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La Федеральное управление гражданской авиации anunció que incrementa el proceso de vigilancia continua a la producción y manufactura al Боинг 737 МАКСИМУМ 9.
Después de decirle a Боинг что инцидент с Боинг 737 МАКСИМУМ 9 из Аляска Эйрлайнз jamás debió haber pasado, el tono de la comunicación de la FAA contra el fabricante norteamericano sigue al alza, mostrándose cada vez más acusatorio y molesto por los eventos que se han generado posteriormente.
Но не только Федеральное управление гражданской авиации quiere saber qué pasó, también la opinión pública sigue insistiendo a la autoridad aeronáutica de los США medidas estrictas de inspección a los aviones que produce Боинг y que se aclare qué fue lo que pasó días atrás con la puerta que no es puerta y es realmente un tapón.
Несчастные случаи со смертельным исходом эфиопский у Лион Эйр, suponían haber servido de lección para el fabricante y se esperaba «que nunca más» pase algo con los nuevamente problemáticos 737 МАКСИМУМ, al ser este el avión más revisado e inspeccionado el mundo, Кажется, этого было недостаточно.
ФАУ усиливает наблюдение за Боингом
Tras la decisiva e inmediata acción de inmovilizar aproximadamente 171 самолеты Боинг 737-9 МАКСИМУМ, Федеральное управление гражданской авиации (Федеральное управление гражданской авиации) anunció hoy nuevas e importantes medidas para aumentar inmediatamente su supervisión de la producción y fabricación de Boeing. Estas acciones se producen un día después de que la FAA notificara formalmente a Boeing que ha iniciado una investigación sobre la compañía a raíz del incidente del viernes pasado en un Боинг 737-9 МАКСИМУМ en el que el avión perdió un tapón de puerta de pasajeros durante el vuelo.
Las acciones anunciadas hoy incluyen que la FAA llevará a cabo:
- Una auditoría de la línea de producción del Boeing 737-9 MAX и ее поставщики оценят соблюдение Boeing утвержденных процедур качества.. Los resultados del análisis de la auditoría de la FAA determinarán si son necesarias auditorías adicionales.
- Una mayor supervisión de los eventos en servicio del Boeing 737-9 МАКСИМУМ.
- Evaluación de los riesgos de seguridad en torno a la autoridad delegada y la supervisión de la calidad, и изучение вариантов передачи этих функций независимым сторонним организациям..
Estas medidas representan un significativo aumento de la supervisión de la FAA sobre Боинг y la producción del 737-9 МАКСИМУМ. La FAA ha enfatizado que la seguridad es su prioridad número uno y que estas acciones son necesarias para restaurar la confianza del público en la aeronave.
Айер, la FAA anunció una investigación para determinar si Боинг no aseguró que los productos terminados cumplieran con su diseño aprobado y estuvieran en condiciones de operar de manera segura de acuerdo con las regulaciones de la FAA.
Аналогично в пресс-релизе Федеральное управление гражданской авиации индийский:
La seguridad del público que vuela, не скорость, determinará el cronograma para que el Boeing 737-9 МАКС снова в строю.
Avanza la investigación
EAD, опубликованный FAA, уже содержит всю работу, которую необходимо выполнить.: tomará 8 horas y podría costar más de $12 mil dólares por avión más gastos adicionales que cada aerolínea pudiera tener. Esto ha generado que aerolínea como Alaska inicie el traslado en полет на пароме его 737 МАКСИМУМ 9 в сторону своих баз технического обслуживания.
В это время, aún son 6 aerolíneas las que siguen operando el MAX 9 Мировой, al estos no tener las restricciones que el EAD generó.
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