Con data 2 di gennaio di 2018 ora 07:20 sono, Air Europa aterrizó en Quito y retoma la triangulación entra Madrid – Quito e Guayaquil, operando en la capital de Ecuador con hasta 5 vuelos semanales en aviones Airbus A330-200.
Nonó un poco máè il 1 unño desde que la aerolínea regresó un Ecuador con vuelos a Guayaquil directos desde Madrid para que la aerolínea realice una nueva movida y anuncie su ruta a Quito.
Nell'Año 2004 y por un periodo corto, Air Europa ya operó a Quito. allora, la ruta era operada igualmente triangulando con Quito y Guayaquil hacia Madrid en aviones Boeing 767-300, pero en ese entonces por situaciones del mercado y competencia, ya que operaban al mismo tiempo Iberia, LAN Ecuador y Air Europa, el mercado tenía sobre oferta y la aerolínea no pudo mantener la ruta.
Adesso 13 unñspogliarliéS, Air Europa regresa nuevamente a Quito tras anunciar oficialmente la apertura de la ruta el 29 de noviembre durante la celebración del primer año de operaciones en Guayaquil.
Habiendo cumplido 1 unño volando en Guayaquil tras su regreso al país y haber transportado máè il 40 mil pasajeros con una ocupación media di 80%, l'ariaílinea di atterraggioó en Quito y apuesta a mejorar su posicionamiento en el país ofreciendo al mercado ecuatoriano más opzioni di connessioneón con Europa.
Air Europa aterrizó a Quito
El aterrizaje en su regreso a Quito se dio en un Airbus 330-200, iniciando su vuelo desde el Aeropuerto Internacional Adolfo Suárez Madrid-Barajas at 01:35 am y aterrizando en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre en Tababela a las 07:20 sono.
In questa opportunità, il nonnoón encargado de operar la ruta, en el segundo día del año 2018, fue el Airbus A330-202 EC-JZL bautizado “David Bisbal, MSN 814 insieme a 11 unñsistema operativo in funzioneón per l'azienda. È avión tiene una capacidad máxima de 299 passeggeri, distribuida en 2 Lezioni, una de 24 pasajeros en Business y otra para 275 it Economia. L'aereo èá propulsada por 2 motores General Electric 2 x GE CF6-80E1A3 y cuenta con una autonomía de hasta 6750 millas o aproximadamente 14 ore di volo.
La ruta de Madrid a Quito tiene una duración di 11 ore con 45 minutos y tras el aterrizaje en Quito y una escala técnica de 2 ore, donde todos los pasajeros con destino final Guayaquil desembarcan del avión para que este sea preparado y aseado para el resto del vuelo hasta Madrid, è decollatoó hacia la “Pac Perlaífico” a 9:20 sono e sono atterratoó a 10:10 sono, para posteriormente despegar de regreso a Europa a las 12:30 pm como es habitual en la operación hace mádivanoño.
Como siempre es tradición, el vuelo inaugural fue recibido por el arco de agua de los bomberos aeronáuticos del Aeropuerto de Quito y tras este evento se realizó la respectiva rueda de prensa para pasajeros, invitados y autoridades, junto con un agradable desayuno para todos los asistentes.
Llegada in de @AirEuropa un #Quito al suo primo volo ✈️ https://t.co/q8Wh0AGWIC
— Nicolaás Larenas ✈️ (@n_larena) Gennaio 2, 2018
El primer vuelo tuvo una ocupación di 278 passeggeri, di cui 80 se bajaron en Quito y 27 se subieron para continuar hacia Madrid víun Guayaquil.
Los vuelos actualmente están en promoción desde y hacia Quito y se pueden encontrar pasajes desde los $600 dólares americanos en adelante segúin anticipazioneón de compra y clase.
Frecuencias vuelos Air Europa a Quito y Guayaquil
Los vuelos de Air Europa operan a Ecuador con hasta 5 frequenze settimanali in alta stagione e 3 vuelos en temporada baja.
Entre la tercera semana de enero 2018 hasta finales de mayo, los vuelos operan los lunes miérchole e venerdì. Mientras que desde junio las 5 frecuencias semanales operan los lunes, Martedì, miércoles, venerdì e sábados hasta la última semana de septiembre cuando se retoman los 3 voli settimanali.
Las proyecciones de la aerolínea indican que esperan transportar máè il 90.000 pasajeros en el primer año volando en Quito y a futuro mantener las 5 frecuencias semanales en temporada baja hasta llegar al vuelo diario en temporada alta.
Se espera en un futuro cercano que esta ruta sea cubierta con los más modernos aviones Boeing 787-8 Dreamliner, di cui ha 8 actualmente en su flota y con la intención de incorporar 18 más de estos aviones, pero de la versión -9 desde el año 2020.
Ugualmente, en un futuro a mediano plazo, l'ariaínea espera poder despertar el mercado ecuatoriano y poder dividir Quito y Guayaquil para que operen de manera independiente como mercados independientes.
El Airbus A330
En exclusiva pudimos conocer al Airbus A330 que cubrió este vuelo inaugural. De un total de 10 aerei di questo modello nella vostra flotta, Air Europa paulatinamente y a mediano plazo, los reemplazará por los más nuevos Boeing 787. Cabe indicar que también cuentan con 2 aviones del modelo Airbus A330-300.
Pese a su futuro destinado a salir de la flota, estos aviones cuentan con la mayor tecnología y comodidad para los clientes. Pantallas individuales son el principal sistema de entretenimiento que los pasajeros de la aerolínea disfrutan abordo en los vuelos de larga distancia de la aerolínea y cuenta también con sistema de WiFi abordo.
- Acceso a prensa nacional e internacional y una selección de revistas. Documentales, serie, música y diícattivo.
- En trayectos de larga distancia los pasajeros podrán elegir pelícattivo, series o documentales que serán diferentes a la ida y a la vuelta.
- Acceso a WiFi para navegar o utilizar redes sociales.
La flota de Air Europa es una de las más jóvenes de toda Europa y rápidamente ha permitido que la empresa se posicione rápidamente en el mercado alimentando su HUB de larga distancia en Madrid con sus destinos de mediano rango en Españverso e in Europa.
