устойчивое топливо: исследование предлагает многообещающие результаты

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

Первое исследование выбросов топлива 100% устойчивый из Аэробус в полете пассажирского самолета открывает многообещающие перспективы.

Гонка коротка, и промышленность ускоряет исследования, чтобы еще больше сократить

Первые результаты всемирного исследования влияния авиационное топливо 100% стабильный (САФ) в двух двигателях коммерческого самолета дали многообещающие результаты.

Исследование ECLIF3, в котором они участвуют Аэробус, Rolls-Royce, Немецкий исследовательский центр DLR и производитель SAF Neste, знаменует собой первый раз, когда 100% SAF одновременно на обоих двигателях коммерческого пассажирского самолета: самолет Аэробус А350 с двигателем Rolls-Royce Trent XWB.

Летные испытания на выбросы и наземные испытания, связанные с программой ECLIF3, начались в начале этого года и недавно возобновились.. Междисциплинарная команда, в котором также участвуют исследователи из Национального исследовательского совета Канады и Манчестерского университета, планирует опубликовать свои результаты в научных журналах к концу следующего года и в 2023.

Результаты исследования поддержат усилия, предпринимаемые Аэробус y Rolls-Royce para garantizar que el sector de la aviación esté preparado para el uso a gran escala de SAF como parte de la iniciativa más amplia de descarbonización de la industria.

Настоящее время, los aviones sólo pueden operar con una mezcla del 50% SAF и обычного реактивного топлива, но обе компании поддерживают инициативу по сертификации использования 100% де САФ.

В апреле, в А350 realizó tres vuelos sobre el mar Mediterráneo seguido por un avión Сокол de DLR para comparar las emisiones en vuelo tanto del queroseno como del combustible sostenible de ésteres y ácidos grasos hidroprocesados (ИМЕТЬ) от Несте. El equipo también llevó a cabo pruebas de conformidad utilizando un 100% HEFA и никаких эксплуатационных проблем не возникло.

В этом месяце возобновились испытания на выбросы в воздухе. 100% SAF и смесь HEFA/топливоРеактивный А-1, y también se realizaron pruebas de emisiones en tierra para cuantificar los beneficios del SAF en la calidad del aire local. El equipo de investigación descubrió que el SAF libera menos partículas que el queroseno convencional en todas las condiciones de funcionamiento del motor probadas, lo que apunta a la posibilidad de reducir el impacto climático y mejorar la calidad del aire en los alrededores de los aeropuertos.

Также, el SAF tiene una menor densidad pero un mayor contenido energético por kilogramo de combustible en comparación con el queroseno convencional, что дает некоторые преимущества с точки зрения топливной экономичности самолета., поскольку сжигается меньше топлива, и для выполнения той же задачи необходимо доставить меньшую массу топлива.. Команда проводит подробный анализ.

Самолет DLR Falcon Chaser оснащен несколькими датчиками для измерения выбросов на крейсерском эшелоне на расстоянии всего в 100 метров от A350 и отправить их на научное оборудование для анализа.

Было показано, что SAF имеет значительно меньший углеродный след в течение своего жизненного цикла по сравнению с обычным реактивным топливом., и теперь мы видим, что также выгодно уменьшить эффекты, не связанные с CO2.

В 2015, el DLR realizó la campaña ECLIF1, en la que se investigaron los combustibles alternativos con sus aviones de investigación Falcon y A320 ATRA. Эти расследования продолжались в 2018 con la campaña ECLIF2, en la que el A320 ATRA voló con una mezcla de combustible estándar para aviones y hasta un 50% deHEFA. Esta investigación demostró el ventajoso rendimiento de las emisiones de las mezclas de combustible de hasta el 50% de HEFA y preparó el camino para los vuelos de prueba del 100% из HEFA в ECLIF3.

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.