Радия Ха ДисесñАдор своего огромного ветраóРасположен для транспортировки турбинных лопатов на удаленные воздушные площадки, Маркировка вехи в журналеíЭнергия Стикаíпалец на ногеóлица.
Проект, Чтобы указать в журналеíStico y econóобезьяна, могíЧтобы привести к новому Авиóнмáсамый большой в мире по объему.
Марк Ландстрем, Аэрокосмический инженер и основатель Radia в 2016, стремится расширить экономический масштаб и жизнеспособностьóОтрасль и отрасль слюдыóЛика Террестр. КомпанияñíПодчеркивает необходимость в лезвиях турбин до 105 метров в длину, Похоже на оффшорные объекты и 20 метро мáS давно, чем нынешние на суше. Радия подчеркивает, что Торрес мáS High и Palas máS Long увеличение производстваóэнергияíА и снижение затрат до 30%, утроив áЗемля читайте EconóМики жизнеспособна для энергииíпалец на ногеóLICA в США. Этот сценарий, называется GigaWind, предыдущийé конструкцияón мáS просоón из этих турбин для 2050.
Windrunner de Radia Seríимáсамый большой в мире
Основная задачаíили проживает в транспортировке этих больших лезвийñили с производственных площадокón в парки иóНаземные порчи. В настоящее время, Дорожное движение чрезвычайно дискíCIL и дорогой, быть ограничениемóN значимый для промышленности. Радия несетó изáисчерпывающий лизис транспортных решений, заключив, что úЖизнеспособная Ника строила AVIón Способен приземлиться и взлетать с полупрофильных земельных путей, прилегающих к паркам иóликеры.
ХарактерíWindrunner Stics
Windrunner появляется как AVIóнмáS большой мир по объему нагрузки и длины предохранителя. Персонаж вверхíКлючевые стеки включают:
- Габаритные размеры: Один продольный 356 пироги (о 108.5 метро) и размах крыльев 261 пироги (о 79.5 метро).
- Грузоподъемность: Су БаíА нагрузки 272,000 Пироги cúсопло (о 7,702 метро cúсопло) Это почти в шесть раз больше, чем у Антонов AN-225.
- Объем лезвий: Может перевозить три лезвия 80 метро, два из 95 метро, или лопатка 105 метро.
- Отслеживать требования: Способен работать на невалененных склонах 6,000 пироги (о 1,829 метро).
- Маневренность: Несмотря на свой размерñо, Radia гарантирует, что Windrunner может работать в существующих аэропортах. Размер намеренно ограничился, и ширина мínimo of atation сопоставимо с рота 747.
- Строительствоóн: Он говоритño Он основан на включенииón компонентов и тéтехнологии производстваóN Aerospace уже сертифицирована. Радия установила альянсы с дивизиón of Leonardo Aerotructure в Италии для фюзеляжа и с компаниейñíВ ИспаниюñОла Эрнова для крыла и пилонов двигателей. Тип двигателя, С четырьмя великими турбофанами, аún не был раскрыт.
Потенциал и будущее
АдемáS транспортировки лопастей турбины, Windrunner имеет четкий потенциал для других тяжелых и больших нагрузокñо. На сухомóN Открытие носа поперечное поперечное 10 м х 10 м, превосходит самолет, такой как Боинг 747-400F, и с бременем úим 72 тонн. Его способность приземлиться на земле трассы отличает его от любого другого AVIóКоммерческая нагрузка n в обслуживании.
В дополнение к текущим ограничениям погрузчиков в обслуживании и деструкчиóN Del Antonov и 225 вместе с теперь ограниченной операциейóп из Антонов Ан-124, представляет рынку возможность разработать новый самолет, который охватывает пространство «Мега специальные нагрузки» Текущий и будущее, которые можно развить.
Компанияñíчтобы спроектировать, что Windrunner будетá Полет и доставка лопатов к концу Déкаждый, с уверенностьюóсамиúп Федеральное управление гражданской авиации Часть 25. Этот проект стремится значительно сократить выбросы CO2 и стоимость энергииíдаже в 30%.
