Сниматьó впервые Боинг 777X dentro del inicio del largo proceso de certificación de la nueva apuesta del fabricante norteamericano para vuelos de larga distancia.
Tras un aplazado inicio de vuelos de certificacióн, que debían de haber iniciado el 2018, но его отложили до марша 2019, послеés para junio 2019 и наконец, взлетелó в январе 2020 после меняúltiples demoras en el desarrollo y puesta a punto del primer prototipo de la versión actualizada del exitoso Boeing 777.
Боинг 777X
Вдохновленный великим Боингом 777 и его варианты, это новое обязательство Boeing конкурировать в сегменте с высокой плотностью пассажиров в дальнемагистральные рейсы.
Bautizado como Boeing 777X tendrá dos versiones: -8 у -9, los que representan un avión en téобщие условия, мás grande que su versión previa, особенно в дурной славе его больших и расширенных крыльев с 8 метро мás que su predecedor, мás los motores comerciales más grandes actualmente en el mercado.
Entre las características que más saltan a la vista de este modelo, его складные крылья, что учитывая его размер, У них революционная система “складывать” кончика крыла, чтобы иметь возможность работать в существующих аэропортах по всему миру.
Первый полет Boeing 777X
с большими ожиданиями, sobretodo de Boeing que busca salir adelante de una difícil situacióп вокруг Боинг 737 МАКСИМУМ, взялó acabo el esperado primer vuelo, встретитьсяá inicio a máэто 600 horas de pruebas dentro del proceso de certificación de esta nueva aeronave.
Характерíстатический:
Las primeras caracteríСтикас тécnicas son las siguientes, las cuales se irán actualizando según avance el proceso de vuelos de prueba donde Boeing podrá conocer en detalle las capacidades de su nueva aeronave:
| 777–8 | 777–9 | |
| Список цен | $410.2 миллионы | $442.2 миллионы |
| Дата выхода | ноябрь 2013 | |
| емкость с 2 уроки | 384 | 426 |
| Диапазон | До того как 8,730 НМИ (16,170 км) | До того как 7,285 НМИ (13,500 км) |
| Ларго | 229 пироги (69.79 м) | 251 пироги, 9 в (76.72 м) |
| Размах крыльев | расправить крылья: 235 пироги (71.75 м) | |
| На земле крылья сложены: 212 пироги, (64.82 м) | ||
| Интерьер | Окна мáбольшой, cabina máэто грандиозно, nueva iluminación interna, nueva arquitectura y máс. | |
| Конфигурацияóн | Широкая двухпроходная кабина. | |
| Двигатели | GE9X, от GE Aviation | |
дедушкаón de dos motores más grande del mundo propondrá и 10% меньше расход топлива, меньше вредных выбросов и 10% более низкие операционные расходы по сравнению с конкурентами в сегменте (y con más pasajeros y carga) Как Аэробус А350 gracias a nueva tecnología y aerodinámica avanzada.
Запросы
Las principales aerolíneas han apostado por este nuevo avióн, хотя задержки в графике привели к ряду сокращений первоначальных заказов, donde Emirates y Lufthansa serás los clientes de lanzamiento, ожидается для него 2021:
- эмираты заказали 35 777-8да и 115 777-9с
- заказы Катарских авиалиний 10 777-8песок 50 777-9с
- Заказы Cathay Pacific Airways 21 777-9с
- Все педикюры Nippon Airways 20 777-9с
- Люфтганза заказы 20 777-9с
- Заказы Сингапурских авиалиний 20 777-9с
- заказы Британских авиалиний 18 777-9с
- Заказы Etihad Airways 6 777-9с
- Заказы неопознанных клиентов 10 777-9с
В общей сложности 325 aeronaves se encuentran actualmente en órdenes en firme, 45 модели 777-8 у 280 из 777-9 Над $57 триллион дóдома.
Хола:
Какова сейчас ситуация с сертификационными испытаниями этой модели? ??
ДЖИММИ
Хола Джимми, процесс сертификации продвигается, и они все еще находятся на стадии испытательного полета.
Будем надеяться, что эта новая модель будет успешной
Надеюсь, скоро он будет летать в нашем небе.