Tut 1 Jahr startete LATAM

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Wussten Sie, was bedeutet 1 Jahr startete LATAM? Ich hinterlasse Ihnen eine Notiz, die ich vorhin geschrieben habe 1 Jahr aufgrund des ersten Fluges von LATAM Airlines, bei dieser Gelegenheit habe ich es für eine physische Zeitschriftenveröffentlichung geschrieben, aber es wurde nie ausgestrahlt, Deshalb lasse ich es hier, damit Sie es genießen können. Viele der Ohrringe, über die ich weiter unten sprechen werde, wurden bereits gegeben, Also weißt du, wie man sich entschuldigt :).

Wir waren mehr als Teil der größten Veranstaltung des neuen LATAM seit der Ankündigung der Fusion zwischen LAN und TAM 4 Jahre zuvor, sein erster kommerzieller Flug unter derselben Marke und neuem Image.

Zuletzt 5 Im Mai konnten wir aus erster Hand erleben, was für LATAM ein historischer Tag werden würde, Sein erster kommerzieller Flug als einzige Mega-Airline vereinte schließlich die beiden größten Fluggesellschaften der Region zu einer. An einem Datum ohne besondere Bedeutung für die Fluggesellschaft, zur selben Zeit, drei kommerzielle Flüge von Sao Paulo nach Santiago, Sao Paulo nach Brasilia und von Santiago nach Lima, bei letzterem waren wir ausschließlich an Bord.

Video

Die ersten drei Flüge sollten gleichzeitig von ihren jeweiligen Herkunftsflughäfen starten.. Zwei Airbus A319 und eine Boeing 767 wurden für diese Veranstaltung eingesetzt, Damit gingen schließlich zwei weltweit so anerkannte Marken in die Geschichte ein. Diese Flugzeuge waren die ersten, die die neue LATAM-Lackierung trugen, lang erwartete und kommentierte Lackierung, die, wie wir alle wissen, mehr als einen Retraktor hervorgebracht hat, besonders die einsamen Sternliebhaber. Diese ersten Flugzeuge mit dem neuen Image wurden am Tag des ersten kommerziellen Fluges für LATAM Brasilien und LATAM Peru eingesetzt, Dabei handelt es sich um die Airbus A319-132-Registrierung PT-TME MSN 4389, Airbus A319-132 Matrikel CC-CPO MSN 2872 und die Boeing 767-316ER Registrierung PT-MSY (Ex-CC-BDL) MSN 42214. Drei Flugzeuge, die nun von der Geschichte geprägt sind und die den endgültigen Beginn eines Neuen gaben, aber das Größte, Südamerikanische Fluggesellschaft.

wir heben ab

Wie werden sich unsere Leser erinnern?, In früheren Ausgaben haben wir über Aktivitäten berichtet, die LATAM vor der Einführung der neuen Farbe und der Aufnahme des Betriebs als einzelne Fluggesellschaft organisiert hat.. Zuvor haben wir mit dem #LATAM-Vermächtnis die Geschichte der beiden Fluggesellschaften behandelt, aus denen es besteht, von den Anfängen bis zu ihrer Entwicklung zu den beiden repräsentativsten Namen der Luftfahrt in Südamerika.. Die Reise ging weiter mit dem ersten Airbus A350 und dem modernsten Flugzeug, das derzeit in Amerika fliegt: der #A350LATAM Adventure.. Für diesen ersten kommerziellen Flug erhielten wir eine neue Einladung, von Quito nach Santiago zu wechseln, um die Erfahrung #somosLATAM zu leben, als eine Art Abschluss des Übergangs zu einer einheitlichen Marke, Das begann wie ein weiterer Traum 4 Jahre zuvor.

In den meisten Ländern der Region fand eine offizielle Vorstellung des neuen Gemäldes und Bildes statt 28 April, wo der Prozess der Flugzeuglackierung gezeigt wurde, neue Uniformen und auch wie, von dem 5 Mai, Die Scheckschalter würden sichtbar werden, VIP-Lounges und weitere Kundendienstbereiche in allen Teilen der Welt, in denen die Fluggesellschaft tätig ist. An diesem Tag wurde es endlich gezeigt, und die am meisten erwarteten Gerüchte wurden der breiten Öffentlichkeit bestätigt, Wie würden die LATAM-Flugzeuge aussehen?. Die Einführung der neuen Marke bei den Passagieren begann synchron in den verschiedenen Tochtergesellschaften, Die Sicherheitsbroschüren und das neue Bordmagazin Vamos LATAM waren dafür verantwortlich, die schrittweise Umstellung der Passagiere auf Flüge vor dem ersten kommerziellen Betrieb unter LATAM darzustellen.

