✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Анализируем текущую ситуацию в авиационной отрасли, их соответствующие точки зрения во времена пандемия и глобальный кризис.
Определенно, мы переживаем худший кризис в области здравоохранения, экономическая и социальная история человечества, но есть отрасли, которые пострадали больше других, в Авиационная индустрия это один из ее.
конкретно, мы можем поговорить об авиакомпании и индустрии туризма, они являются наиболее пострадавшими в мире и восстановление началось, в медленном темпе, с более оптимистичными прогнозами, но и с другими, которые видят будущее, еще очень далекое от возвращения к нормальной жизни.
В контексте, На данный момент мы видим, как десятки стран все еще сохраняют свою закрытые границы или иметь строгие ограничительные меры, такие как требования к тестированию и карантину, которые все еще применяются., несмотря на то, что мы пережили эту пандемию более 1 год и 6 месяцы.
Страны, которые пытаются вернуться к нормальной жизни, разрешая возвращение туризма при некоторых условиях, например, при предъявлении водительских прав. вакцинация полный, Они задают тон реактивации и показывают свет в конце туннеля., но это может быть временно.
Масштабы угрозы дельта-варианта коронавируса вызывают обеспокоенность., Это может стать новым тормозом и вызовом для авиационной отрасли, которая рассматривает европейское лето как ожидаемое начало настоящего восстановление.
Год 2020 закрыто с кумулятивным падением 41.7% рейсов по сравнению с 2019, с самым низким пиком в середине апреля прошлого года и продемонстрировав небольшое улучшение в связи с пиковым сезоном путешествий в декабре 2020 по данным престижного портала Полетный радар 24.
После постепенного возобновления полетов наблюдается рост спроса благодаря небольшой гибкости некоторых правительств., но более низкими темпами, чем ожидалось, потому что страны, которые открыли ограничения, снова ввели ограничения, а те, которые не изменили свою политику, не добились большей уверенности у пользователей в том, что они увидят значительный рост количества рейсов..
Такая ситуация не была одинаковой во всех странах., например, Китай и США возглавить восстановление своих внутренних рейсов, а гибкие меры позволили пользователям снова летать, достигнув рекордного более чем 2 миллионов пассажиров в день.
С чехлами 5 миллионы рабочих мест по всему миру находятся под угрозой, Задачи авиационной отрасли заключаются в том, чтобы в качестве первого шага вернуть доверие путешественников., с последующей неизбежной необходимостью влить новый капитал на свои банковские счета., будь то продажа билетов, как с государственными и частными кредитами.
Но на этом проблемы не заканчиваются., учитывая, что доверие было продемонстрировано с первого дня пандемии, летать безопасно, но мировая экономика сильно пострадала, и необходимы меры совместно с правительствами для содействия возвращению туризма., командировки и все путешественники, которые во время 2019 ознаменовал исторический год для отрасли.
С сокращение заработной платы, корректировка пунктов назначения и приземление тысяч самолетов, авиакомпании смогли, те, что еще выживают, в поддержании деятельности, приносящей прибыль, где благодаря смещению своих рейсов в грузовой сегмент дала вторую жизнь многим компаниям, избежать банкротства и ликвидации.
Авиационная отрасль еще далека от выхода из нынешнего кризиса, но в воздухе чувствуется оптимизм с образованием новых авиакомпаний, запуск новые маршруты и заказы на новые самолеты, объявленные крупнейшими глобальными группами авиакомпаний, которые вместе станут ключом к более чем ожидаемому восстановлению..
Международная ассоциация воздушного транспорта – ИАТА дает нам рекомендации по восстановлению, которое, казалось бы, будет немного быстрее, чем первоначально ожидалось:
- В 2021, ожидается, что пассажиропоток в мире восстановится на 52% от уровней до COVID-19 (2019).
- В 2022, ожидается, что пассажиропоток в мире восстановится на 88% от уровней до COVID-19.
- В 2023, Ожидается, что число пассажиров в мире превысит уровень до COVID-19 на 105%.
- За 2030, Ожидается, что глобальное число пассажиров увеличится до 5.600 миллионы. Это было бы 7% ниже прогноза до COVID-19 и предполагаемой потери 2-3 лет роста из-за COVID-19.
- После 2030, Ожидается, что авиасообщение замедлится, из-за более слабой демографии и базового предположения об ограниченной либерализации рынка, что дает среднегодовой прирост между 2019 у 2039 из 3,2%. Прогноз роста IATA до COVID-19 на этот период был 3.8%.
Хотя прогноз положительный, Краткосрочные проблемы остаются, а неопределенность относительно развития пандемии заставляет отрасль постоянно беспокоиться о том, что происходит неделю за неделей., влияя на их планы планирования и восстановления для соответствующих сетей назначения..
На данный момент, главное — взлететь и продолжать медленный подъем к восстановлению..
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
