Второй предварительный отчет об аварии A350 и Dash 8 в Японии

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

Se publicó el segundo reporte предварительный del accidente aéreo entre un Аэробус А350 от Japan Airlines и Dash 8 в этом Аэропорт Токио Ханеда.

El 2 января 2024, рейс JAL516 Японские авиалинии, и Аэробус А350, colisionó durante su aterrizaje en la pista 34R del Aeropuerto Internacional de Haneda con una aeronave DHC-8 de la Guardia Costera de Japón que se encontraba en la misma pista.

Предварительный отчет об аварии A350 и Dash 8 в Японии

После удара, оба самолета загорелись. A pesar de la destrucción total de los aviones, лос 379 Пассажирам коммерческого рейса удалось эвакуироваться, пока 5 принадлежащий 6 Члены экипажа береговой охраны погибли.

Дополнительные данные

• Дата и время: 2 января 2024, приблизительно в 17:47 японское стандартное время (hora local de Japón).
• Место нахождения: Взлетно-посадочная полоса 34R (С), Международный аэропорт Ханеда (ХНД/РЖТТ), Токио, Япония.
• Операторы: Японские авиалинии (ДЖАЛ) y Guardia Costera de Japón (ОКГ).
• самолет:
  • Аэробус А350-941 (ДЖАЛ)
    • Серийные номера: MSN 538 (А350)
    • Постановка на учет: JA13XJ (А350)
  • Де Хэвилленд Канада DHC-8-315 Дэш 8 (ОКГ)
    • MSN 407 (ДХК-8)
    • JA722A (ДХК-8)
  • Номер рейса: JAL516 (Коммерческий)
  • МА722 (Береговая охрана – Misión de alivio por terremoto)
  • Повреждения самолета: Ambas aeronaves fueron declaradas pérdida total debido al impacto y al incendio posterior.
  • Жертвы: Береговая охрана: 5 покойный, 1 серьезно ранен (el capitán).
  • Японские авиалинии: 0 покойный, 17 раненый (легкий/умеренный).

Резюме полета

El vuelo JAL516 era un servicio doméstico regular que procedía del Aeropuerto de New Chitose (Саппоро) против 367 пассажиры и 12 экипаж на борту. Посадка производилась в условиях ночи, но при ясной видимости..

Одновременно, Самолет береговой охраны (JA722A) se preparaba para una misión de emergencia con el fin de transportar suministros a las zonas afectadas por el terremoto de la península de Noto. Mientras el A350 completaba su aproximación final, el Dash-8 ingresó a la pista desde la calle de rodaje C5 y se detuvo en el eje de la pista, donde permaneció aproximadamente 40 секунды до удара.

Предварительные результаты исследования

• Error de Comunicación: El informe destaca que el controlador aéreo instruyó al Dash-8 rodar hasta el punto de espera «C5», pero la tripulación interpretó erróneamente que tenían autorización para ingresar y despegar.
• Confirmación Visual: Пилоты Airbus A350 заявили, что они не могли визуально увидеть Dash-8 на взлетно-посадочной полосе за несколько мгновений до столкновения., posiblemente debido a que las luces del avión pequeño se confundieron con las luces de la pista.
• Gestión de Cabina (CRM): Se investiga por qué ninguno de los otros tripulantes de la Guardia Costera cuestionó la entrada a la pista sin una autorización explícita de «Cleared for takeoff».
• Системы оповещения: Los sistemas de monitoreo de incursión en pista del control de tráfico aéreo funcionaron, pero los controladores no notaron la alerta visual en sus pantallas en el momento crítico.
• Evacuación exitosa: El informe elogia la disciplina de la tripulación de JAL, quienes iniciaron la evacuación usando megáfonos manuales ante el fallo del sistema de intercomunicación, сумев спасти всех пассажиров менее чем за 20 минуты.

La investigación sigue abierta para analizar fallas estructurales y mejorar los sistemas de alerta visual y sonora en los aeropuertos.

Посмотреть полный промежуточный отчет об аварии A350 и Dash 8 (по-английски) здесь: https://jtsb.mlit.go.jp/eng-air_report/interim20241225-JA722A_JA13XJ.pdf

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.