Он повернулсяó Чтобы сделать вирус, идея, что очень скоро мы начнем летать почти стоять или пиарáкритически, висит с новыми сиденьями, чтобы посмотретьíмастера в самолеты, ¿это правда??
Слухи об ави сиденьяхóн «стоящий один» или как я это вижу «летать висит» в очередной раз набрали силу в авиационной промышленностиóн. На прошлой неделе, я вернулсяó дебаты и бесконечные публикации стали вирусными, чем они воспользовались, чтобы получить лайки и клики, в котором многие из вас отметили меня, Я спросилáНдоме Цюйé мысль об этой концепции. ¿Бытьá это решениеón для рейсов мáэкономияóобезьяны или идея, которая никогда не осуществитсяá?
Мы говорим о сиденьях. «Скайрайдер», представлен итальянской фирмой Avio Interiors на выставке Aircraft Interiors Expo в Гамбурге 2018 (сí от этого доñили люди играют с этим). В отличие от места эконом-классаóнемного традиционный, Скайрайдер - это мáЭто либо вертикальное мягкое сиденье, либо «перча» где пассажиры прислоняются к áугол 45 градусов. ¿Основное преимущество? Сэкономьте почти 18 центíметров пространства на одного пассажира, что разрешитьíв воздухеíвам нужно поставить 20% мáлюдей на каждом рейсе и, в теорииíа, более низкие ставки, чтобы просто £1 для маршрутов на короткие расстояния.
Чисто, Если говорить с точки зрения цены, Я подписываюсь, но чтобы что-то подобное произошлоí, долгíнам нравится видеть радикальные изменения в самолетах.
¿Мы полетим куда-нибудьúн дíстоять, стоять или висеть по низкой цене?
Учитывая разные вопросы, которые мне задавали, и то, что я думаю каждый раз, когда вижу сопровождающую фотографию.ñЯ могу сказать только об этом посте: «абсурдный».
Затраты на модернизациюón и модификацияón интеграл от предыдущего из самолеты Для установки этих сидений преодолеваемíбольше, чем любая выгода от низких ставок. Адемáс, увеличение núпассажирская группа включает в себяíмне нужноáс мáбычьи скарасыíгено (мáвес на самолете) и можетíповлиять на отношенияón аварийных выходов на одного пассажира, требуемых правилами. Даже если разрешения были получены, летать мáпассажиры, спагеттиén увеличитсяíколичество бортпроводников на борту, снова увеличивается, расходы для авиакомпанийíотрицает.
Спагеттиén возникают важные проблемы с журналамиíстатика в полете. ¿Сóв каком сервиреíбезопасно обращаться с горячими напитками или едой в целом? ¿СóЯ знаю, как двигатьсяíэкипажуóномер каюты? ¿Д дóгде-нибудьíручную кладь, устранив верхний отсек? С оперативной точки зрения, идея просто не складывается, по крайней мере в авиацииóп фактический.
¿опцияóнмás для путешественника?
Несмотря на препятствияáочки, что-то должно быть выделено, всегда индустрияéРайон хочет расширить свой бизнес, что мáлюди летают и в условиях коллапса крупнейших аэропортов мира, задержки поставок самолетов, иметь возможность нестиáПассажиров текущих рейсов звучит очень привлекательно, и пользователи выиграют от выбора и более низких цен..
Если бы все условия были соблюденыáоперативные счетчики, финансы и безопасность, ¿чейéмне это не нравитсяíпутешествовать с мíпоощрение и по супер низкой цене?
Клароá, комфорт неá гарантировано в этом прототипе, но как сейчас, пользователь возводитíа сóя люблю путешествовать.
Идея вареньяáрынокá быть этим, идея
Важно подчеркнуть, что, хотя идея в очередной раз привлекла вниманиеóн, это не ново. Avio Interiors несет мáс déкаждый представленный дизайнñКомпактные и полустоячие варианты сидений. Тем не менее, регулирующие органы, такие как Европейское агентство безопасности Aéреа (EASA) и Администрацияón Федеральная авиацияóЭЭ нет.. УУ. (Федеральное управление гражданской авиации) Они никогда не одобряли эти типы мест для коммерческих рейсов и не собираются менять свою позицию..
Ввести места, вызывающие дискомфорт и возможные задержки посадки из-за появления на борту новых пассажиров., создавая при этом риск для имиджа бренда, Это не похоже на долгосрочную стратегию.. Даже Ryanair, аэрозольíлиния, известная своими низкими ставками, заявил, что не планирует внедрять стоячие сидения.
Определенно, хотя аэрозолиíбюджетные линии постоянно ищут инновацииóн, стоячие места намного мáвероятно, останется темой для разговораón вирусный, чем вариантóжизнеспособный. В отрасли появились тысячи смелых идей, но очень немногим удается по-настоящему взлететь. До настоящего времени, нет аэрозоляíлиния или производитель подписали соглашение о принятии этой конструкцииñили это обещает сэкономить место.
Клароá, в будущее аúп этоá быть написанным и можетíприбыть в тот деньíа, очень долгосрочный, что-тоún разработан производителемñи с нуля новый авиón, что позволяет установитьón тех или иных понятий «стоя», но будьáПридут другие времена индустрии и нас наверняка больше не будет на этой прекрасной планете Земля..
¿Чтоé ты думаешьú? ¿Бытьíготов к полету «стоя» чтобы получить билет на самолетóп для $1 мáналоги?
