Tame EP Ecuador und seine Zukunft in der Luftfahrt

✈️ Exklusive Vorteile für Leser

Verifizierte Codes zum Sparen bei Ihrer nächsten Reise.

In diesem Beitrag werden wir kurz über Tame EP Ecuador und seine Luftfahrtzukunft sprechen. In den letzten Monaten haben viele vor allem meine Tweets über Streckenausfälle gelesen., Flottenreduzierung, potenzieller Mehrheitsverkauf von Anteilen und aktualisierte Informationen über die ecuadorianische Fluggesellschaft, pero ¿cuál es su futuro ahora que se declaró desierto el proceso de búsqueda de un socio estratégico?

Bevor wir diesen Punkt erreichen, Ich denke, es ist angebracht, über Tames aktuelle Situation zu sprechen, die Strecken, die geschlossen oder reduziert wurden, und die Flugzeuge, die nicht mehr fliegen.

Aktuelle Übersicht der Tame EP

Tame ist gemessen am Marktanteil die größte Fluggesellschaft des Landes, mit auf der 52%, nach Angaben des Jahres 2016 von www.anna.aero, eines der weltweit führenden und angesehensten Branchenanalyseportale. In der neuesten Studie zum ecuadorianischen Luftmarkt, Die Website stellt Tame mit dem 34% der auf Avianca Ecuador angebotenen Stühle (mittlerweile Zweiter auf dem Markt) mit dem 24% Vor 21% und LATAM Airlines Ecuador mit dem 19% Vor 18%. Diese Daten zeigen eine deutliche Verringerung der Tame-Kapazität, Das hat seinen Marktanteil an Stühlen verringert 34% Al 30%.

Das monatliche Angebot, wie in der Grafik zu sehen ist, hat seine Kapazität seit April Monat für Monat reduziert 2014, bis die Grenze erreicht ist 200 Tausend monatliche Sitzplätze derzeit, mit Abschlag von 20% im Januar 2017. Gefolgt von dieser Reduzierung des Angebots, Tame verzeichnet auch eine Verringerung seiner international angebotenen Sitzplatzkapazität, wo es der Hauptanbieter auf dem Markt ist, nachdem er sein Angebot um reduziert hatte 15% im Vergleich zum Jahr 2015.

Rutas Tame EP

Von dem 2014, Tame hat eine Reihe von Anpassungen an seinen Routen vorgenommen, wo die markantesten und bedeutendsten Veränderungen auf internationalen Strecken stattgefunden haben, wo geringe Auslastung und daher keine Rentabilität, hat dazu geführt, dass attraktive Strecken im Markt geschlossen wurden. Nachfolgend finden Sie die Liste der gesperrten internationalen Routen durch Tame in chronologischer Reihenfolge:

Gestrichene Tame International-Strecken

• Quito – Panama, betrieben 3 Mal pro Woche auf Embraer 170 – Embraer 190.
• Guayaquil – Panama, betrieben 4 Mal pro Woche Embraer 170 – Embraer 190 (1º de abril de 2014).
• Quito – Fort Lauderdale, führte täglich Flüge mit Airbus A319 und Airbus A320 durch. Die Schließung fällt mit dem Beginn der Flüge auf dieser JetBlue-Strecke zusammen.
• Quito – Lima – São Paulo, betrieben 4 Mal pro Woche im Airbus A319 und Airbus A320.
• Quito – São Paulo, betrieben 3 Mal pro Woche im Airbus A319 und Airbus A320.
• Quito – Buenos Aires, betrieben bis 1 täglicher Flug mit dem Airbus A319, fiel später auf 4 wöchentlich, 3 wöchentlich, bis es endgültig geschlossen wurde.
• Quito – Havanna, letzte Schließung. Es funktionierte bis 4 Mal pro Woche im Airbus A319.

