✈️ Benefícios exclusivos para leitores
Códigos verificados para economizar em sua próxima viagem.
Nesta edição conheceremos mais detalhes sobre a operação da Qatar Airways e seus voos cargueiros para Quito que operam no Equador a partir do 16 de dezembro a 2016.
O primeiro voo da Qatar Airways com sua subsidiária de carga ocorreu em meados de dezembro 2016 e por volta 11 da manhã, após escala em Buenos Aires e partida no Aeroporto Internacional de Doha, base da companhia aérea, como uma operação charter onde tinha como objetivo testar a operabilidade do avião e a Aeroporto Internacional de Quito Mariscal Sucre.
Esse primeiro voo foi um sucesso total e em pouco tempo a companhia aérea se tornou uma das companhias aéreas de carga que operam regularmente no Equador e é a segunda companhia aérea do Oriente Médio a operar no país, o primeiro foi Emirates Sky Cargo.
Operação Qatar Cargo
Desde Maio 2019 a companhia aérea foi autorizada a operar até 7 voos semanais modificando sua rota original e adicionando novos pontos intermediários, ficando da seguinte forma: Doha – Luxemburgo – Houston – Os anjos – Nova York – Chicago – Atlanta – Dallas – Pittsburgh – Miami – México – Curaçao – Panamá – Porto Rico – Sao Paulo – bons ares – Montevidéu – Santiago – Lima – Bogotá – Quito e voltar para os mesmos pontos anteriores. Esses pontos, a excepción de Doha, pode mudar de acordo com a necessidade e onde a carga está localizada, que gera flexibilidade e rentabilidade, chave e diferencial do negócio de cargas. Por exemplo, em algumas ocasiões, depois de Quito o vôo em vez de Miami, voar para curaçao.
Desde o início das operações, a companhia aérea operou até 5 voos semanais, e o aumento para 7 demonstra a forte demanda por produtos equatorianos nos países árabes e nos pontos intermediários onde o avião sobe e desce carga.
A licença de operação regular da companhia aérea especifica que ela operará com aeronaves de carga Boeing 777-FDZ, mas também perante o Conselho Nacional de Aviação Civil do Equador – CNAC foi autorizada a incorporar aeronaves Boeing em sua licença de operação 747, dos quais a Qatar Cargo 2 dos modelos mais novos versão -8F.
Até o momento, o Boeing 747-8F não operou para o Equador, mas no momento em que é feito, significará um aumento de 200 metros cúbicos de carga que potencialmente podem ser levados do Equador para o mundo, já que o Boeing 777F transporta até 653 m³ de carga, enquanto o Boeing 747-8F até 854,5 m³, um aumento necessário diante das crescentes exportações do Equador e também dos demais países onde o avião faz ou fará escala.
✈️ Benefícios exclusivos para leitores
Pesquise aqui hotéis em TODO o mundo com o melhor preço.
Olá meus queridos sou Edgar da Atilogistics preciso saber seus telefones para solicitar custos de envios de carga urg urg obrigado
OK, entendo. obrigado Nicholas.
Carlos.
Parece-me muito bom que as exportações de flores equatorianas continuem aumentando e o Catar ofereça maior capacidade ao mencionar que operaria com o B747-8F.
Por outro lado, parece-me que o terminal de cargas tem capacidade para receber aeronaves dos tipos E e F.. No entanto, a recente expansão de meses atrás logo ficará aquém se, em vez do B777F como Qatar, operar o B747-8F mais o outro B747-8F da Atlas Air., Cargolux, abc, etc.. estão estacionados simultaneamente.
Nicolau, Você sabe se outro terminal alternativo de cargas está sendo construído ou será construído ao lado da pista?? Porque eu tenho visto que tem remoção de terra e alguma coisa vai ser construída.
Atenciosamente.
Carlos.
O que está sendo construído do outro lado da pista é a zona franca.
Oi Nicolas, Nesta chamada zona franca haverá um pátio de estacionamento de aeronaves e uma pista de táxi?
olá, Kevin, não, São apenas questões comerciais.
Lista. Gracias!