Предварительный отчет о аварии на боинге 787 от Эйр Индия

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

India publicó el Предварительный отчет del accidente aéreo del Боинг 787 из Индийская вода вылет из аэропорта Ахмадабада в сторону Гатвик. Фотография ААИБ

El 12 Июнь 2025, и Боинг 787-8 от Эйр Индия, с регистрацией ВТ-АНБ, который выполнял рейс AI171 из Ахмадабада в Гатвик, se estrelló en Ahmedabad poco después de despegar a las 08:09 универсальное глобальное время (13:39 ЯВЛЯЕТСЯ). Стали известны первые подробности.

Правительство Индии, junto con el Ministerio de Aviación Civil y el Bureau de Investigación de Accidentes Aéreos de la Индия hicieron público el tan esperado y necesario informe preliminar del mediático accidente aéreo del Боинг 787 Лайнер мечты в Ахмадабаде, подробности очень интересны, aunque aún quedan dudas que serán resueltos en el informe final.

Предварительный отчет о аварии на боинге 787 от Эйр Индия

El 12 Июнь 2025, ООН Боинг 787-8 от Эйр Индия, с регистрацией ВТ-АНБ , который выполнял рейс AI171 из Ахмадабада в Гатвик , se estrelló en Ahmedabad poco después de despegar a las 08:09 универсальное глобальное время (13:39 ЯВЛЯЕТСЯ). El Buró de Investigación de Accidentes de Aeronaves (Аайб) del Gobierno de la India ha emitido un informe preliminar sobre este trágico evento. Este documento presenta los hechos y la evidencia inicial recopilada durante la investigación, enfatizando que la información es preliminar y sujeta a cambios , con el único objetivo de prevenir futuros accidentes y no de asignar culpas.

Подробности аварии:

• Дата и время: 12 Июнь 2025, 08:09 универсальное глобальное время (13:39 ЯВЛЯЕТСЯ)
• Место нахождения: Ахмедабад
• Оператор: Индийская вода
• Самолет: Боинг 787-8
• Número de serie de la aeronave: 36279
• Постановка на учет: ВТ-АНБ
• Номер рейса: АИ171
• Daños a la Aeronave: La aeronave quedó destruida debido al impacto con los edificios en tierra y el subsiguiente incendio. Un total de cinco edificios sufrieron daños estructurales importantes y daños por incendio.
• Víctimas:
  • Экипаж: 12 (Фатальный)
  • пассажиры: 229 (Фатальный), 1 (Могила)
• Другие: 19 (Фатальный), 67 (Несовершеннолетние/Нет)

Резюме полета

Эль Боинг 787-8, ВТ-АНБ, llegó al aeropuerto de Ahmedabad como vuelo AI423 desde Delhi y se estacionó en la posición 34. Se realizó una entrada en el Informe de Defectos del Piloto (НДР) por el mensaje de estado «STAB POS XDCR», y la aeronave fue liberada para el vuelo después de la resolución de problemas a las 06:40 универсальное глобальное время. Самолет должен был выполнять рейс AI171 из Ахмедабада в Гатвик.. La tripulación, в составе командирского пилота (ПОС) с лицензией ATPL и вторым пилотом с лицензией CPL , junto con diez miembros de la tripulación de cabina , tenía un período de descanso adecuado. Второй пилот был командиром пилота. (ПФ), а КВС был пилотом-надзирателем (ВЕЧЕРА) для полета. На борту они путешествовали 230 пассажиры, incluyendo dos bebés. Взлетная масса 213.401 Kgs estaba dentro de los límites permitidos. La aeronave inició el rodaje desde la posición 34 в 07:56:08 универсальное глобальное время , y recibió la autorización de despegue de la Pista 23 в 08:07:33 универсальное глобальное время. La aeronave comenzó a rodar a las 08:07:37 универсальное глобальное время.

Hallazgos preliminares de la investigación

Según los datos del registrador de vuelo mejorado (ЕАФР), la aeronave alcanzó la velocidad de decisión de despegue V1 (153 кц ИАС) в 08:08:33 Скорость UTC и VR (155 КТС) в 08:08:35 универсальное глобальное время. Датчики воздуха/земли самолета переведены в воздушный режим, что согласуется со взлетом в 08:08:39 универсальное глобальное время. La aeronave alcanzó la velocidad máxima registrada de 180 МСФО завязывается вокруг 08:08:42 универсальное глобальное время. Inmediatamente después, выключатели подачи топлива в двигателе 1 у 2 pasaron de la posición «RUN» a la posición «CUTOFF» con un segundo de diferencia , lo que provocó una disminución en los valores N1 y N2 de los motores ya que el suministro de combustible fue cortado.

En la grabación de voz de la cabina, se escucha a uno de los pilotos preguntando por qué se cortó el combustible, y el otro piloto respondió que no lo había hecho. Las imágenes de CCTV obtenidas del aeropuerto mostraron que la turbina de aire de impacto (КРЫСА) se desplegó durante el ascenso inicial inmediatamente después del despegue. La aeronave comenzó a perder altitud antes de cruzar el muro perimetral del aeropuerto. В 08:09:05 универсальное глобальное время, uno de los pilotos transmitió una llamada de «MAYDAY». El ATC no recibió respuesta, pero observó que la aeronave se estrellaba fuera del límite del aeropuerto y activó la respuesta de emergencia.

Áreas de investigación en curso

La investigación continúa y se están analizando en detalle los datos descargados del EAFR delantero. Работы на месте происшествия завершены, incluyendo fotografía y videografía con drones, y los restos han sido trasladados a un área segura cerca del aeropuerto. Оба двигателя были извлечены с места крушения и помещены на карантин в ангаре аэропорта.. Se han identificado y puesto en cuarentena componentes de interés para exámenes adicionales. Пробы топлива, взятые из автозаправщиков и баков, использовавшихся для заправки самолета, были проанализированы в лаборатории DGCA и признаны удовлетворительными..

Se obtuvieron muestras de combustible muy limitadas del filtro de la APU y la válvula de reabastecimiento/descarga del ala izquierda. Показания были получены от свидетелей и выживших пассажиров.. Se está llevando a cabo un análisis completo de los informes de autopsia de la tripulación y los pasajeros para corroborar los hallazgos aeromédicos con la apreciación de la ingeniería. Se están recopilando detalles adicionales basados en las pistas iniciales.

En esta etapa de la investigación, никаких действий не рекомендуется операторам и производителям двигателей B787-8 и/или GE GEnx-1B.. El equipo de investigación revisará y examinará pruebas, registros e información adicionales que se están solicitando a las partes interesadas.

Как вы видете, нет ничего определенного, так что нам придется дождаться окончательного отчета. Pueden leer el documento completo aquí: https://aaib.gov.in/What’s New Assets/Preliminary Report VT-ANB.pdf