Auf unserem Flug nach Santiago del 4 Mögen wir diese Veränderung erleben, Der Unterschied im Design ist spürbar, Zumindest erregt es die Aufmerksamkeit des ersten Bildes.

Der erste Flug

Bevor wir über die Details des Erstflugs sprechen, Wir durften bei einer exklusiven Parade der neuen Uniformen der Airline für Kabinenpersonal und Flughafen-Verkehrsagenten dabei sein, Dies geschah in der Nacht vor dem erwarteten ersten Betriebstag als Einzelunternehmen. Außerdem konnten wir mit den Designern des brasilianischen Unternehmens Interbrand sprechen, Schöpfer des neuen Bildes, das beteiligt war 2 Jahre harter Arbeit und es wird mehr als USD kosten 400 Millionen wenden es vollständig an. Wir konnten etwas über die Hauptfarben der Marke, Indigo und Koralle, und deren Anwendung auf Flugzeugen erfahren, Wir werden dies in den folgenden Absätzen besprechen..

Früh am nächsten Morgen gingen wir zur Arturo Merino Benítez, um am ersten LATAM der Geschichte teilzunehmen. Bei der Ankunft am Flughafen wurde uns klar, dass LATAM bereits Realität war. Video- und Imagewerbung, Theken und Werbetafeln trugen bereits die neue Marke. Eine Reihe von Schildern, die darauf hinweisen, dass LAN und TAM jetzt LATAM heißen, wurden im gesamten Terminal angebracht, um den vielen verwirrten Passagieren die Suche nach ihrer Fluggesellschaft zu erleichtern., Zur Überraschung von mehr als jemandem, der sich der Veränderung und der neuen globalen Marke nicht bewusst war.

Am Abend zuvor sorgten die für die Marke verantwortlichen Mitarbeiter dafür, dass alle Zugangs- und Aufmerksamkeitsbereiche für die Öffentlichkeit mit der Marke und dem Isotyp geändert wurden, Die Veränderung war in jeder Ecke spürbar, Damit heben wir uns vom Rest der Fluggesellschaften ab und ziehen die Aufmerksamkeit von mehr als einer neugierigen Person auf sich, die sah, wie LAN als Marke aufhörte zu existieren. Auf Einladung der Fluggesellschaft betraten wir den VIP-Raum von LATAM, um die dort vorgenommenen Änderungen zu überprüfen. Es war sehr schön zu sehen, wie zufrieden und optimistisch alle Mitarbeiter des Unternehmens mit all den Veränderungen waren, die sich von diesem Tag an abzeichneten..

Für diesen von LATAM Peru durchgeführten Erstflug mit der Nummer LP2634 wurde der erste Airbus A319-132 mit chilenischem Kennzeichen mit dem neuen Bild beauftragt.. Der CC-CPO mit der Kapazität dazu 144 Passagiere in einer Klasse, allerdings mit der Möglichkeit, die LATAM Premium Economy in den ersten drei Reihen zu aktivieren, haben 10 Jahre alt und wird von betrieben 2 Motoren IAE V2524-A5. Am Flughafen Santiago war alles für diese Veranstaltung vorbereitet, in der Abflughalle #10 Mehrere Werbetafeln kündigten die Veranstaltung und Hunderte von Passagieren an, mehr als einer überrascht, Es wurden Fotos zusammen mit dem neuen Bild von LATAM und einem wunderschönen Boeing-Flugzeug gemacht 787 Dreamliner im brandneuen Lack.

Das Boarding begann pünktlich, um pünktlich nach Lima aufzubrechen 09:05 bin, Zeit, in der zeitgleich auch die beiden anderen vereinbarten Flüge in Brasilien starten würden. Während des gesamten Boarding-Prozesses herrschte eine Atmosphäre der Freude und des Feierns. Für Passagiere und Personal war jedes Detail sehr wichtig, von der Bordkarte bis zum Boarding Call mit der Aufschrift „Now we are LATAM“. Die Emotion war beim Einsteigen in das Flugzeug zu spüren, Die Nachrichten des Kabinenchefs kündigten zu jeder Zeit das historische Ereignis an, das die Passagiere in einem vollen Flugzeug auf dem Weg nach Lima erlebten.

