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После чрезвычайной ситуации в Боинг 737 МАКСИМУМ 9 из Аляска Эйрлайнз и Портленд, estos aviones han sido llamados a inspección y a quedarse en tierra.
Последний 6 января 2024, полет Аляска Эйрлайнз tras despegar de Portland debió retomar de emergencia a su origen después de que una de las puertas de emergencia del lado izquierdo del avión se desprendiera.
Сотни фотографий, videos y publicaciones han inundado las redes sociales donde se pudo ver las mascarillas de oxígeno en funcionamiento y decenas de pasajeros asustados dentro del avión.
Лос-Боинг 737 МАКСИМУМ 9 они остаются на земле
После приземления и в качестве экстренной меры, la propia aerolínea se adelantó a la Федеральное управление гражданской авиации у Боинг решил оставить все свое 65 aviones de este modelo en tierra para inspección y mantenimiento correctivo ante lo vivido con una puerta de emergencia.
Esto no quedó aquí y el 6 января Федеральное управление гражданской авиации создал EAD – Директива по аварийной летной годности, которая на данный момент обязывает, по меньшей мере 171 aviones de aerolíneas norteamericanas o de aerolíneas que operan en США se queden en tierra y pasen por la inspección requerida.
Según la propia FAA, esta inspección requerirá de 4 а 8 horas y deberá ser realizado en aviones que cumplan determinados ciclos según el EAD.
Со своей стороны Боинг en un comunicado expresó: «La seguridad es nuestra principal prioridad y lamentamos profundamente el impacto que este evento ha tenido en nuestros clientes y sus pasajeros. Estamos de acuerdo y apoyamos plenamente la decisión de la FAA de exigir inspecciones inmediatas de los aviones 737-9 con la misma configuración que el avión afectado. Также, un equipo técnico de Boeing está apoyando la investigación de la NTSB sobre el suceso de anoche. Seguiremos en estrecho contacto con nuestro regulador y nuestros clientes».
Copa y Aeroméxico operan los MAX 9
В данный момент, la mayoría de МАКСИМУМ 9 en el mundo siguen operando hasta que se publique por sus autoridades o por el fabricante el cumplimiento de la directiva, pero en nuestra región no estaremos exentos de afectaciones.
Например, Copa Airlines в настоящее время управляет флотом 26 самолет этой модели, siendo principal avión de vuelos de mayor distancia como San Francisco, Ангелы, Буэнос айрес, Сан-Паулу и др..
Según comunicado de la aerolínea, 21 своих самолетов MAX 9 entraran a mantenimiento y revisión, ожидание завершения процесса в 24 часы, por lo que habrán múltiples demoras y cancelaciones mientras tanto.
Пока на стороне Аэромексико, Имеет флот из 18 aeronaves y la aerolínea informó que mantendrá toda su flota del 9 en tierra hasta que estás sean inspeccionadas.
В данный момент, Это не глобальное заземление, pero se irá conociendo con el paso de las horas más detalles de qué aviones y parámetros son los que se consideran para entrar en inspección, pero en vista de que no será mayor de 8 часы, мы не ожидаем длительных задержек, на данный момент.
Глобальный флот MAX 9 abarca más de 240 самолеты на всех континентах, вызывая Юнайтед, Turkish y otras aerolíneas hayan adoptado el EAD de la FAA.
Европа принимает EAD
Europa vía EASA informó qué:
La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea ha adoptado una Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia (ЕАД) emitida por la Administración Federal de Aviación (Федеральное управление гражданской авиации) para una configuración específica del Boeing 737-9 (МАКСИМУМ). Эль ЕАД, que deja en tierra las aeronaves en esta configuración específica hasta que se haya completado una inspección, следует за событием на рейсе Alaska Airlines, donde un panel de salida se desprendió de la aeronave durante el vuelo, lo que provocó una rápida descompresión de la cabina.
Avanza la investigación
Оба Федеральное управление гражданской авиации como NTSB han informado que la investigación avanza a buen ritmo y se ha encontrado el tapón o falsa puerta que salió expulsada del Boeing de Alaska Airlines. Кроме того, при этом проверки самолетов на земле уже проводятся, В качестве предыдущей находки он оставил несколько незакрепленных гаек на самолетах «Юнайтед» и на самой Аляске..
В данный момент, se desconocen más detalles de las causas concretas de estas piezas sueltas y si estas son atribuibles al fabricante o al mantenimiento general de cada aerolínea.
Мы продолжим сообщать.
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