✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Поскольку это из 21 марта, ограничивает распространение авиационного топлива Jet A1 во всех аэропортах Эквадора из-за проблем с производством и задержек импорта..
Воздушное сообщение в Эквадор вступает в критическую фазу непредвиденных обстоятельств. После издания НОТАМА А0817/26, резкое сокращение доступности авиационное топливо (Реактивный А-1) в международном аэропорту Хосе Хоакин де Ольмедо (СМЕСЬ) из Гуаякиль, мера, которая распространяется на остальные стратегические терминалы страны, такие как Кито., Манта и Куэнка сталкиваются с повсеместным дефицитом.
Стоит указать, что, только эти 4 аэропорты страны имеют распределение Джет А1.
В Эквадоре ограничено авиационное топливо
Следующий, Подробная техническая ситуация для основных национальных хабов:
- Гуаякиль, Кито, Куэнка и Манта – NOTAM A0817/26: В уведомлении официально указано, что поставки топлива ограничены 50% своей обычной мощности из-за нехватки. Данное ограничение будет действовать с 21 с марта по 28 Маршировать 2026. Абсолютный приоритет будет отдан полетам санитарной авиации (МЕДЕВАК), Государственные и экстренные рейсы.
А0817/26 НОТАМН
Вопрос)SEFG/QFULT/IV/NBO/A/000/999/0209S07953W005
А)СЕГУ Б)2603211200 С)2603282359
Е)ПОДАЧА ТОПЛИВА JET A-1 ОГРАНИЧЕНА 50 ПРОЦЕНТЫ ИЗ-ЗА ДЕФИЦИТА.
ПРИОРИТЕТ БУДЕТ ОТДАН МЕДИЦИНСКОЙ ЭВАКЦИИ, ГОСУДАРСТВЕННЫЕ И АВАРИЙНЫЕ РЕЙСЫ.
ДРУГИЕ ОПЕРАТОРЫ ДОЛЖНЫ ПЛАНИРОВАТЬ ДРУГИЕ ТАНКЕРЫ, В АЭРОПОРТ ВЫЛЕТА
ИЛИ АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ
Влияние на деятельность
Ограничение 50% поставок заставит авиакомпании принять решительные меры, чтобы избежать отмены маршрутов.:
- Ограничения на груз и пассажиров: Отсутствие возможности заправиться топливом, необходимым для дальних маршрутов., Самолеты смогут взлетать с меньшим весом (полезная нагрузка), влияющие на наличие мест или грузоперевозки.
- Внеплановые технические весы: Рейсы, которые обычно являются прямыми, могут потребовать технических остановок в соседних странах для дозаправки., увеличение времени полета.
- Риск отмены: Операторы, которые не смогут обеспечить достаточное количество топлива для возвращения, могут быть вынуждены перенести или приостановить частоту рейсов..
Электрическая «Заправка»: Возможная стратегия смягчения последствий
НОТАМ является явным: Операторы должны планировать стратегии танкерных перевозок.. Этот метод заключается в дозаправке воздушного судна дополнительным топливом в аэропорту отправления. (снаружи Эквадор) или в запасных аэропортах, чтобы проехать туда и обратно без необходимости дозаправки на терминалах с ограниченным доступом..
Хотя танкерство гарантирует работу, подразумевается, что самолет летит со значительным лишним весом. Это порождает «штраф за топливо»., поскольку самолет потребляет больше энергии для перевозки дополнительного веса, повышение эксплуатационных расходов и углеродного следа от деятельности.
Мы продолжим следить за обновлением НОТАМ и реакцией авиационных властей на эту логистическую чрезвычайную ситуацию..
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
