Viva Air Pérou fête son premier anniversaire

Hoy 9 mai 2018, Viva Air Parú celebra su primer aniversario desde su inicio de operaciones como la primera aerolíligne low cost (à bas prix) del Perú, con base principal de operaciones en el Aeropuerto Internacional Jorge Chátemps de Lima.

La más nueva de las aerolínie pertenecientes al grupo aeronáutile Irelandia Aviation, dirigé par Declan Ryan con la principal de ellas Ryanair en Europa, Tiger Airways en Asie, Allegiant aux Etats-Unis et celles appartenant au groupe Viva: VivaAerobus en México, Viva Air Colombie (avant VivaColombia) en Colombia cumple su primer año de operaciones y rápidamente ha logrado posicionarse en el mercado, bien qu'inférieur aux projections initiales.

Viva Air Parú premièreñO

Cuando la aerolínea pas commenceró leurs vols solaireséstiques en Perú, esta esperaba transportar más de 700 mil pasajeros en su primer añO, pero los números se quedaron por debajo de la meta.

Concurrence, difficulté de croissance en raison de problèmes d'infrastructure dans les aéroports péruviens et d'une faible rentabilité sur certaines des lignes initiales, hicieron que Viva Air Perú cierre su primer año habiendo transportado 467.667 passagers, un 33.19% moins de personnes transportées que prévu initialement.

Malgré moins de passagers transportés que prévu, Alorsúmero es superior a los 450 mil pasajeros que se proyectaban transportar en el primer año tras el cierre de rutas que no representaban ingresos para la empresa.

Avec des tarifs ultra bon marché à partir de $18 réólares par section, l'airínouveau journaló que el mercado peruano se regule y se observen reducciones en las mismas hasta un 70% más económicas desde su llegada. Avec ces prix et bien qu'il n'ait pas atteint son premier objectif, l'airínea ocupa ya el cuarto puesto en capacidad ofrecida según OAG.

En seulement 1 uneñO, Viva Air avec le 8% atteintó posicionarse sobre LC Perú avec lui 7% y otras mác'est petitñas del mercado, mais àún por detrás de Peruvian Airlines con el 12%, Avianca Parú avec lui 13% y LATAM Perú avec lui 49% De capacité. En cuanto a participaciónuméro de marché, l'airínea ocupa el sexto puesto con el 2,61% del pastel.

Avec nous incorporerón de nuevos aviones Viva Air Perú dentro del mercado doméstico peruano no tiene mucho margen más de crecimiento, laissant peu de destinations très demandées ou attrayantes à explorer et dans d'autres, solo el aumento de frecuencias podría permitir el aumento de flota.

Initialement, los destinos de la aerolínea eran desde Lima a Cusco, Arequipa, Piura, Iquitos, Tarapoto, Trujillo et Chiclayo, tandis que d'Arequipa j'ai pris l'avion pour Tacna et Cusco. Au fil des mois, les villes de Trujillo, Tacna y Chiclayo perdieron a su primera low cost por los puntos explicados en párrafos anteriores.

À présent, con un mercado doméstico con restricciones de crecimiento, la mira de la aerolínea se fija en el extranjero y los primeros destinos están ya confirmados. Viva Air Parú desde Lima ha sido autorizada a volar a Quito, Guayaquil, Bogotáá, Moyenneín, Carthagène, San Andresés, La paix, Sainte Croix, Buenos Aires, Salta, Ville de Panamaá, Balboa et Caracas, le tout avec un vol quotidien sur avion Airbus A320.

D'autres options sont analysées, como es la creación de un HUB en el Aeropuerto Regional de Santa Rosa en Ecuador en la frontera norte de Perú para realizar vuelos a Tumbes y otros aeropuertos fronterizos gracias a los beneficios que ofrece el gobierno ecuatoriano como el Subvention JET A1.

Groupe Viva Air

Le Groupe Viva Air dans son ensemble a 13 Avions, avec une demande ferme de 50 aviones que empezarán a llegar a Sur América en los prónous pleurons des mois. avec ces avions, el crecimiento es esperado y poco a poco se ha ido conociendo los planes de la aerolíça revient aux roisón.

Entre ellos está el incremento y apertura de nuevas rutas en Colombia que fueron dejadas por la transferencia de aviones hacia Perú et aussién la apertura de nuevas rutas internacionales y el esperado regreso de la ruta Bogotá – Quito.

La apertura de nuevas filiales también es el siguiente paso y está ya confirmada la creación de Viva Air Equateur, por lo que en los próximos meses iremos conociendo más sobre las rutas que esta nueva integrante de Viva Air operará Dans le país de la Mitad del Mundo.

Finalement, fin avril, l'airínouveau présentó a Félix Antelo como su nuevo CEO, con larga carrera en la industria aeronáUtique; effectuerñó como CEO de LATAM Airlines Perú, Gerente Comercial en  Équateur; Directeur Commercial en Argentine; Vice-président des ventes internationales au Chili et au Brésil.