Второй предварительный отчет об аварии A350 и Dash 8 в Японии

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

Второй отчет опубликован. предварительный авиакатастрофы между Аэробус А350 от Japan Airlines и Dash 8 в этом Аэропорт Токио Ханеда.

El 2 января 2024, рейс JAL516 Японские авиалинии, и Аэробус А350, столкнулся при посадке на взлетно-посадочную полосу 34R в международном аэропорту Ханэда с самолетом DHC-8 береговой охраны Японии, находившимся на той же взлетно-посадочной полосе..

Предварительный отчет об аварии A350 и Dash 8 в Японии

После удара, оба самолета загорелись. Несмотря на тотальное уничтожение самолетов, лос 379 Пассажирам коммерческого рейса удалось эвакуироваться, пока 5 принадлежащий 6 Члены экипажа береговой охраны погибли.

Дополнительные данные

• Дата и время: 2 января 2024, приблизительно в 17:47 японское стандартное время (Япония, местное время).
• Место нахождения: Взлетно-посадочная полоса 34R (С), Международный аэропорт Ханеда (ХНД/РЖТТ), Токио, Япония.
• Операторы: Японские авиалинии (ДЖАЛ) и береговая охрана Японии (ОКГ).
• самолет:
  • Аэробус А350-941 (ДЖАЛ)
    • Серийные номера: MSN 538 (А350)
    • Постановка на учет: JA13XJ (А350)
  • Де Хэвилленд Канада DHC-8-315 Дэш 8 (ОКГ)
    • MSN 407 (ДХК-8)
    • JA722A (ДХК-8)
  • Номер рейса: JAL516 (Коммерческий)
  • МА722 (Береговая охрана – Миссия по оказанию помощи при землетрясении)
  • Повреждения самолета: Оба самолета были объявлены полностью потерянными из-за удара и последующего пожара..
  • Жертвы: Береговая охрана: 5 покойный, 1 серьезно ранен (капитан).
  • Японские авиалинии: 0 покойный, 17 раненый (легкий/умеренный).

Резюме полета

Рейс JAL516 был регулярным внутренним рейсом из аэропорта Нью-Титосэ. (Саппоро) против 367 пассажиры и 12 экипаж на борту. Посадка производилась в условиях ночи, но при ясной видимости..

Одновременно, Самолет береговой охраны (JA722A) готовился к экстренной миссии по доставке грузов в пострадавшие от землетрясения районы полуострова Ното.. Когда А350 завершил заход на посадку, Dash-8 выехал на взлетно-посадочную полосу с рулежной дорожки С5 и остановился в осевой линии взлетно-посадочной полосы., где оно осталось примерно 40 секунды до удара.

Предварительные результаты исследования

• Ошибка связи: В сообщении отмечается, что авиадиспетчер дал команду Dash-8 вырулить к точке ожидания "С5"., но экипаж ошибочно истолковал, что у них есть разрешение на вход и взлет.
• Визуальное подтверждение: Пилоты Airbus A350 заявили, что они не могли визуально увидеть Dash-8 на взлетно-посадочной полосе за несколько мгновений до столкновения., возможно, потому, что огни маленького самолета были перепутаны с огнями взлетно-посадочной полосы..
• Управление кабиной (CRM): Выясняется, почему ни один из других членов экипажа береговой охраны не допросил выход на взлетно-посадочную полосу без явного разрешения на взлет..
• Системы оповещения: Сработали системы контроля несанкционированных выездов на ВПП авиадиспетчерской службой, но диспетчеры не заметили визуального оповещения на своих экранах в критический момент.
• Успешная эвакуация: Отчет высоко оценивает дисциплину экипажа JAL, кто инициировал эвакуацию с помощью ручных мегафонов из-за отказа системы внутренней связи, сумев спасти всех пассажиров менее чем за 20 минуты.

La investigación sigue abierta para analizar fallas estructurales y mejorar los sistemas de alerta visual y sonora en los aeropuertos.

Посмотреть полный промежуточный отчет об аварии A350 и Dash 8 (по-английски) здесь: https://jtsb.mlit.go.jp/eng-air_report/interim20241225-JA722A_JA13XJ.pdf

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.