DHL Equador Trans Am expandiria seus voos de carga

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companhia aérea equatoriana, DHL Equador Trans Am Aero Express, solicitou a prorrogação por enquanto, rede reduzida de destinos, incorporando vários pontos da América do Sul, América Central e América do Norte.

DHL Equador (código IATA: 7T, código ICAO: RTM), atualmente opera uma única rota quase diária entre Guayaquil e Panamá, que opera com sua única aeronave ATR42-300 HC-CDX versão cargueiro, número de série 081 e que é impulsionado por 2 motores 2 x PWC PW120. Esta aeronave com ano de fabricação 1988, já operou na Pan Am Express (Estados Unidos), Expresso Mundial Trans, Obrigado Ar, Inter canadense (Canadá) e Vensecar Internacional (Venezuela) até no ano 2003 chegou ao Equador para iniciar as operações da DHL Equador sob a operadora Trans Am.

Atualmente, e do 2003, DHL Equador é a única companhia aérea de carga 100% equatoriano regular e o único a ter avião com matrícula HC- navio de carga exclusivo (por um curto período entre o ano 2008 y 2009 operou um Boeing 737-200F do extinto Icaro sob a Icaro Cargo).

A aeronave ATR42-300F HC-CDX foi a substituta da aeronave Dassault Falcon 20DC HC-BUP, com o qual a companhia aérea iniciou operações em 1991, Muito pouco se sabe sobre a história geral da companhia aérea..

Os voos da Trans Am operam regularmente de Guayaquil para o Panamá, onde opera regularmente 6 vezes por semana de segunda a sábado. O voo RTM504 decola do Aeroporto José Joaquín de Olmedo às 22:15 e terra 3 horas depois, em Tocúmen, às 01:15 no dia seguinte. Enquanto o voo de retorno RTM505 decola de terça a domingo, decolando do Aeroporto Internacional de Tocumen às 03:30 e aterrissa em Guayaquil em 06:25 do mesmo dia.

Neste voo para o Panamá, A companhia aérea transporta toda a carga que os escritórios da DHL em todo o Equador consolidam para Guayaquil, para que posteriormente possa ser transportado pela DHL Panamá para Miami, centro global de distribuição de carga. Com seu único avião, A companhia aérea realizou vôos fretados de carga para Cuenca e Quito quando foi contratada para transportar cargas específicas.

Quando o DHL Equador ATR42 entra em manutenção programada regular, geralmente um Boeing 727 da DHL Panamá a substitui em sua operação.

Desde o 2003 A companhia aérea não apresentou variações em sua operação e manteve sua sólida operação, mas aparentemente a DHL Equador começaria a operar para mais destinos.

Apresentou recentemente a seguinte candidatura ao CNAC – Conselho Nacional de Aviação Civil:

companhia aérea de carga #DHLEquador solicitou a expansão de sua operação de #Guayaquil nos pontos indicados até 9 voos semanais ✈️ pic.twitter.com/UkquyzSBUr

— Nicolas Larenas ✈️ (@n_larenas) Agosto 2, 2017

O requerimento detalha que a companhia aérea planeja voar até 9 vezes por semana de Guayaquil para destinos na América do Sul como Bogotá e/ou Lima, Caracas, Valência e/ou La Paz mais México na América do Norte e com possíveis conexões em San José, são Salvador, Manágua e/ou Guatemala na América Central com destino final Miami nos Estados Unidos.

Todos esses voos possuem a chave e/ou o que não significa que passará por todos esses pontos, mas em determinados voos poderiam fazê-lo dependendo da demanda de carga e dos contratos do caso.

Antes deste panorama, As portas estão abertas para uma possível incorporação de uma nova aeronave, seja um com maior capacidade do mesmo tipo ATR ou outro com maior autonomia como um Boeing 737 em alguma versão de upload, dado que alguns dos pontos indicados, ficaria restrito à atual autonomia do ATR 42 que a DHL Equador tem.

Atualizar 06/10/2017:

A DHL Equador foi autorizada a modificar e expandir sua operação para os destinos indicados acima:

CIA aérea #DHLEquador foi autorizada a expandir seus voos de carga para #Lima, #La Paz, #México, #Miami e outros ✈ pic.twitter.com/E9QOzDQK65

— Nicolas Larenas ✈️ (@n_larenas) Outubro 6, 2017

Este é o primeiro crescimento potencial da companhia aérea em pelo menos 25 anos operando no Equador.

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