Analizamos la actualidad de la industria aeronáутика, sus respectivas perspectivas en tiempos de пандемия y de una crisis global.
Определенно, vivimos la peor crisis de salud, экономикаómica y social de la historia de la humanidad, pero hay sectores que se han visto más afectados que otros, в industria aeronáутика es una de ella.
конкретно, podemos hablar de la industria aérea y turíприкол, siendo estas las más golpeadas a nivel mundial y la восстановить насón ha iniciado, a un ritmo lento, con algunos panoramas más optimistas, pero con otros que ven un futuro aún muy lejos de volver a la normalidad.
В контексте, al momento vemos como aún decenas de países mantienen sus fronteras cerradas o cuentan con fuertes medidas restrictivas como requisitos de pruebas y cuarentena aún aplicáдоза, pese a estar viviendo esta pandemia por máэто 1 аñили и 6 месяцы.
ПАíses que intentan volver a la normalidad permitiendo el regreso del turismo bajo algunas condiciones como la presentación de un carné из вакцинацияóн completo, dan la pauta para la reactivación y muestran una luz al final del túnel, pero esto podría ser temporal.
Con preocupación se ve la amplitud de la amenaza de la variante Delta del coronavirus, что моглоía poner un nuevo freno y retos para la industria aérea que ve en el verano europeo el esperado inicio de la real восстановить насóн.
Аñо 2020 cerró con una caída acumulada del 41.7% рейсов по сравнению с 2019, con su pico más bajo a mediados de abril del año pasado y habiendo mostrado una leve mejoría por temporada alta de viajes en diciembre de 2020 сами себяún datos del prestigioso portal Полетный радар 24.
Desde la reanudación paulatina de los vuelos se ha podido ver un incremento de la demanda gracias a la ligera flexibilidad de algunos gobiernos, pero a un ritmo menor del esperado debido a que los países que abrieron volvieron a poner restricciones y los que no han cambiado sus políticas tampoco han logrado una mayor confianza en los usuarios para ver un fuerte incremento de vuelos.
Эста ситуацияón no ha sido igual en todos los paíсес, например, China y США lideran la recuperación их полетов, солнцеésticos y medidas flexibles son las que han permitido que los usuarios puedan volver a volar llegando al récord de máэто 2 millones de pasajeros diarios.
С чехлами 5 millones de empleos en riesgo a nivel mundial, los desafíos para la industria aérea pasan por recuperar la confianza de los viajeros como primer paso, seguido por la necesidad inminente de inyectar capitales frescos a sus cuentas bancarias, sean esto con la venta de boletos, como con créditos estatales y privados.
Pero los retos no terminan aquí, dado que la confianza se ha demostrado desde el día uno de la pandemia, volar es seguro, pero la economía global está fuertemente golpeada y se necesitan medidas en conjunto con los gobiernos para impulsar el regreso del turismo, viajes de negocios y todos los viajeros que durante el 2019 marcaron un año histórico para la industria.
Con la снижениеón de nómina, ajuste de destinos y puesta en tierra de miles de aviones, аэрозолиíneas han sido capaces, las que aún sobreviven, en sostener una operación que genere ganancias, donde gracias al vuelco de sus vuelos hacia el segmento de carga le ha dado una segunda vida a muchas empresas, evitando la quiebra y liquidacióн.
Lejos está промышленность, чтобыérea de salir de la crisis actual, pero el optimismo se siente en el ambiente con la formacióн нового аэролаíотрицает, lanzamiento de новые маршруты y los pedidos de nuevas aeronaves anunciadas por los grandes grupos aéreos mundiales que en conjunto serán clave para la recuperacióнмás que esperada.
Ла Ассоциацияón Международные перевозки Аéрео – ИАТА nos da pautas de una recuperación que parecería ser poco máс рápida que lo esperado inicialmente:
- В 2021, se espera que el número mundial de pasajeros se recupere al 52% от уровней до COVID-19 (2019).
- В 2022, se espera que el número mundial de pasajeros se recupere al 88% от уровней до COVID-19.
- В 2023, se espera que el número mundial de pasajeros supere los niveles anteriores a COVID-19 al 105%.
- За 2030, se espera que el número de pasajeros a nivel mundial haya aumentado a 5.600 миллионы. Eso seríвсе еще 7% por debajo del pronóstico anterior a COVID-19 y una pérdida estimada de 2-3 аños de crecimiento debido a COVID-19.
- Послеéэто 2030, se espera que los viajes aéreos se desaceleren, debido a una demografíявляюсьáс дébil y un supuesto de referencia de una liberalización limitada del mercado, что дает среднегодовой прирост между 2019 у 2039 из 3,2%. El pronóstico de crecimiento anterior a COVID-19 de IATA para este período fue del 3.8%.
Aunque la perspectivas es positiva, los retos a corto plazo se mantienen y la incertidumbre sobre el avance de la pandemia mantiene a la industria en una situación de constante preocupación sobre lo que semana a semana sucede, afectando su planificación y planes de recuperación de sus respectivas redes de destinos.
На данный момент, lo importante es despegar y mantener el lento ascenso hacia la recuperacióн.
