Латинская Америка – самый быстрорастущий рынок в мире

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

La авиация в Латинской Америке он растет темпами выше среднемировых, но бюрократические препоны и высокая налоговая нагрузка могут замедлить развитие региона.

С 82-го Ежегодная Генеральная Ассамблея ИАТА в Рио де Жанейро, Был представлен исчерпывающий анализ текущего состояния и будущего авиации в Латинской Америке и Карибском бассейне.. Данные показывают явную двойственность: регион с прогнозируемым ростом выше среднего мирового уровня, но это все еще сталкивается со значительными тормозами, которые ограничивают его полное развитие.

Авиация в Латинской Америке может вырасти еще больше

Авиация является фундаментальным катализатором экономики Латинской Америки.. В настоящее время, сектор вносит свой вклад 240.000 миллионов долларов в региональный ВВП и поддерживает 8,3 миллион рабочих мест, что эквивалентно 1 десятилетие 35 рабочие места по всему региону. Это воздействие разбивается на:

• Прямое влияние авиации: 60.000 миллионы долларов.
• косвенное воздействие: 52.000 миллионы долларов.
• Индуцированное воздействие: 39.000 миллионы долларов.
• Каталитическое воздействие туризма: 85.000 миллионы долларов.

Также, есть явная возможность в сфере грузовых авиаперевозок, с ежегодным ростом 2,9% в грузовых перевозках (ЧТК), благодаря экспорту и электронной коммерции региональных продуктов, таких как цветы, черника, вишня и лосось.

Прогнозируемый рост по сравнению с. местные реалии

Сложный годовой прогноз роста (Кагр) на период 2026-2040 место Латинская Америка и Карибский бассейн с 3,7%, превосходя 2,8% Северной Америки и соответствует прогнозируемому росту во всем мире.

Тем не менее, при рассмотрении региональной связи (2019 против. 2025), реальность неравномерна. В то время как страны любят Колумбия показали положительный рост по маршрутам (+21%), частоты (+18,4%) и сиденья (+41,9%), другие рынки, такие как Бразилия у Мексика испытали сокращение предложения маршрутов и частот по сравнению с уровнями 2019.

Примечательно выделяется группа стран, которым удалось извлечь выгоду из своих связей., показывая положительные цифры по всем показателям:

• Колумбия: Это один из самых успешных кейсов в регионе., фиксируя увеличение 21% на маршрутах, 18,4% по частотам и твердости 42,5% в предложении мест.
• Доминиканская Респблика: Он демонстрирует значительный динамизм с ростом 6,3% на маршрутах, 34,6% частоты и увеличение 41,9% по вместимости.
• Эквадор: Рынок Эквадора также демонстрирует положительную тенденцию., с ростом 11,1% на маршрутах, 0,9% по частотам и 13,4% на местах.
• Чили: Это свидетельствует о заметном росте предложения мест в 42,5%, с увеличением 4,6% по частотам, хотя и показывает небольшое снижение 8,5% в общем количестве маршрутов.

Другие страны демонстрируют интересную дихотомию: хотя они увидели, что общее количество маршрутов сократилось и, в некоторых случаях, частот, удалось увеличить общую вместимость, что предполагает консолидацию предложения на магистральных маршрутах с более крупными самолетами или большей заполняемостью.

• Мексика: Несмотря на сокращение 15,8% на маршрутах и 2,3% по частотам, добился роста 21,5% в общем предложении мест.
• Аргентина: Он представляет собой снижение 6,5% на маршрутах и 2,1% по частотам, но сообщает об увеличении 6,3% по вместимости.
• Перу: С падением 15,4% на маршрутах и 3,7% по частотам, по-прежнему сохраняет положительный рост 3,5% вместимостью.

Более масштабные рынки сталкиваются с трудностями при восстановлении капиллярности своей сети, существовавшей до 2019 года.:

• Бразилия: Показывает сокращение всех показателей: -9,9% на маршрутах, -22,6% по частотам и -6,3% на местах.
• США: Несмотря на свои огромные масштабы, также отражает тенденцию к снижению по сравнению с 2019, против -5,2% на маршрутах, -11,6% по частотам и -4,2% на местах.

Этот анализ показывает, что, в то время как ряду стран Латинской Америки удалось значительно расширить свои возможности связи, Массовые рынки все еще находятся в процессе структурной реконфигурации своих сетей, чтобы достичь уровня работы, существовавшего до глобального кризиса..

Тормоза на взлете: Почему летать дороже??

Несмотря на потенциал, Регион сталкивается с «тормозами роста», выявленными ИАТА:

• В Латинской Америке самая высокая в мире ставка налогов и сборов на одного пассажира., представляющий 29% стоимости среднего тарифа в 2023.
• Контрпродуктивные предложения государственной политики и ограничения в инфраструктуре и мощности.
• Примеры, такие как новая плата за международное сообщение в аэропорту Хорхе Чавеса в Лиме., который добавляет 11,88 долларов на пассажира, продемонстрировать, как эти решения могут привести к отмене маршрутов, сокращение мест и потеря миллионов туристических расходов.

Призыв саммита ясен: Требуется лучшая координация между правительствами и авиакомпаниями для создания более предсказуемой нормативной базы.. Хотя количество поездок на душу населения продолжает расти, что свидетельствует о том, что желание летать устойчиво,, Развитие авиации в Латинской Америке зависит от отказа от политики, которая искусственно делает воздушный транспорт более дорогим для конечного потребителя..

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.