DHL Equador Trans Am expandiria seus voos de carga

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companhia aérea equatoriana, DHL Equador Trans Am Aero Express, solicitou a prorrogação por enquanto, rede reduzida de destinos, incorporando vários pontos da América do Sul, América Central e América do Norte.

DHL Equador (código IATA: 7T, código ICAO: RTM), opera actualmente una única ruta casi diaria entre Guayaquil y Panamá, la cual opera con su único avión ATR42-300 versión carguera HC-CDX, número de série 081 e que é impulsionado por 2 motores 2 x PWC PW120. Este avión con año de fabricación 1988, já operou na Pan Am Express (Estados Unidos), Expresso Mundial Trans, Obrigado Ar, Inter canadense (Canadá) e Vensecar Internacional (Venezuela) até no ano 2003 arribó a Ecuador para iniciar operaciones para DHL Ecuador bajo el operador Trans Am.

Atualmente, e do 2003, DHL Ecuador es la única aerolínea carguera 100% ecuatoriana regular y la única en contar con un avión matrícula HC- navio de carga exclusivo (por un corto periodo entre el año 2008 y 2009 operó un Boeing 737-200F de la desaparecida Icaro bajo Icaro Cargo).

El avión ATR42-300F HC-CDX fue el reemplazo del avión Dassault Falcon 20DC HC-BUP, con el cual la aerolínea inició operaciones en 1991, de la historia general de la aerolínea se sabe muy poco.

Los vuelos de Trans Am operan de manera regular desde Guayaquil hacia Panamá, onde opera regularmente 6 veces por semana de lunes a sábado. El vuelo RTM504 despega del Aeropuerto José Joaquín de Olmedo a las 22:15 e terra 3 horas después en Tocúmen a las 01:15 no dia seguinte. Enquanto o voo de retorno RTM505 decola de terça a domingo, decolando do Aeroporto Internacional de Tocumen às 03:30 e aterrissa em Guayaquil em 06:25 do mesmo dia.

En este vuelo a Panamá, la aerolínea transporta toda la carga que las oficinas de DHL en todo Ecuador consolidan hasta Guayaquil, para que posteriormente esta sea transportada por DHL Panamá hacia Miami, centro mundial de distribución de carga. Con su único avión, la aerolínea ha realizado vuelos charter de carga a Cuenca y Quito cuando ha sido contratado para transportar carga específica.

Quando o DHL Equador ATR42 entra em manutenção programada regular, generalmente un Boeing 727 de DHL Panamá lo reemplaza en su operación.

Desde o 2003 la aerolínea no ha presentado variantes en su operación y ha mantenido sólida su operación, pero aparentemente DHL Ecuador empezaría a operar a más destinos.

Hace poco presentó la siguiente solicitud ante la CNAC – Concejo Nacional de Aviación Civil:

Aerolínea de carga #DHLEquador a solicitado ampliar su operación desde #Guayaquil nos pontos indicados até 9 vuelos semanales ✈️ pic.twitter.com/UkquyzSBUr

— Nicolas Larenas ✈️ (@n_larenas) Agosto 2, 2017

En la solicitud se detalla que la aerolínea planea volar hasta 9 veces por semana desde Guayaquil a destinos en Sur América como Bogotá y/o Lima, Caracas, Valencia y/o La Paz más México en Norte América y con posibles conexiones en San José, são Salvador, Managua y/o Guatemala en Centro América con destino final Miami en Estados Unidos.

Todos estos vuelos cuentan con la clave y/o lo que no significa que pasará por todos estos puntos, pero en determinados vuelos podrían hacerlo según la demanda de carga y contratos del caso.

Antes deste panorama, se abren las puertas para una posible incorporación de un nuevo avión, sea uno con mayor capacidad del mismo tipo ATR u otro de mayor autonomía como un Boeing 737 en alguna versión de carga, dado que alguns dos pontos indicados, quedarían restringidos a la autonomía actual del ATR 42 que a DHL Equador tem.

Atualizar 06/10/2017:

DHL Ecuador ha sido autorizada a modificar y ampliar su operación a los destinos indicados arriba:

CIA aérea #DHLEquador foi autorizada a expandir seus voos de carga para #Lima, #La Paz, #México, #Miami y otros ✈ pic.twitter.com/E9QOzDQK65

— Nicolas Larenas ✈️ (@n_larenas) Outubro 6, 2017

Este es el primer potencial crecimiento de la aerolínea en al menos 25 anos operando no Equador.

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