✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Мы собираемся рассмотреть несколько любопытную тему, иногда можно наблюдать образование льда на окно самолета, но почему это?
Помимо знания того, почему возникает этот тип феномена, что, безусловно, очень очевидно для многих из вас., будем знать подробнее о динамике полета.
Может быть, незаметно для некоторых, но очень заметно для тех, кто мы фотографируем на все время полета, заставляет нас задаться вопросом, почему он генерируется и в летаю несколько недель Я заметил это обратно, поэтому мне было интересно поделиться им с вами.
лед на окнах
Сначала вы должны знать, что такое лед Он имеет много общего со знаменитым дыра или дыра, которую мы видим в окнах самолетов и которые мы уже рассматривали ранее здесь.
В основном происходящее мало чем отличается от того, что мы видим за стаканом ледяной воды на кухне.. Теплая сторона стекла (снаружи) охлаждается за счет холода внутри и передает эту температуру окружающему воздуху.
Этот окружающий воздух достаточно охлаждается, чтобы влага, содержащаяся в нем, конденсировалась и прилипала к стеклу.. Если стекло было достаточно холодным, я бы заморозил этот конденсат (мы видим это в холодном пиве). Окно самолета настолько холодное, что конденсат замерзает.
Небольшое отверстие во внутреннем оконном стекле позволяет давлению воздуха из салона проходить к внешнему окну..
До такой степени, что воздух проходит через маленькое отверстие, он попадает в очень холодное поликарбонатное наружное окно, где конденсируется и замерзает возле отверстия.
Поскольку самолеты летают высоко, подвергаются воздействию низких температур – 40° или даже меньше, создавая этот эффект, который действительно не несет никакого риска для безопасности полетов, больше, чем мешает вам увидеть красивые пейзажи.
И эта особая форма льда, которая образует?
«Круговой узор должен быть функцией температуры поверхности окна., влажность воздуха в салоне и расход через дренажное отверстие». Брет Дженсен, аэрокосмический инженер Boeing, комментирует www.slate.com.
А любопытство больше, чем авиация, но это, несомненно, позволяет нам узнать и еще больше расширить наши авиационная культура.
* По данным Science и Quora.
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
