona nuestra industria.
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.




хорошее разъяснение, Важно продолжать модифицировать, изменение законов, регулирующих авиационную отрасль Эквадора. Это делается с единственной целью — улучшить обслуживание пользователей и установить четкие и простые процедуры для операторов в рамках правовой базы, которая поддерживает права здоровой и действительно контролирующей отрасли всех авиационных компаний..
Спасибо, Эдисон, за ваш комментарий..