Предварительный отчет о RKE в Чикаго

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

В этой публикации мы рассматриваем первые выводы предварительного отчета рейд на взлетно-посадочную полосу в международном аэропорту г. Чикаго На полпути между Боинг 737 из Юго-запад есть Челленджер 350 от Flexjet. Скриншот фото

El 25 февраль 2025, приблизительно в 08:48, центральное поясное время (КСТ), полет 560 от Flexjet (LXJ 560), Бомбардировщик Челленджер 350 CL-35, номерной знак N560FX, и полет 2504 Юго-западные авиалинии (СВА2504), ООН Боинг 737-800, регистрационный номер N8517F, были вовлечены в отслеживать рейд в результате чего рейс SWA2504 совершил неудачную посадку в международном аэропорту Чикаго Мидуэй. (MDW), Чикаго, Иллинойс.

Предварительный отчет о RKE в Чикаго

Рейс SWA2504 взлетел, когда частный рейс LXJ560 пересекал взлетно-посадочную полосу 31C.. Когда LXJ560 покинул действующую взлетно-посадочную полосу, SWA2504 передан ниже 200 ноги позади него. Спустя несколько минут SWA2504 совершил посадку без происшествий.. Воздушному судну не было нанесено никаких повреждений, и ни один из 142 пассажиры на борту самолета SWA и никто из 3 Пассажиры самолета Flexjet получили ранения. LXJ560 эксплуатировался в соответствии с положениями титула. 14 Свода федеральных правил (CFR) Часть 91К как рейс из MDW в аэропорт Тайсон МакГи (ТЫСЯЧИ), Алкоа, Теннесси. SWA2504 работал под названием 14 Часть CFR 121 как регулярный внутренний пассажирский рейс с аэродрома Эппли. (СОБСТВЕННЫЙ), Омаха, Небраска и MDW.

• Дата и время: 25 февраль 2025, приблизительно в 08:48, центральное поясное время (КСТ)
• Место нахождения: Международный аэропорт Чикаго Мидуэй (MDW), Чикаго, Иллинойс
• Операторы: Флексджет (LXJ) y Southwest Airlines (СВА)
• самолет: Бомбардье Челленджер 350 CL-35 (LXJ 560) у Боинга 737-800 (СВА2504)
• Серийные номера: В отчете не указано
• Постановка на учет: N560FX (LXJ 560) и N8517F (СВА2504)
• Номер рейса: LXJ 560 и SWA2504
• Повреждения самолета: Никто
• Жертвы: Никто из пассажиров обоих самолетов не пострадал. (142 в SWA2504 и 3 и LXJ 560)

Резюме полета

Юго-западные авиалинии полет 2504 (СВА2504): Летный экипаж SWA2504 сообщил, что диспетчерская служба разрешила им заход на посадку по приборам. (ИЛС) на взлетно-посадочную полосу 31C в MDW в метеорологических условиях визуального полета (ВМС). Во время подхода, капитан был командиром пилота (ПФ) и первый офицер (ФО) был пилотом мониторинга (ВЕЧЕРА). Экипаж сообщил, что они связались с вышкой MDW в RUNTS и получили разрешение на посадку на взлетно-посадочной полосе 31C.. Подход прошел без происшествий., и автопилот оставался включенным примерно до 500 пироги agl. Поскольку подход продолжается, и капитан, и второй пилот визуально осмотрели аэропорт и заметили, что самолет гражданской авиации (Г.А.) рулил по поверхности, перпендикулярной взлетно-посадочной полосе, и они предполагали, что он будет держаться впереди взлетно-посадочной полосы 31C.. Второй пилот сообщил, что, услышав звуковой сигнал с самолета 100 пироги, понял, что самолет ГА не остановится и собирается пересечь взлетно-посадочную полосу 31С.. FO запросил разворот, и капитан его выполнил.. Летный экипаж отметил, что были применены стандартные процедуры возврата., и маневр был выполнен без проблем и происшествий.

Флексджет (LXJ) полет 560: Экипаж LXJ560 сообщил, что их рейс должен был вылететь из MDW в 8:46 я по местному времени. Перед отъездом, заявили, что выполнили все предполетные задания, они сели на пассажира, Они запустили двигатели и выполнили все соответствующие контрольные списки.. Они сообщили, что позвонили в наземную службу MDW и попросили инструкции по рулению с трапа фирмы в «виски»., Тем не менее, экипаж заявил, что полученный ответ не имел для них смысла. Первоначально им было дано разрешение на выруливание на взлетно-посадочную полосу 22L через РД F и ожидание перед РД 4L.. После того, как летный экипаж запросил наземный контроль для уточнения инструкций по рулению, получили новый маршрут руления от РД A до РД F с ожиданием перед взлетно-посадочной полосой 04L/22R.. Когда они были на рулежной дорожке F, Наземный диспетчер приказал им повернуть налево на взлетно-посадочную полосу 04L., Они пересекут взлетно-посадочную полосу 31L, а затем ждут перед взлетно-посадочной полосой 31C..

Летный экипаж изначально неправильно прочитал инструкции.; Тем не менее, Наземный диспетчер немедленно перевыдал инструкцию и получил правильное чтение..

Предварительные результаты исследования

• Национальный совет по безопасности на транспорте (НТСБ) был уведомлен о происшествии 25 февраль 2025 и начал расследование инцидента.
• Председатели групп NTSB закреплены за оперативными направлениями, летно-технические характеристики самолета, человеческие способности, операции в аэропорту, диспетчеры воздушного движения и самописцы полетных данных.
• Регистраторы полетных данных (Рузвельт) Данные SWA и Flexjet FDR были отправлены в лабораторию автомобильных регистраторов NTSB в Вашингтоне., ОКРУГ КОЛУМБИЯ, для анализа.
• Диктофоны в салоне (CVR) обоих самолетов были перезаписаны.
• Группа эксплуатационных факторов, при содействии специалиста по человеческим ресурсам NTSB, взял интервью у летного экипажа Flexjet 560 и главный пилот Flexjet в штаб-квартире Flexjet..
• Группа эксплуатационных факторов, при содействии специалиста по человеческим ресурсам NTSB, провел интервью с летным экипажем SWA.
• ФАУ предоставило NTSB сертифицированные данные ADS-B и аудиозаписи..
• Служба эксплуатации аэропорта Midway предоставила фотографии взлетно-посадочной полосы с разметкой взлетно-посадочной полосы. (вертикальные знаки белого на красном фоне, установленные по обе стороны от маркировки мест ожидания на взлетно-посадочной полосе) и очередь на взлетно-посадочную полосу 13C/31C..
• Погода во время рейда дула с северо-запада на 8 узлы, больше 10 установленные законом мили видимости и чистое небо. Также, Солнце находилось на высоте 22,4° над горизонтом, а от пересечения взлетно-посадочных полос 4L/22R и взлетно-посадочной полосы 13C/31C оно находилось по азимуту 126°..

Расследование рейда на взлетно-посадочную полосу в Чикаго продолжается.. Полный предварительный отчет можно прочитать по этой ссылке.: https://t.co/B0y1sTNiS6

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.