Производство SAF медленнее, чем ожидалось

Производство экологически чистого авиационного топлива SAF вызывает озабоченность ИАТА, но статистика ставит под сомнение себестоимость полетов авиакомпаний на самолете A1

ИАТА отсекиó твоя заботаóн по производствуóп из экологически чистое авиационное топливоóнСАФ, который продвигает мáмедленнее, чем предполагалось.

Производствоóэкологически чистое топливо для авиацииóн (САФ) продвигаться медленными темпами. Несмотря на усилия отрасли, рост этого вида топлива, что значительно снижает выбросы углекислого газа в авиацииóн, являетсяá затрудняется различными факторами.

С одной стороны, правительства не являютсяán предоставление этихñчеткие и последовательные сигналы, необходимые для привлечения инвестицийóн и САФ. Во-вторых, Инвесторы осторожны и требуют больших гарантийíтуз, прежде чем вкладывать большие суммы денег. Адемáс, отсутствие адекватной инфраструктуры для производства САФ в больших масштабах.

Чтобы ускорить переходóп в сторону авиацииóнмáустойчивый, Необходимо увеличить инвестиции в производствоóN также чистый, установить políчеткая и скоординированная государственная этика и создать глобальную структуру, которая будет способствовать торговле этим топливом.. Соло какí мы сможем сократить выбросы углекислого газа в этом секторе за счетéзаключенный и внести свой вклад в борьбу с изменением климатаáтико.

Но, ¿чтоé Востокá идущий?

  • В 2024, томúменьше производстваón SAF достигнуто 1 мельницаón тонн (1.300 миллион литров), удвоить 0,5 миллионы тонн (600 миллион литров) произведено в 2023. SAF представляетó в 0,3% производстваóмировой рынок реактивного топлива и 11% мирового возобновляемого топлива*.
  • Эсто этоá значительно ниже предыдущих оценок, что добычаóпрогнозируется количество SAF в 2024 против 1,5 миллионы тонн (1.900 миллион литров), поскольку основные производственные мощностиóКомпании SAF в США задержали наращивание производстваóп до первого семестра 2025.
  • В 2025, ожидается производствоón SAF достигает 2,1 миллионы тонн (2,700 миллион литров), или 0,7% производстваón общее количество реактивного топлива и 13% мировых мощностей возобновляемого топлива*.

Растущий спрос на поездки вéзаключенных и необходимость сокращения выбросов парниковых газов обусловливают развитие САФ море мáЭто срочно, как никогда. Тем не менее, прогресс медленный из-за сочетанияón экономических факторовóобезьяны, полíТикос и тыéциничный. Крайне важно, чтобы правительства, промышленность и инвесторы работают вместе, чтобы преодолеть эти препятствияáзадницы и гарантировать лучшее будущееáэкологично для авиацииóн.

¿SAF – зеленое будущее авиацииóн?

Оставить комментарий к этому посту!