Air Europa è atterrata a Quito

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Con data 2 di gennaio di 2018 ora 07:20 sono, Air Europa aterrizó en Quito y retoma la triangulación entre Madrid – Quito e Guayaquil, operando nella capitale dell'Ecuador con un massimo di 5 voli settimanali su aeromobili Airbus A330-200.

Pasó un poco más de 1 año desde que la aerolínea regresó a Ecuador con vuelos a Guayaquil directos desde Madrid para que la aerolínea realice una nueva movida y annuncia il tuo percorso per Quito.

Nell'anno 2004 e per un breve periodo, Air Europa ya operó en Quito. allora, La rotta è stata effettuata anche triangolando con Quito e Guayaquil verso Madrid su aerei Boeing. 767-300, ma in quel momento a causa delle situazioni di mercato e della concorrenza, poiché operavano contemporaneamente in Iberia, LAN Ecuador e Air Europa, el mercado tenía sobre oferta y la aerolínea no pudo mantener la ruta.

Adesso 13 anni dopo, Air Europa torna nuovamente a Quito dopo aver annunciato ufficialmente l'apertura della rotta il 29 de noviembre durante la celebración del primer año de operaciones en Guayaquil.

Avendo adempiuto 1 año volando en Guayaquil tras su regreso al país y haber transportado más de 40 mille passeggeri con un'occupazione media di 80%, la aerolínea aterrizó en Quito y apuesta a mejorar su posicionamiento en el país ofreciendo al mercado ecuatoriano más opciones de conexión con Europa.

Air Europa è atterrata a Quito

L'atterraggio al ritorno a Quito è avvenuto a bordo di un Airbus 330-200, iniciando su vuelo desde el Aeropuerto Internacional Adolfo Suárez Madrid-Barajas a las 01:35 am e atterrando all'aeroporto internazionale Mariscal Sucre di Tababela alle 07:20 sono.

In questa opportunità, el avión encargado de operar la ruta, en el segundo día del año 2018, fue el Airbus A330-202 EC-JZL bautizado «David Bisbal, MSN 814 insieme a 11 anni di attività della società. Este avión tiene una capacidad máxima de 299 passeggeri, distribuito dentro 2 Lezioni, uno di 24 passeggeri in Business e un altro per 275 it Economia. La aeronave está propulsada por 2 motores General Electric 2 x GE CF6-80E1A3 y cuenta con una autonomía de hasta 6750 miglia o circa 14 ore di volo.

La ruta de Madrid a Quito tiene una duración de 11 ore con 45 minutos y tras el aterrizaje en Quito y una escala técnica de 2 ore, donde todos los pasajeros con destino final Guayaquil desembarcan del avión para que este sea preparado y aseado para el resto del vuelo hasta Madrid, despegó hacia la «Perla del Pacífico» a las 9:20 am y aterrizó a las 10:10 sono, per poi ripartire per l'Europa alle 12:30 pm como es habitual en la operación hace más de un año.

Como siempre es tradición, el vuelo inaugural fue recibido por el arco de agua de los bomberos aeronáuticos del Aeropuerto de Quito y tras este evento se realizó la respectiva rueda de prensa para pasajeros, ospiti e autorità, insieme ad una buona colazione per tutti i partecipanti.

Arrivo a @AirEuropa un #Quito en su primer vuelo ✈️ https://t.co/q8Wh0AGWIC

— Nicolas Larenas ✈️ (@n_larena) Gennaio 2, 2018

El primer vuelo tuvo una ocupación de 278 passeggeri, di cui 80 Scesero a Quito e 27 se subieron para continuar hacia Madrid vía Guayaquil.

Los vuelos actualmente están en promoción desde y hacia Quito y se pueden encontrar pasajes desde los $600 dólares americanos en adelante según la anticipación de compra y clase.

Frequenze dei voli Air Europa per Quito e Guayaquil

I voli Air Europa operano verso l'Ecuador con un massimo di 5 frequenze settimanali in alta stagione e 3 voli in bassa stagione.

Tra la terza settimana di gennaio 2018 fino alla fine di maggio, los vuelos operan los lunes miércoles y viernes. Mentre da giugno il 5 Le frequenze settimanali operano il lunedì, Martedì, mercoledì, viernes y sábados hasta la última semana de septiembre cuando se retoman los 3 voli settimanali.

Las proyecciones de la aerolínea indican que esperan transportar más de 90.000 pasajeros en el primer año volando en Quito y a futuro mantener las 5 frequenze settimanali in bassa stagione fino a raggiungere il volo giornaliero in alta stagione.

Se espera en un futuro cercano que esta ruta sea cubierta con los más modernos aviones Boeing 787-8 Dreamliner, di cui ha 8 actualmente en su flota y con la intención de incorporar 18 más de estos aviones, pero de la versión -9 dall'anno 2020.

Ugualmente, nel futuro a medio termine, la aerolínea espera poder despertar el mercado ecuatoriano y poder dividir Quito y Guayaquil para que operen de manera independiente como mercados independientes.

L'Airbus A330

En exclusiva pudimos conocer al Airbus A330 que cubrió este vuelo inaugural. Di un totale di 10 aerei di questo modello nella vostra flotta, Air Europa gradualmente e nel medio termine, los reemplazará por los más nuevos Boeing 787. Cabe indicar que también cuentan con 2 Aeromodello dell'Airbus A330-300.

Nonostante il suo futuro sia destinato a lasciare la flotta, estos aviones cuentan con la mayor tecnología y comodidad para los clientes. Pantallas individuales son el principal sistema de entretenimiento que los pasajeros de la aerolínea disfrutan abordo en los vuelos de larga distancia de la aerolínea y cuenta también con sistema de WiFi abordo.

• Acceso a prensa nacional e internacional y una selección de revistas. Documentari, serie, música y películas.
• En trayectos de larga distancia los pasajeros podrán elegir películas, series o documentales que serán diferentes a la ida y a la vuelta.
• Accesso WiFi per navigare o utilizzare i social network.

La flota de Air Europa es una de las más jóvenes de toda Europa y rápidamente ha permitido que la empresa se posicione rápidamente en el mercado alimentando su HUB de larga distancia en Madrid con sus destinos de mediano rango en España y Europa.

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