Wir untersuchen die verschiedenen Probleme, mit denen das Passagierterminal des Flughafens derzeit konfrontiert ist. Manta Internationaler Flughafen, die sich immer weiter anhäufen.
Die Manta Flughafen hat ein brandneues Terminal zum zweiten Mal eingeweiht 5 von Dezember bis 2022, eine neue Infrastruktur, modern, bequem und vor allem, viel besser als das vorherige Terminal, das zerstört wurde Erdbeben von 2016 und dass die provisorisch, das danach operierte dieses Ereignisses.
Dieses neue Terminal ermöglichte die Erhöhung der Inlandsfrequenzen und auch, die Ankunft am Ende, von internationalen Flügen Copa Airlines aus Panama-Stadt. Eine schöne und funktionale Arbeit, aber es hat viele Probleme, einige neue, andere sind mehrere Monate her, aber immerhin Die Treibstoffversorgung für Jet A1 wurde bereits gelöst.
Probleme am Flughafen Manta
Mit dem Ziel, in der Gesellschaft allgemein Wissen über diese Probleme zu schaffen, damit sie überprüft und behoben werden können, um Probleme zu vermeiden, die sich auf die Luftfahrtentwicklung dieses Flughafens auswirken, Nachfolgend sind die verschiedenen Probleme aufgeführt, die in gefunden wurden Manta.
Zum Beispiel, bevor wir auf Details eingehen, das Sekundärradar, Überwachungssystem und unterwegs, und das Landebahnanemometer 24 sind außer Betrieb, was die Operation beeinträchtigt. Auch, Es gibt Einschränkungen im Instrumentenlandesystem: Das ILS der Landebahn 24 Funktioniert nur für Bodenüberprüfungen, Dies schränkt die Wetterbedingungen ein, bei denen Landungen durchgeführt werden können.
Das ist nicht alles, der Manta Internationaler Flughafen (KREIS) Aufgrund anstehender Wartungsarbeiten oder Ausfällen kommt es derzeit zu mehreren Betriebsproblemen. Diese Unannehmlichkeiten wirken sich auf verschiedene Flughafensysteme aus, einschließlich:
- Systema SSR (Sekundäres Überwachungsradar): Vorübergehend außer Betrieb.
- Die Funktionsunfähigkeit der SSR-Systeme hat dazu geführt, dass die Operation durch instrumentelle und geschätzte Verfahren durchgeführt wurde..
- Windmesser: Außer Betrieb auf der Strecke 24.
- ILS (Instrumentenlandesystem) für die Strecke 24: Betrieb nur zur Bodenüberprüfung, bis zur Flugüberprüfung.
- Es gelten keine Öffnungszeiten mehr 24 Std: seit und 27 Oktober bis 4 November (kann verlängert werden) Der Flughafen wird nur zwischen verkehren 06:00 bin y 10:00 pm.
Bis jetzt, Regelmäßige Flüge sind nicht betroffen, Aber es führt zu Schwierigkeiten im Betrieb der Fluggesellschaften, auf die man sich nicht verlassen kann Manta Flughafen als Stellvertreter, während der Leerlaufzeit, in seinem derzeit in Betracht gezogenen Betrieb und bei schlechtem Wetter, Der Betrieb könnte beeinträchtigt werden, da die Ausrüstung beschädigt ist.
Hinweis
Speziell, Die NOTAMs für diese Fälle, die teilweise seit mehreren Monaten erneuert werden, sind die folgenden:
A2197/24 NOTAMN
Q)SEFG/QCSAS/I/B/AE/000/999/0057S08041W005
EIN)SEMT B)2410281722 C)2411051700 OST
E)SSR U/S
A2193/24 NOTAMR A2165/24
Q)SEFG/QSPXX/IV/BO/AE/000/999/0057S08041W005
EIN)SEMT B)2410281208 C)2411041200 OST
E)SER APP NACH VERFAHREN
A2189/24 NOTAMR A2143/24
Q)SEFG/QFAAH/IV/NBO/A/000/999/0057S08041W005
EIN)SEMT B)2410271822 C)2411041100 OST
D)DLY 1100-0300
E)AP HR SEER
A1999/24 NOTAMN
Q)SEFG/QXXAS/IV/NBO/AE/000/999/0057S08041W005
EIN)SEMT B)2410161631 C)2411161900 OST
E)EISANEMOMETER 24 UNS
A1807/24 NOTAMR A1118/24
Q)SEFG/QIGAS/I/NBO/A/000/999/0057S08041W005
EIN)SEMT B)2409301640 C)2412301900 OST
E)RWY 24 ILS GP U/S
A1540/24 NOTAMN
Q)SEFG/QISAG/I/BO/A/000/999/0057S08041W005
EIN)SEMT B)2408301942 C)2411212300 OST
E)ILS CAT I FREQ 110.1 MHZ RWY 24 OPR, ABER NUR GND CK, Warten auf FLTCK
Wir hoffen, das DGAC-Laborflugzeug bald in Betrieb nehmen zu können, um einige dieser Probleme zu lösen., und natürlich, auch der anderen NOTAMs.
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