✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Собираюсь начать трансферный рейс в Эквадор, мы рассматриваем историю нового Боинг 737-500 что Эквадорские ВВС –ФАЭ будет включать. Фото Элиферрер
В октябре 2024, в течение день рождения 104 ВВС, включение Боинг 737 дополнительно для Транспортное крыло N 11 из ФАЭ, вскоре после того, как стало известно, что это будет одна из версий -500 (та же модель, что и Аэрорегионал работает с двумя самолетами).
Прошли месяцы, процессы закупок, трансферы и обслуживание, Пришло время дождаться прибытия этого самолета, который усилит задачи по транспортировке грузов и личного состава ФАЭ. Ориентировочно он прибудет в конце марта., подлежит изменению.
Первый Боинг 737-500 для ФАЭ
Хотя это дополнение, пополняющее транспортный парк, Это также самолет, который до определенного уровня модернизирует то, что сейчас эксплуатируют ВВС.. Напомним, что ФАЭ до сих пор работает и будет работать еще несколько лет на легендарном Боинг 737-200 ФАЭ-630, который на данный момент имеет почти 45 лет с момента первого полета на 1980 для British Airways, хотя мы помним, что этот самолет был более чем 6 лет на земле без полетов из-за юридических проблем в Гуаякиль.
Однако, возвращаюсь к новому Боинг 737-500 ФАЭ Классик, который представляет улучшения в технологии кабины, более эффективные двигатели с меньшим расходом топлива по сравнению с оригинальной версией 737, Он также предложит большую пассажирскую и грузовую вместимость., большей автономностью и может работать в тех же условиях трассы, что и 737-200.
Что касается его истории, этот самолет в настоящее время имеет 28 лет с момента его поставки 21 октябрь 1997 в авиакомпанию Maersk Air, позже перешел в Fly-DBA, Маерск вернулся, в 2007 начали работать для Днеправиа и 2013 в Международных авиалиниях Украины, где он работал до 2013.
Почти два года после пребывания на суше, в феврале 2015 и с заявленной мощностью 114 пассажиров и с регистрацией YV3001, прибыл венесуэльской авиакомпанией Альбатрос Эйрлайнз, который был его последним оператором до февраля 2024, когда этот самолет был конфискован, возможно из-за отсутствия платежей, на Кюрасао 23 того месяца. После этого юридического события и подтвержденной покупки ФАЭ, Самолет вылетел в Орландо. 13 с декабря по 2024 для задач по техническому обслуживанию до его официальной передачи в Эквадор.
С этого момента я приветствую новую летную команду, которая присоединяется к службе эквадорцев, и я буду внимателен, чтобы иметь возможность полетать и показать вам более подробную информацию об этом самолете..
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.





Еще одна кость для Эквадора. Зачем нам этот самолет? ???Для личных поездок Нет необходимости летать ежедневно, поэтому полеты время от времени будут иметь очень высокие затраты, а на коротких маршрутах циклы съедают часы полета в программах технического обслуживания в f.
Так, Чем вы предлагаете заменить Boeing в среднесрочной перспективе? 737-200 для быстрой переброски грузов и военнослужащих?