Первый Боинг 787 Лайнер мечты за Люфтганза готов к получению, aunque deberá esperar unos meses máс. На фото Пренса Люфтганза
El Боинг 787-9 de Lufthansa con matrícula D-ABPA y que lleva el nombre “Берлíн” будет доставленоá a Lufthansa tras la certificacióНомер ФАУ. (Администрацияón Федеральная авиацияóн) этим летом, если не возникнет новых задержек в этом процессе, что задержало планы Боинга и многих его клиентов на Лайнер мечты.
El ultramoderno avióн “Лайнер мечты” de larga distancia consumirá una media de unos 2,5 литров керосина на пассажира и 100 убитьómetros de vuelo. Это примерно 25 por ciento menos que su avión predecesor. Выбросы СО2 спагеттиén se mejoran en consecuencia.
El Боинг 787-9 “Berlin” нежныйá un producto de cabina mejorado, включая прямой доступ к проходу для всех пассажиров бизнес-класса. Послеés de varias semanas de remodelaciones de cabina planificadas en el mantenimiento de Lufthansa en Frankfurt, дедушкаón se desplegará inicialmente en rutas nacionales alemanas con fines de entrenamiento.
El primer destino programado intercontinental del “Лайнер мечты” de Lufthansa será Торонто, claro que todo esto será sujeto al inicio de entregas de este avión y de los siguientes para los planes de crecimiento de la aerolíнеа.
Общий, группа Люфтганза заказал 32 Боинг “Лайнер мечты” с доставкой между 2022 у 2027, это тоже складываетсяén a las reciente órdenes de máсамолеты Боинг 777 y del nuevo próximo a entrar en servicio 777Икс.
¿Чтоé otras rutas volarán con este avióн? Debemos esperar algunos meses máс.
Lufthansa всегда считалась крупным клиентом Boeing и Airbus.. В этом случае Dreamliners не являются исключением.. В то же время Lufthansa начала замену куатриджетов в своем парке.’ двухмоторный. Чисто, отсутствует для 2025 Лос-Боинг 777-9 постепенно заменить самые прожорливые по топливу четырехмоторники.
По факту, что Lufthansa так любит Airbus, должен быть одним из клиентов, которые больше всего навредили Airbus, кроме 100% с европейским флотом.
Давайте вспомним, что подавляющее этническое большинство в США составляют немцы.. А Боинг - американская компания, основанная американцем/немцем с таким же именем. Оттуда, Германия поддерживает американскую промышленность. Airbus имеет французское происхождение, и да, обе компании очень хороши и конкурентоспособны.. Я думаю, хорошо иметь самолеты обоих авиапроизводителей, пока в парке достигнута гомогенизация, как широкофюзеляжных, так и узкофюзеляжных.
ХОРОШО, вроде каждый самолет охватывает разные рынки.