Wie könnte es anders sein, wir sind genau zur erwarteten Zeit nach Lima gestartet, Dieses Mal konnten wir in der Premium Economy-Kabine in den ersten drei Reihen des Flugzeugs Platz nehmen, um das volle Erlebnis eines Erstfluges erleben zu können. Die Kopfstützen des gesamten Flugzeugs trugen bereits das neue Bild. Das frisch lackierte Flugzeug sollte eine neue Innenausstattung und neue Sitze haben, Bisher wurde diese Änderung jedoch bei keinem Flugzeug der gesamten aktuellen Flotte vorgenommen. Der Service war etwas Besonderes, da es der erste Flug war, Kleine Geschenke wie Tagebücher und Erinnerungskarten fanden die Passagiere auf ihren jeweiligen Sitzplätzen.

Bereits in der Luft und eingeebnet 36 In einer Höhe von tausend Fuß setzte sich die Emotion mit den Worten des Kommandanten aus der Kontrollkabine fort, Für alle Mitarbeiter von LATAM begann eine neue Zukunft. Der engagierte und freundliche Chef der Kabine führte unterdessen den abwechslungsreichen und umfassenden Service an Bord weiter., gefolgt von weiteren Nachrichten im Zusammenhang mit der neuen Ära des Unternehmens. In diesen Nachrichten waren wir angenehm überrascht von der Tatsache, dass der Name dieses Servers als Teil der Hommage über die Lautsprecher des Flugzeugs erwähnt wurde., Ich erinnere mich an die Anekdote meines ersten Fluges dorthin 7 Jahre alt.

nach mehr als 2 Nach anderthalb Stunden waren wir bereit, am internationalen Flughafen von Lima zu landen, liegt in der konstitutionellen Provinz Callao, die der Stadt Lima dient, wie in den Crew-Ansagen zu hören war. Eine sanfte Landung auf der Landebahn 15 brachte uns dem Ende eines einzigartigen Erlebnisses näher, Es kommt nicht jeden Tag vor, dass man bei einem Erstflug dabei sein kann, schon gar nicht bei einer der größten Fluggesellschaften der Welt.. Es könnte nicht weniger sein, und nachdem wir die Landebahn geräumt und mit den Dreharbeiten zum Landetor begonnen hatten, Die letzte Ankündigung erfolgte für die Passagiere und Gäste: „Wenn Sie durch Ihre Fenster schauen, können Sie das traditionelle Wasserbad der Flugfeuerwehr sehen.“. Mit dieser Begrüßung ging das Erlebnis zu Ende., Aber es begann die großartige Geschichte einer Fluggesellschaft, die verspricht, ganz Südamerika zu revolutionieren und in die ganze Welt zu bringen.

ausstehend

Wie bei jeder Umgestaltung eines Unternehmens, Der Prozess ist langwierig und erfordert vor allem eine enorme Investition. Nächste, Wir erläutern einige oder mehrere wichtige bevorstehende Änderungen der Fluggesellschaft, wir können jemanden vergessen, aber wir sind sicher, dass Sie uns helfen werden, die Liste zu vervollständigen:

Malen

Wie erwartet konnten wir exklusive Details über den Prozess erfahren, der zu dem Design führte, das einige Flugzeuge der Flotte jetzt tragen. Das konnten wir direkt aus der Quelle erfahren 30 Entwürfe, mit Farbvarianten am Rumpf, Motoren, Cola, etc. Endlich, und nach langem Überlegen, wobei der Zeit- und Kostenaufwand für die Lackierung jedes Flugzeugs berücksichtigt wurde, Er entschied sich für das Gemälde, das wir alle kennen. Bei diesem Malvorgang sticht eine Referenz des Isotyps im Schwanz hervor, mit einem Corporate-grauen Hintergrund, um ihn hervorzuheben, weiße Motoren zur Betonung der Eleganz, Branding auf dem ersten vorderen Teil des Rumpfes in elegantem Weiß und der vollständige Isotyp auf dem Bauch des Flugzeugs. Mit neuen Maltechniken ist es LATAM gelungen, Einsparungen zu erzielen 25% geschätzt in der Zeit und dem Gewicht des Gemäldes unter Anwendung neuer Techniken in diesem Prozess.

ausstehend, übermalen 300 Flugzeuge. die ganze Flotte, inklusive Gebühr, Es wird geschätzt, dass die Lackierung bis zum Ende des Jahres abgeschlossen sein wird 2018, jedes Mal einer der 300+ Flugzeuge geben ihren entsprechenden Check C ein.

