Из какого материала изготавливают шины для самолетов??

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¿Sabes de qué material están hecha las llantas o neumáticos de los самолеты? En esta entrega te cuento sobre sus particulares características que las hacen tan resistentes.

Подвержен воздействию большого скорости, impactos y condiciones extremas de operación, Шины для самолетов – ключевые детали авиационная безопасность y en un capítulo de Hablemos de Aviación me hicieron esta pregunta.

Antes una aclaración, comúnmente se le dice llanta al caucho de rodadura (cambia de país en país), pero realmente esa parte es el neumático, pero es una expresión menos usada. La llanta es la parte de metal que el neumático protege, pero por motivo de practicidad le diremos llanta al ser la expresión común más usada.

Визуально, muy parecida a la que usas día a día en tu automóvil, но с большой разницей, son mucho más resistentes por todo lo que deben resistir día a día.

Solo imagínate lo resistentes que son al soportar ciento de toneladas de peso a más de 250 kilómetros por hora al momento de topar pista (varía de avión en avión) и редко дает сбои, todo esto gracias a la ingeniería con las que han sido diseñadas y sus materiales.

¿De qué están hechas las llantas de los aviones?

Так же, как автомобили, Его основной материал-резина., но это водитель. El caucho conductor es un material elástico que está diseñado específicamente para conducir electricidad que se genera por la fricción durante las diferentes etapas del vuelo.

El portal aviationpros.com va más allá y nos ofrece información detallada de cada una de las capas de las llantas:

• ступать: La banda de rodadura está hecha de caucho mezclado con otros aditivos para obtener el nivel deseado de durabilidad y resistencia al desgaste.
• Обрезанный боковой: Боковая стенка представляет собой защитный резиновый слой, закрывающий внешний слой оболочки.. Se extiende desde el borde de la banda de rodadura hasta el área del talón.
• Армирующий слой протектора: una o más capas de tela que fortalecen y estabilizan el área de la banda de rodadura para una operación a alta velocidad. También sirve como referencia para el proceso de pulido cuando se recauchutan neumáticos.
• Cojín Buff Line: El cojín Buff Line está hecho de un compuesto de caucho para mejorar la adherencia entre la capa de refuerzo de la banda de rodadura y los rompedores o las capas de la carcasa.
• Выключатели: Los rompedores son capas de refuerzo de tela recubierta de caucho colocadas debajo del cojín de la línea de pulido para proteger las capas de la carcasa y fortalecer y estabilizar el área de la banda de rodadura.
• Слои оболочки: чередующиеся слои прорезиненной ткани (que se extienden en ángulos opuestos entre sí) proporcionan la resistencia del neumático.
• проволочные бусины: aros de alambre de acero de alta resistencia a la tracción que anclan las telas de la carcasa y proporcionan una superficie de montaje firme en la rueda.
• Апекс Стрип: una cuña de goma fijada a la parte superior.
• плавники: Capas de tela de goma que ayudan a anclar los alambres del talón a la carcasa y mejoran la durabilidad de la llanta.
• Складки: Los pliegues de revestimiento se anclan envolviéndolos alrededor de los cordones de alambre.
• Чефер: Защитный слой из резины и/или ткани, расположенный между слоями каркаса и колеса..
• Покрытие: en los neumáticos sin cámara, el revestimiento es una capa de caucho de baja permeabilidad que actúa como un tubo incorporado y evita que el gas se desplace a otras capas.

¿Con qué se inflan?

Один из лучших вопросов и главное отличие от обычных шин.. En los aviones sus llantas se inflan con nitrógeno

¿A qué presión se inflan?

Variando del modelo de avión, Обычно они надуваются в среднем до 200 пси (Фунт на квадратный дюйм) что примерно в шесть раз превышает то, что используется для накачивания автомобильных шин..

¿De qué tamaño son las llantas?

Depende mucho de cada avión, но для справки Боинг 737 есть шины 68 centímetros de diámetro y 19 centímetros de ancho en un rin de 15.

¿Por qué sale humo de las llantas en el aterrizaje?

El momento del «impacto» de la llanta contra el asfalto de la pista, estas están patinando, не поворачиваюсь. En ese momento el avión prácticamente arrastra las llantas por la pista hasta que estas igualan su velocidad de rotación con la velocidad de la aeronave, Именно поэтому образуется дым, который нам так нравится видеть на посадках..

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