✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Самолеты будущего Аэробус Они будут работать на водороде в качестве топлива для более чистой и эффективной авиации..
Аэробус раскрыла три концепции первого в мире коммерческого авиалайнера с нулевым уровнем выбросов, который может поступить в эксплуатацию в 2035. Каждая из этих концепций представляет собой отдельный подход к достижению полета с нулевым уровнем выбросов., изучение различных технологических направлений и аэродинамических конфигураций для поддержки стремления компании стать лидером в декарбонизация всей авиационной отрасли.
Все эти понятия являются на основе водорода как основной источник энергии, una opción que Airbus cree que tiene una promesa excepcional como combustible de aviación limpio y es probable que sea una solución para que la industria aeroespacial y muchas otras industrias cumplan sus objetivos climáticamente neutrales.
Los aviones a hidrógeno de Airbus
Los tres conceptos, todos con nombre «ZEROe», para un primer avión comercial de cero emisiones y neutro para el clima incluyen:
ZEROe turbofán
С мощностью 120-200 pasajeros y un alcance de más de 2,000 морские мили, sería capaz de operar transcontinentalmente propulsado por un motor de turbina de gas modificado que funciona con hidrógeno, en lugar de combustible de avión. El hidrógeno líquido se almacenará y distribuirá a través de tanques ubicados en la parte posterior.
ZEROe турбодвигатель
Вместимостью до 100 пассажиры, использующие турбовинтовые двигатели вместо турбовентиляторных, а также работающие за счет сгорания водорода в модифицированных газотурбинных двигателях., кто сможет путешествовать больше, чем 1.000 морские мили, что делает его идеальным вариантом для коротких поездок.
ZEROe “cuerpo de ala combinada”
Емкость до 200 пассажиры, у которых крылья сливаются с основным корпусом самолета с дальностью полета, аналогичной дальности действия турбовентиляторной концепции. Исключительно широкий фюзеляж открывает множество возможностей для хранения и распределения водорода., и по дизайну салона.
«Estos conceptos nos ayudarán a explorar y madurar el diseño y la disposición del primer avión comercial de cero emisiones y climáticamente neutro del mundo, que pretendemos poner en servicio para 2035», Гийом Фори сказал.
Для решения этих проблем, Аэропортам потребуется значительная инфраструктура для транспортировки и заправки водорода для удовлетворения потребностей повседневной деятельности.. Государственная поддержка будет иметь ключевое значение для достижения этих амбициозных целей благодаря увеличению финансирования исследований и технологий., цифровизация и механизмы, которые поощряют использование экологически чистых видов топлива и обновление парка самолетов, чтобы позволить авиакомпаниям раньше выводить из эксплуатации старые и менее экологически чистые самолеты..
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
