✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Поскольку это из 21 марта, de restringe la distribución de combustible de aviación Jet A1 en todos los Aeropuertos de Ecuador ante problemas de producción y demoras en la importación.
La conectividad aérea en Эквадор entra en una fase de contingencia crítica. Tras la emisión del NOTAM A0817/26, se confirma una reducción drástica en la disponibilidad de авиационное топливо (Реактивный А-1) en el Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo (СМЕСЬ) из Гуаякиль, una medida que se extiende al resto de los terminales estratégicos del país como Quito, Манта и Куэнка сталкиваются с повсеместным дефицитом.
Стоит указать, что, только эти 4 aeropuertos en el país cuentan con distribución de Джет А1.
Se restringe combustible de aviación en Ecuador
Следующий, el detalle de la situación técnica para los principales hubs nacionales:
- Гуаякиль, Кито, Cuenca y Manta – NOTAM A0817/26: la notificación ha oficializado que el suministro de combustible se limita al 50% своей обычной мощности из-за нехватки. Esta restricción estará vigente desde el 21 с марта по 28 Маршировать 2026. Se dará prioridad absoluta a vuelos de ambulancia aérea (МЕДЕВАК), Государственные и экстренные рейсы.
А0817/26 НОТАМН
Вопрос)SEFG/QFULT/IV/NBO/A/000/999/0209S07953W005
А)СЕГУ Б)2603211200 С)2603282359
Е)ПОДАЧА ТОПЛИВА JET A-1 ОГРАНИЧЕНА 50 ПРОЦЕНТЫ ИЗ-ЗА ДЕФИЦИТА.
ПРИОРИТЕТ БУДЕТ ОТДАН МЕДИЦИНСКОЙ ЭВАКЦИИ, ГОСУДАРСТВЕННЫЕ И АВАРИЙНЫЕ РЕЙСЫ.
ДРУГИЕ ОПЕРАТОРЫ ДОЛЖНЫ ПЛАНИРОВАТЬ ДРУГИЕ ТАНКЕРЫ, В АЭРОПОРТ ВЫЛЕТА
ИЛИ АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ
Влияние на деятельность
La limitación del 50% en el suministro obligará a las aerolíneas a tomar medidas drásticas para evitar la cancelación de rutas:
- Ограничения на груз и пассажиров: Отсутствие возможности заправиться топливом, необходимым для дальних маршрутов., las aeronaves podrían verse obligadas a despegar con menos peso (полезная нагрузка), влияющие на наличие мест или грузоперевозки.
- Escalas técnicas no programadas: Vuelos que normalmente son directos podrían requerir paradas técnicas en países vecinos para reabastecerse, увеличение времени полета.
- Риск отмены: Operadores que no logren asegurar combustible suficiente para el retorno podrían verse forzados a reprogramar o suspender frecuencias.
El «Tankering»: La posible estrategia de mitigación
El NOTAM es explícito: Операторы должны планировать стратегии танкерных перевозок.. Esta técnica consiste en que la aeronave cargue combustible adicional en su aeropuerto de origen (снаружи Эквадор) или в запасных аэропортах, чтобы проехать туда и обратно без необходимости дозаправки на терминалах с ограниченным доступом..
Si bien el tankering garantiza la operación, implica que el avión vuele con un peso excedente considerable. Esto genera un «castigo de combustible», ya que la aeronave consume más energía para transportar ese peso extra, elevando los costos operativos y la huella de carbono de la operación.
Seguiremos monitoreando la actualización de los NOTAM y la respuesta de las autoridades aeronáuticas ante esta emergencia logística.
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