Codes

Jede LATAM-Tochtergesellschaft hat ihre eigenen Codes und Funkrufnummern. Zum Beispiel, in Ecuador XL als IATA-Code und LNE als ICAO-Code mit Funk namens LAN Ecuador oder ARE für LAN Colombia. Es ist noch nicht klar, ob ein Code vereinheitlicht wird, wird einen neuen Radius namens LATAM Ecuador ändern oder anwenden, obwohl einige Piloten es bereits in jedem Land verwenden, Wie mit diesem interessanten Detail umgegangen wird, konnte offiziell nicht bestätigt werden.

Uniformen

Dieser Punkt wird keine leichte Aufgabe sein.. Mehr als 53 Tausend Mitarbeiter weltweit im Flughafenpersonal, Kundendienst, Haupt- und Nebenbesatzung und andere, Es wird geschätzt, dass mehr als 400 Tausend Uniformen. Das liegt daran, während unserer Tour vom Check-in-Schalter bis zum Flugsteig, Wir konnten erfahren, dass das Personal keinen genauen Termin für die neuen Uniformen hat, pero si se estima que por lo menos hasta fin de año el personal “que da la cara al cliente” cuente ya con la nueva y moderna indumentaria.

Es gibt viel Stoff zu schneiden, im wahrsten Sinne des Wortes.

Service an Bord

Wir möchten auf das Bild des Service an Bord verweisen. Teller, Messer, Gabeln, Löffel, Servietten und sogar die kleinen Päckchen Salz und Pfeffer. Woher wissen sie das alle?, Nennen wir sie Komponenten, Bisher haben sie das Image von LAN bzw. TAM in ihren Diensten. Ein weiterer offener Punkt, der Zeit und vor allem einen weiteren Prozess erfordern wird, um zu wissen, was mit all dem Material geschehen soll, das jede Fluggesellschaft viele Jahre lang im Lager versichert hatte..

Sitzplätze

Wie wir in den oberen Absätzen kurz angedeutet haben, Die Sitze sind ein weiterer wichtiger Punkt, der im Rahmen eines Imagewechsels ansteht. Die ersten als LATAM lackierten Flugzeuge sollten über eine neue Innenausstattung verfügen, aber bisher war dies nicht der Fall. Wir konnten aus erster Hand erkennen, dass es wie im gesamten Prozess zu einer schrittweisen Veränderung kommen wird, Design, Kompfort, Flottenweite Sitzgröße und Sitzabstand. Das Design würde von Details und Farben aus ganz Südamerika inspiriert sein.. Trotzdem würden Flugzeuge wie die A350 und die B787 bereits über die endgültigen Sitze verfügen, die später mit der restlichen Flotte vereint werden..

Sicherheitsvideos

Wir sind uns alle einig, dass das oder die Sicherheitsvideos fast genauso wichtig sind wie die Farbe im Flugzeug.. Sie sind Image und Identität an Bord jeder Fluggesellschaft. Vorerst wird auf allen Flügen weiterhin das Video verwendet, das in den letzten Jahren gezeigt wurde., mit dem Unterschied, dass die Markierungen auf den 3D-Flugzeugen entfernt und sogar bei einigen Flügen weggelassen wurden und die Besatzungsmitglieder die Demonstrationen manuell durchgeführt haben. Es wird erwartet, dass im Laufe dieses Jahres das neue und sicherlich auffällige Sicherheitsvideo vorgestellt wird.

Beschilderung

Es gibt so viele Flughäfen und Kundendienstzentren, die LATAM auf der Welt hat, wie Flugzeuge in der Flotte oder sogar mehr. Bis zum Ende dieser Ausgabe gibt es Flughäfen, die noch keine Änderungen oder Hinweise auf die neue Marke haben. Es gibt so viele Details, die geändert werden müssen, wie zum Beispiel die Markierungen in Wartungshangars auf der ganzen Welt, als eine neue Fluggesellschaft zu haben 100% Die Umstellung auf ein neues Bildkonzept dauert mindestens 3 Mehr Jahre.

Die Herausforderung, eine Marke zu verändern, vor allem, wenn zuvor so viel Zeit in das Vorhergehende investiert wurde, es ist riesig, Die Änderungen schreiten jedoch innerhalb der Zeitparameter voran, die die Fluggesellschaft vom ersten Tag dieses Projekts an festgelegt hat. Die Ohrringe werden verschwinden und es ist sogar wahrscheinlich, dass wir nicht erkennen, dass sie morgen alle fertig und gelöst sein werden.

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