Airbus A340 впервые приземлился в Антарктиде

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

Впервые в истории А. Аэробус А340 aterrizó en la Antártica perteneciente a la empresa Привет, Флай. Пресс-фото HiFly

El Capitán Carlos Mirpuri y su tripulación volaron el avión de fuselaje ancho, из Кейптауна на Белый континент и обратно; поездка это 2.500 морские мили, volando poco más de cinco horas en cada sentido. Никогда раньше Airbus А340 había aterrizado en una pista de hielo glacial azul en la Antártica.

El A340-313HGW de Hi Fly matrícula 9H-SOL tiene un peso máximo de despegue de 275 тонн, se utilizará esta temporada para llevar a un pequeño número de turistas, junto con científicos y carga esencial al Continente Blanco.

Полет озвучен командиром и вице-президентом Hi Fly.

La tripulación se reunió y partió del hotel en Ciudad del Cabo a las 5 я местный. El transporte tardó 30 минут до аэропорта CPT. El procesamiento a través del aeropuerto tomó otros 30 минут и мы прибыли к самолету в 6 являюсь, до нашего ЗППП осталось два часа (запланированное время отправления).

Los ingenieros y el personal de operaciones en tierra habían salido del hotel una hora antes, и когда мы доберемся до самолета, el reabastecimiento de combustible se completó y la carga estaba en marcha. Esperábamos 23 пассажиры, весь клиентский персонал, и так как это был первый полет в сезоне, la mayor parte del equipo de apoyo en tierra que necesitaríamos en WFR (Wolf’s Fang Runway, Антарктида) вообще-то был в наших грузовых отсеках. Las dos primeras salidas tienen como único objetivo establecer la operación en la Antártida, перед летним сезоном 2021/2022.

Лос 2500 millas náuticas entre CPT y WFR nos llevarían 5h10m de bajada y 5h20m de vuelta. Поскольку это был первый полет, с ограниченной наземной поддержкой, Мы планируем время ответа 3 часы в WFR.

По-прежнему, comenzamos con una sesión informativa para la tripulación al llegar al avión. Este no es un vuelo más, hay especificidades relacionadas con esta operación tan remota que estaríamos realizando, el entorno hostil al que nos enfrentaríamos y la necesidad de garantizar que la ropa protectora adecuada esté a bordo.

Пока проводились проверки каюты и погрузка общественного питания, mi tripulación y yo estábamos inspeccionando la aeronave, проверка ваших систем, cargando la ruta en las computadoras de navegación e informando los detalles de nuestra partida.

Пассажиры прибыли 20 минут до ETD. Они были именно теми 8 являюсь, местное время, когда мы отворачиваемся от двери. Вовремя. Каждый раз. Это девиз Hi Fly.

мы носим 77 тонны топлива. 9H-SOL — это A340-313HGW. (большой общий вес) с максимальным взлетным весом 275 тонн.

Его избыточность 4 двигатели и их очень большой запас хода, lo convierten en el avión ideal para este tipo de misión.

Путь к WFR был почти прямым., luego de cumplir con el procedimiento de autorización de salida por instrumentos emitido por el control de tránsito aéreo del CPT. Pronto fuimos entregados a Johannesburg oceanic a través de CPDLC / ОБЪЯВЛЕНИЯ, evitando así la fatigante y ruidosa comunicación de HF de largo alcance que se remonta a los años 50.

Finalmente detectamos la alineación de la pista y comenzamos a configurar, подбор закрылков и шасси так, чтобы они были полностью стабилизированы 10 миль до взлетно-посадочной полосы. Tampoco hay una guía visual de la pendiente de planeo, и сочетание трассы с окружающей местностью и огромной белой пустыней вокруг, hace que el juicio de altura sea un desafío, мягко говоря.

Los altímetros en tiempo frío también sufren errores de temperatura y necesitan ajustes. Все это было учтено.. Мы летали по учебнику, чтобы приземление прошло без происшествий., y la aeronave funcionó exactamente como estaba planeado. Когда мы достигнем скорости такси, Я услышал аплодисменты из кабины. Estábamos alegres. Después de todo, estábamos escribiendo historia.

Прочитать всю историю здесь.

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.