Boeing приостановил эксплуатацию 777X, а ФАУ заказало проверку 787

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

В рамках процесса сертификации, Боинг оставил на земле 777Икс и дополнительно, в Федеральное управление гражданской авиации приказал провести обзор мирового флота 787. Пресс-фото Боинга

Авиационная промышленность стала свидетелем новой главы в саге о Боинг с появлением технических проблем в двух наиболее знаковых моделях: в 777Икс и 787. Эти неудачи привели к тщательному изучению процессов проектирования., сертификация производства и компании.

Хотя в случае с новым 777Х проблема напрямую связана с производителем двигателя GE9X Дженерал Электрик, без сомнения, общественный шум снова обрушивается на Боинг, из 787 Лайнер мечты, да, есть прямая ответственность.

Новые проблемы в мире Boeing

Хотя, как мы указали, не во всём виноват Боинг, да, вы правильно прочитали, Не всегда виноват производитель самолета., его имидж в очередной раз осложнился двумя ситуациями, которые просто, они пришли один за другим.

Теперь мы рассмотрим каждую из новых задач..

Сертификация снова задерживается: 777Х на суше

Боинг объявила о приостановке работы своего испытательного парка 777Икс после обнаружения структурных повреждений одного из этих широкофюзеляжных самолетов.

Компания указала, что обнаружила повреждение изготовленной на заказ детали., расположен между двигателем и планером, во время планового технического обслуживания. Эта деталь является частью двигателя GE9X и официального заявления от General Electric пока не было..

Причина ущерба пока неясна. Может быть производственная проблема, конструктивный дефект или износ во время испытаний. Boeing уведомил об этой проблеме Федеральное управление гражданской авиации и своих клиентов.. Компания получила 481 заказы на самолет 777X.

Пока это рассматривается, первые поставки самолетов, запланированных на 2025, что вызовет новое раздражение со стороны клиентов, ожидающих заказанных на данный момент сотен самолетов..

Сиденья 787 должен быть рассмотрен

Федеральное управление гражданской авиации США (Федеральное управление гражданской авиации) заказал проверки самолетов Boeing 787 Dreamliner после инцидента, произошедшего в марте, когда ЛАТАМ Эйрлайнз во время полета совершил внезапное пикирование, в результате которого осталось более 50 раненые пассажиры.

В ФАУ указали, что очевидной причиной пикирования стало нежелательное движение капитанского сиденья., что привело к отключению автопилота. В агентстве заявили, что получили в общей сложности пять сообщений об аналогичных проблемах с сиденьями капитана и первого помощника капитана в самолетах. 787, самое последнее в июне, и что двое из них все еще находятся под следствием.

Директива по летной годности Федеральное управление гражданской авиации влияет 158 самолет зарегистрирован в США Уже 737 самолеты по всему миру, и требует от авиакомпаний проверять места капитана и первого помощника в самолетах. 787-7, 787-9 у 787-10 для обнаружения отсутствующих или треснутых крышек кулисных переключателей или треснутых крышек переключателей внутри корпуса. 30 дни.

Авиакомпании должны предпринять необходимые корректирующие действия в случае обнаружения проблем..

Влияние на отрасль и будущее Boeing

Эти технические проблемы оказали значительное влияние на Боинг, как финансово, так и репутационно. Задержки в поставках, Дополнительные затраты, связанные с модификациями и регуляторными расследованиями, повлияли на результаты компании.. Также, доверие клиентов и инвесторов подорвано.

Чтобы вернуть уверенность и гарантировать безопасность вашего самолета, Боинг Вам нужно будет активно решать эти проблемы и демонстрировать, что вы извлекли уроки из своих ошибок.. Компания должна инвестировать в исследования и разработки., улучшить ваши процессы проектирования и производства, и укрепите свою культуру безопасности.

Сможет ли Boeing вернуть доверие своих клиентов??

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.