Die überwiegende Mehrheit dieser Strecken wurde seit Beginn des Jahres in Betrieb genommen 2013 als starker internationaler Expansionsplan für die Fluggesellschaft (Panama operierte von 2010). Zu diesen Annullierungen kommt noch nicht das hinzu, was als Annullierung von Flügen von Guayaquil nach New York und von Guayaquil nach Lima angesehen werden könnte., da diese Flüge seit März wieder nach Quito verlegt wurden. Denken Sie daran, dass der Basiswechsel des Airbus A330 HC-COH für diese Flüge bereits durchgeführt wurde 3 mal, Auch ohne die genauen Gründe zu kennen, warum diese Änderungen regelmäßig vorgenommen werden, en el más reciente cambio y retorno de los vuelos entre Quito y Nueva York se pudo conocer que se debería a un importante contrato de carga, Stärke des A330.

ABGESAGT TAME National ROUTES

Auf nationaler Ebene, Tame hat auch Anpassungen an seinem Betrieb vorgenommen, Immer auf der Suche nach Rentabilität und Reduzierung der Subventionen für sogenannte soziale Strecken, Sie sind jedoch nicht profitabel und verursachen erhebliche Verluste für die Fluggesellschaft. Die Inlandsstrecken, die Tame bisher geschlossen hat, sind::

• Quito – Tulkan, betrieben bis 5 wöchentliche Flüge auf ATR42-500.
• Quito – Äpfel, betrieben bis 5 wöchentliche Flüge auf ATR42-500.
• Quito – Äpfel – Tena, betrieben 3 wöchentliche Flüge auf ATR42-500.
• Guayaquil – Esmeraldas, betrieben 1 täglicher Flug mit ATR42-500.
• Latacunga – Koka, betrieben 5 Mal pro Woche von Montag bis Freitag auf ATR42-500.
• Guayaquil – Latacunga, betrieben bis 5 pro Woche, Es wurde später reduziert auf 3 Flüge, anschließend zu 2 und 1 bis zur Schließung der Route auf ATR42-500.
• Guayaquil – Cuenca, betrieben bis 3 tägliche Flüge von Montag bis Freitag und 2 täglich samstags und sonntags auf ATR42-500.

Wie klar ist, Gestrichen wurden die nationalen Strecken in Ecuador, die mit der ATR42-500-Ausrüstung verkehren, Dies bietet optimale Betriebsbedingungen für diese Ziele mit geringer Nachfrage, Dies bietet der Fluggesellschaft niedrigere Kosten pro geflogener Meile und eine höhere Rendite, aber angesichts der bekannten ungünstigen Aussichten für den Luftverkehrsmarkt, Diese Strecken konnten nicht aufrechterhalten werden, insbesondere angesichts der Verluste, die die Fluggesellschaft seitdem angehäuft hat 2014 und das ist öffentlich bekannt.

Diese Liste berücksichtigt nicht die Reduzierung der Frequenzen und des Angebots, die einige Reiseziele, wie z. B. Salinas, hatten., Koka, Cuenca, Guayaquil und andere.

Aktuelle Routen von Tame

Tame pasó de cubrir 15 destinos domésticos en Ecuador a 12 Reiseziele, Das sind Quito, Guayaquil, Esmeraldas, Manta, Salinen, Heilige Rose (Machala), Geschäft (Catamayo), Cuenca, Koka, Saurer See, St. Christoph und Baltra.

Bezüglich internationaler Strecken, Tame verzeichnete in der Region ein starkes Wachstum 9 Reiseziele, jetzt in Betrieb 6, Das sind New York (täglicher Flug), Fort Lauderdale (4 pro Woche), Caracas (arbeitet in Triangulation mit Bogotá, jetzt mit 6 Flüge pro Woche, Bevor sie es waren 5 und zu Beginn täglicher Flug), Bogotá, Kali (3 wöchentliche Flüge) und Limette (täglicher Flug).

Die gleiche ANNA-Studie, zeigt das Beste 12 Zahme Strecken im Hinblick auf wöchentlich angebotene Einzelfahrplätze, das unter ihnen zu enthüllen, 3 Sie sind international nach New York, Lima und Fort Lauderdale, nicht unbedingt zeigen, dass sie am profitabelsten sind, Aber es lässt uns wissen, worauf Tame seine Bemühungen zur Steigerung seiner Einnahmen und Marketingstrategien konzentriert..

