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Le titulaire OAG.com présente son premier rapport et analyse du marché aéronautique commercial pour le premier trimestre aérien en Amérique latine 2018, où la croissance se démarque (à la fin) du Brésil, le Groupe Viva Air, le trafic généré par la Chine et les aéroports les plus ponctuels de la région.
Le Brésil se redresse mais les Caraïbes continuent de décliner
à la fin 12 mois, les compagnies aériennes exploitaient 418,8 millions de sièges en Amérique latine, 12.6je suis plus que le 12 mois précédents. Cela se traduit par une croissance de 3.1%.
Le sud de l’Amérique du Sud a connu sa plus forte croissance ces dernières années, avec un 10% plus de capacité en avril que le mois précédent. La région est stimulée par la reprise du Brésil, où les compagnies aériennes ont ajouté 670.000 places en avril, et aussi pour l'Argentine et le Chili, avec une croissance de 17% et 22% respectivement.
La baisse des capacités dans les Caraïbes ralentit avec le début de la saison estivale, mais avec un 7% moins en avril que l'année dernière en raison de la réduction continue de la capacité à Cuba, qui a déjà réduit 115.500 de sièges, et la reprise est toujours en cours dans les régions des Caraïbes frappées par les ouragans dévastateurs de l'année dernière (Les endroits avec le plus d'impact sont Porto Rico, Îles Vierges et île Saint-Martin).
Le Groupe Viva se renforce au Pérou
Avec la grande ambition de proposer des transports à bas prix en Amérique Latine, le groupe Viva (fondée par Irelandia Aviation, qui a également créé Ryanair et d'autres marques LLC mondiales à succès) est entré en Colombie et au Pérou l'année dernière.
Au Pérou, le groupe (à travers Viva Perú et Viva Colombia, de votre propriété) a réussi à obtenir un 8% de capacité depuis son lancement au début 2017. Pour l'instant, Le Groupe opère sur le marché intérieur péruvien, assister 5 des principales routes du Pérou de Lima à Cusco, Arequipa, Piura, Tarapoto et Iquitos.
Toutes ces routes sont déjà desservies par d'autres compagnies aériennes mais il est intéressant de constater que le nouvel entrant ne semble pas se soucier de la concurrence..
Selon CAPA, Le Groupe Viva compte actuellement 13 Avions A320 dans sa flotte, avec une demande des autres 50, ce qui veut dire qu'il a de grands projets pour l'Amérique Latine.
Ce que la Chine signifie pour l’Amérique du Sud
De nombreuses régions du monde ressentent l’impact de la vague de tourisme chinois à l’étranger; cependant, Quel effet cela a-t-il sur le transport aérien sud-américain ?, zone située si loin de la Chine?
Au dernier trimestre de 2017 était 118.000 réservations entre la Chine et l'Amérique du Sud, une augmentation de 66% par rapport à l'année précédente.
Brésil, Argentine, Chili, Le Pérou et le Venezuela sont les 5 principaux pays d'origine et de destination d'Amérique du Sud, et justifier le 83% de tout le trafic à destination et en provenance de la Chine, Brésil – Chine étant le plus grand marché et créant à elle seule le 37% du trafic.
Les réserves au Brésil et en Chine ont augmenté de 13% entre le dernier trimestre de 2016 et celui de 2017. La route Argentine-Chine s'est agrandie de 10% et pour le Chili – Chine, l'augmentation a été d'un 11%.
Puisqu'il est presque impossible d'avoir un service continu en raison de la grande distance, presque tous les passagers font des correspondances. Amsterdam et Paris sont les points de connexion privilégiés, suivi de Dubaï, Dallas/Ft.Worth et Doha.
OTP – Performances ponctuelles
La performance moyenne en matière de ponctualité pour le 10 principaux aéroports d'Amérique latine étaient 82.8% en mars 2018, légèrement en dessous de la moyenne de mars 2017, qui venait de 83.5%.
Ville de Panamá (PTY) a l'OTP le plus élevé, avec un 94% de vols opérés à l'heure. Mexico (MEX) a le deuxième OTP le plus élevé avec un 90%, et a connu une amélioration considérable en mars dernier, où il 82% des vols opérés à l'heure.
Plus de la moitié des 10 Les principaux aéroports ont enregistré un OTP supérieur à la moyenne, ce qui est admirable étant donné que certains de ces aéroports connaissent une forte croissance; par exemple Cancún, avec un 12% plus de vols en mars par rapport à l'année dernière ont réussi à améliorer son OTP de 82% une 85%, et Santiago (SCL) avec 20% davantage de vols ont connu une baisse 86% Al 83%.
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