DHL Ecuador Trans Am would expand its cargo flights

the airíecuadorian nea, DHL Ecuador Trans Am Aero Express, has requested to extend its for now, small network of destinations, incorporating several points in South América, Am Centerérich and North América.

DHL Ecuador (cóI say IATA: 7T, cóI say ICAO: RTM), opera actualmente una única ruta casi diaria entre Guayaquil y Panamá, la cual opera con su único avión ATR42-300 versión carguera HC-CDX, núserial grouper 081 and which is propelled by 2 engines 2 x PWC PW120. It's avión con añor manufacturingón 1988, has previously operated on Pan Am Express (USA), Trans World Express, Mahalo Air, Inter Canadian (Canadaá) y Vensecar International (Venezuela) hasta que en el añO 2003 arrivaló a Ecuador para iniciar operaciones para DHL Ecuador bajo el operador Trans Am.

Currently, and from the 2003, DHL Ecuador es la única aerolícargo line 100% ecuatoriana regular y la única en contar con un avión matrícula HC- exclusive purpose freighter (por un corto periodo entre el añO 2008 and 2009 operó un Boeing 737-200F de la desaparecida Icaro bajo Icaro Cargo).

the grandfatherón ATR42-300F HC-CDX fue el reemplazo del avión Dassault Falcon 20DC HC-BUP, with which the aerosolínea startó operaciones en 1991, de la historia general de la aerolínea se sabe muy poco.

Los vuelos de Trans Am operan de manera regular desde Guayaquil hacia Panamá, Where do you operate regularly? 6 veces por semana de lunes a sánot yet. El vuelo RTM504 despega del Aeropuerto José Joaquín de Olmedo a las 22:15 and land 3 hours laterés en Tocúmen a las 01:15 of díto next. While the return flight RTM505 takes off from Tuesday to Sunday, taking off from Tocumen International Airport at 03:30 and lands in Guayaquil at 06:25 of the same día.

En este vuelo a Panamá, the airínea transporta toda la carga que las oficinas de DHL en todo Ecuador consolidan hasta Guayaquil, para que posteriormente esta sea transportada por DHL Panamá to miami, centro mundial de distribucióload no.. Con su único avión, the airínea ha realizado vuelos charter de carga a Cuenca y Quito cuando ha sido contratado para transportar carga específica.

When DHL Ecuador's ATR42 enters regular scheduled maintenance, usually  a boeing 727 de DHL Panamá lo reemplaza en su operación.

From the 2003 the airínea no ha presentado variantes en su operación y ha mantenido sólida su operación, pero aparentemente DHL Ecuador empezaría a operar a más destinos.

Hace poco presentó la siguiente solicitud ante la CNAC – Concejo Nacional de Aviación Civil:

Aerolínea de carga #DHLEcuador a solicitado ampliar su operación since #Guayaquil to the points indicated 9 weekly flights ✈️ pic.twitter.com/UkquyzSBUr

— Nicolás Larenas ✈️ (@n_larenas) August 2, 2017

En la solicitud se detalla que la aerolínea planea volar hasta 9 veces por semana desde Guayaquil a destinos en Sur América como Bogotá y/o Lima, Caracas, Valencia y/o La Paz más México en Norte América y con posibles conexiones en San José, San Salvador, Managua y/o Guatemala en Centro América con destino final Miami en Estados Unidos.

Todos estos vuelos cuentan con la clave y/o lo que no significa que pasará por todos estos puntos, pero en determinados vuelos podrían hacerlo según la demanda de carga y contratos del caso.

Before this panorama, se abren las puertas para una posible incorporación de un nuevo avión, sea uno con mayor capacidad del mismo tipo ATR u otro de mayor autonomía como un Boeing 737 en alguna versióload no., since some of the points indicated, meetían restringidos a la autonomía actual del ATR 42 that DHL Ecuador has.

Updateón 06/10/2017:

DHL Ecuador ha sido autorizada a modificar y ampliar su operación a los destinos indicados arriba:

Aerolínea #DHLEcuador has been authorized to expand its cargo flights to #Lima, #LaPaz, #México, #Miami and others ✈ pic.twitter.com/E9QOzDQK65

— Nicolás Larenas ✈️ (@n_larenas) October 6, 2017

Este es el primer potencial crecimiento de la aerolínea en al menos 25 años operando en Ecuador.