Zahme Flotte

Die Flotte blieb bei den Reduzierungen nicht wie erwartet und logisch mit weniger Flügen zurück. Auch in meinem Konto Twitter konnten sehen, wie Tame seine Einsatzflotte reduziert hat 17 Flugzeuge setzten sich bis zur Mitte des Jahres wie folgt zusammen 2016:

• 1 Airbus A330
• 5 Airbus A320
• 4 Airbus A319
• 4 Embraer 190
• 3 ATR4500

Aus verschiedenen Gründen, la flota de Tame se redujo a 8 einsatzfähige Flugzeuge (möglicherweise sind sie es 10), teilweise aufgrund des Endes des Leasingvertrages, Wartung oder Vorfall in Cuenca als Beispiel. Die aktuelle Flotte von Tame setzt sich wie folgt zusammen:

• 1 Airbus A330
• 2 Airbus A320
• 1 Airbus A319
• 2 Embraer 190 (HC-CGG würde bald die Fluglinie betreten, nachdem es am Boden einen Zwischenfall mit einem Service-LKW gegeben hatte).
• 2 ATR4500 (HC-CMB im planmäßigen Wartungscheck C in Latacunga).

Mit der Rückkehr des Embraer zum Flugbetrieb 190 HC-CGG und ATR42 HC-CMB Tame könnten möglicherweise einige der gesperrten Routen zurückgewinnen, obwohl natürlich, Alles wird von der Analyse der Rentabilität und Machbarkeit abhängen, da wir eine relativ knappe Flotte haben und kein Backup haben, deren Einführung 2 Flugzeuge könnten der Fluggesellschaft die Möglichkeit geben, wenn die Zyklen und Zeiten übereinstimmen, indem andere Flugzeuge für die vom Hersteller vorgesehene Wartung auf den Boden gebracht werden.

Die Suche nach einem neuen Partner

Seitdem wurde viel gesagt 2016 dass Tame sein Aktienpaket einem neuen Partner öffnen würde. Mehrfach gaben die diensthabenden General Manager bekannt, dass der Prozess voranschreite und mehrere Kandidaten für die Fluggesellschaft in Betracht gezogen würden.. Gerüchte über wichtige Fluggesellschaften der Welt waren damals zu hören, Doch erst im März wurde der Wettbewerb um den Verkauf der Mehrheitsbeteiligung an Tame für mehr als USD öffentlich gemacht. 60 Millionen. Dieser Prozess wurde durchlaufen 4 Verschiebungen, die öffentlich bekannt waren, bis zum 19 Mai endlich, nach Monaten des Wartens, Die Ausschreibung wurde für ungültig erklärt, da es keine Bieter gab., obwohl davon die Rede gewesen war 2 potenzielle Käufer laut einigen Portalen und Gerüchten, Dabei könnte es sich um ein Unternehmen aus China gehandelt haben, Spanisch, Amerikaner und es war sogar von Amaszonas Bolivien die Rede, Aufgrund von Geheimhaltungsvereinbarungen werden wir dies jedoch nicht erfahren..

Sobald der Vorgang verworfen wird, Wir müssen darauf warten, dass die neue Regierung Ecuadors ihre Leitlinien oder Ziele definiert, die sie für Tame im Dienste des Landes haben wird, ob die Fluggesellschaft mit öffentlichen Mitteln erneuert werden soll oder ob eine neue Ausschreibung mit neuen Grundlagen und Vorschriften für den Verkauf von Tame eröffnet werden soll.

Ich hoffe, ich habe Sie mit diesem langen Beitrag nicht gelangweilt., aber es gab viel zu besprechen. Ich werde weiterhin auf dem Laufenden bleiben, wenn wir Neuigkeiten über unsere geliebte Flaggschiff-Fluggesellschaft haben.

✈️ Exklusive Vorteile für Leser

Suchen Sie hier nach Hotels auf der ganzen Welt zum besten Preis.