Avianca отходит в сторону и отказывается от интеграции с Viva

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

Окончательно, после нескольких центов и пререканий более менее и менее привлекательных условий, Авианка воздерживается от присоединения живой эфир. Фотоканал 1

С подробным пресс-релизом, Авиакомпания Авианка указал, что отходит в сторону и отказывается от интеграции с обанкротившейся бюджетной авиакомпанией Viva Air., который накапливается почти 3 месяцев после прекращения деятельности

Avianca больше не летает на Viva Air

Avianca в течение нескольких месяцев последовательно подтверждала свою убежденность в том, что интеграция была лучшим решением для реагирования на финансовый кризис Viva., и для защиты потребителей, a los empleados y la conectividad aérea. Тем не менее, после подробного изучения резолюции 873 из 2023 Aerocivil и убедитесь, что условия Aerocivil делают невозможным восстановление Viva и могут даже повлиять на стабильность Avianca, К сожалению, Компания была вынуждена отказаться от интеграции.

Технические недостатки резолюции 873 их много. Среди прочего, выделяются следующие:

1. Небольшая гибкость регулирования для обеспечения уверенности в условиях возобновления деятельности Viva..
2. Отсутствие подгонки условий под текущую реальность Viva и время, прошедшее между началом процесса и 8 августа 2022 и дата принятия окончательного решения. Условия требуют, чтобы Avianca взяла на себя обязательства, маршруты, и обязательства по цене и уровню обслуживания, которые не соответствуют оставшимся мощностям Viva после двух месяцев приостановки операций..
3. Несмотря на готовность Авианки вернуться более чем 75% игровых автоматов Viva в Эльдорадо и более 72% слотов Viva в «премиальных» слотах-, власти потребовали вернуть ряд слотов таким образом, чтобы это не позволило Viva эффективно базировать один самолет в главном аэропорту страны. Это сделало бы Viva финансово нежизнеспособной., и этому явно противоречат другие условия, требующие, чтобы Viva продолжала обеспечивать связь на исторических маршрутах, где она была единственным оператором., и что пассажиры, пострадавшие от прекращения деятельности Viva, будут защищены, которые по официальным данным превышают 500.000.

Несмотря на этот печальный исход, в котором другие авиакомпании на рынке сыграли пагубную роль, улучшение своей конкурентной позиции на рынке за счет отсрочки решений власти- намерение Авианка продолжать быть союзником колумбийцев, поэтому он будет стремиться увеличить количество самолетов, чтобы обеспечить лучшую связь с регионами., В то же время он внедрит механизмы, предлагающие варианты трудоустройства работникам Вива. Учитывая ваше намерение сделать эту важную инвестицию, Avianca с уважением призывает к применению Колумбийских авиационных правил. (РАК) четко и справедливо ко всем операторам в равной степени.

Адриан Нойхаузер, Президент и генеральный директор Avianca, сказал:

«К сожалению, условия этой резолюции, что это уже твердое решение, сделать невозможным спасение Viva, сделав ее невыполнимой не только как авиакомпания, но, интеграции на условиях, выдвинутых Aerocivil, поставит под угрозу стабильность Avianca и связность Колумбии. С самого начала запроса на интеграцию мы уважительно относились к процессу. Тем не менее, мы обязаны защитить Авианку и поставить ее на службу стране в качестве ключевого элемента развития., заботясь о наших сотрудниках и наших клиентах, и мы отвечаем акционерам, которые поверили в нас, инвестируя миллиарды долларов за последние несколько лет»..

В условиях текущего кризиса в отрасли, в котором не только Вива но и Ультра они перестали летать, Авианка постоянно был тем, кто стремился предложить решения: Это не единственная компания, которая сделала конкретное предложение по спасению Viva., но мобилизовал более 160 тысяч человек бесплатно (по сравнению с менее чем 10.000 которые спасли все остальные авиакомпании в секторе в целом) и обслуживает важные направления, такие как Сан-Андрес, дополнительными рейсами., Медельин, Риоача или Буэнос айрес, среди многих других. В этом смысле, сохраняет свою убежденность в том, что является ключевым игроком в обеспечении связи и предотвращении более глубокого кризиса, и будет продолжать защищать затронутых пользователей от Вива у Ультра до 31 мая.

"К сожалению, этот долгий процесс подвергает Viva неминуемой опасности исчезновения, авиакомпания, которая привезла в страну бюджетную модель, заставил миллионы колумбийцев летать по конкурентоспособным ценам и дал прямую и косвенную работу тысячам семей.. Теперь задача для страны будет состоять в том, чтобы продвинуть планы по защите сектора и не допустить дальнейшего снижения конкурентоспособности Колумбии., перенаправить поток пассажиров в такие страны, как Панама, Chile y Perú” finalizó Neuhauser.

Этим способом, Viva Air заканчивается, как мы знали до февраля этого года, оставляя отдаленную возможность того, что какой-то другой воздушный субъект заинтересован в спасении этой авиакомпании и что указано, это вряд ли можно спасти.

¿Qué opinan ustedes de todo este proceso y el tiempo que ha tomado?

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.