Avianca отходит в сторону и отказывается от интеграции с Viva

Окончательно, через несколько минут туда-сюдаáусловия становятся все менее привлекательными, Авианка воздерживается от присоединения живой эфир. Фотоканал 1

С подробным пресс-релизом, воздухíнеа Авианка индийскийó Это делает шаг в сторону и воздерживается от интеграции с аэролломíНизкий уровень NEA Air, который накапливается почти 3 месяцев после прекращения деятельности

Avianca не уходитáS от Viva Air

Avianca Reiteró в течение нескольких месяцев его убежденностьón Эта интеграцияón было лучшим решениемón ответить на финансовый кризис Viva, и для защиты потребителей, к сотрудникам и подключению кéпрофиль  Тем не менее, После подробного изучения разрешенияóн 873 из 2023 аэроцивила и убедитесь, что кондиционирование аэроцивиля невозможно восстановитьón viva и можетíРовное влияние на стабильность Avianca, К сожалению, компанияñíБыл вынужден отказаться от интеграцииóн.

Неудачи тéРезолюция Sicalsóн 873 их много. Среди прочего, выделяются следующие:

1. Небольшая регуляторная гибкость, чтобы убедиться в условиях реактивацииóN Viva Operations n.
2. Отсутствие подгонки условий под текущую реальность Viva и время, прошедшее между началом процесса и 8 августа 2022 и дата решенияón в фирме. Условия требуют, чтобы Avianca взяла на себя обязательства, маршруты, и обязательства по услугам и уровням цен, которые не совпадают с оставшимися возможностями VIVA после двух месяцев отстраненияóколичество операций.
3. Несмотря на волю Avianca, чтобы вернуть Máс 75% живых слотов в Эль -Дорадо -Yáэто 72% Живых слотов в полосках “премия”-, Организация требовалаó ты передашь этоón n núпросто слота, подобные, чтобы не допуститьíЖить базой один avión На главной панелиíS эффективно. Это будетíЧто жить - это невозможный эконóнисколько, И это противоречит объяснениюíназначение с другими условиями, которые требуют, чтобы вы жили, продолжаетсяúи давая связь на гисточных маршрутахóбогатый, где был úНико оператор, и что пассажиры, пострадавшие от прекращения деятельности Viva, будут защищены, какой понедельникún официальных цифр превышают 500.000.

Несмотря на этот неудачный результат, в какой другой авиакомпанииíMarket Neas сыграл вредную роль, Улучшение вашей позицииón конкурентоспособно на рынке, откладывая решения власти- намерениеóп из Авианка продолжать быть союзником колумбийцев, Для чего искатьá Увеличьте свой N.úМеро воздушных экипиров, во время реализацииá механизмы, чтобы предложить варианты работы сотрудникам Вива. Ante Su намереваетсяón сделать эту важную инвестициюóн, Avianca делает уважительный призыв к применению аэроновых правилáУртика Колумбии (РАК) четко и справедливо ко всем операторам в равной степени.

Адриан Нойхаузер, Президент и генеральный директор Avianca, сказал:

“К сожалению, кондиционирование этой резолюцииóн, которое уже является решениемón в фирме, Они делают спасение Viva невозможным сделать не только невозможным, как авиакомпанияíнеа, но, Чтобы дать интеграциюón в условиях, наложенных аэроцивилом, размышлятьíА рискует стабильность подключения Avianca и Колумбии. С начала приложения интеграцииón Мы уважали процесс. Тем не менее, Мы обязаны защитить Avianca и поставить ее на службу PAíS как ключевая часть развития, заботясь о наших сотрудниках и наших клиентах, И мы отвечаем на акционеров, которые создалиíДелайте в США, инвестируя миллиарды DóЛарес во время úпоследним доñОперационные системы”.

В условиях текущего кризиса в отрасли, в котором не только Вива но иéн Ультра они перестали летать, Авианка постоянно был тем, кто стремился предложить решения: Не только úКомпания NICA, которая делаетó Конкретное предложение о спасении Viva, но мобилизовал мáэто 160 тысяч человек бесплатно (в сравненииón с меньшим 10.000 которые спасли все остальныеíнеа аéобласти сектора в целом) и присутствовал на дополнительных рейсах.íТикос, как Сан Андрéс, Среднийíн, Риоача или Буэнос айрес, среди многих других.  В этом смысле, Держите своего убежденностиón быть ключевым актером для подключения и избегая кризиса máS Глубокий, и следуйá Защита пользователей, затронутых от Вива у Ультра до 31 мая.

“К сожалению, Этот долгий процесс ставит на неизбежный риск исчезновенияóи живой, аэролíNEA, которая принесла модель с низким кост в PAíс, заставил миллионы колумбийцев летать по конкурентоспособным ценам и дал прямую и косвенную работу тысячам семей.. Теперь задача для PAíэто бытьá Предварительные планы по защите сектора и предотвращения потери Колумбии не теряют конкурентоспособности, отвлекающий пассажирский поток в PAíэто как Панамаá, Чили и Перú” завершитьó Нойхаузер.

Этим способом, Viva Air заканчивается тем, как мы встретили ее до февраля этогоñо, оставляя далекую возможность, что Альгún Другой актерéЗаключенный заинтересован в спасении этой авиакомпанииíNEA и что SECúуказано n, это вряд ли можно спасти.

¿Чтоé Вы думаете обо всем этом процессе и о том, как вы взяли?