Seguro máé de uma vez oíeste el famoso término aerolílinha de bandeira, mas ¿queé quiere decir esta expresión, existe, es un término actual o es una frase antigua que se remonta a las épocas románticas de la aviación?
Aerolínea de Bandera
Esta expresión viene de los años 50s en adelante, cuando la gran mayoría de aerolíneas del mundo eran Estatales y se usaba a las aerolíneas como medio de publicidad mundial, ubicando logotipos o marcas país en los aviones, uma espécie de embaixadores. Você tem que lembrar que naquela época, eran pocas las aerolíneas y se empezó a colocar la bandera del país al que pertenecípara o avôón junto a la matríbunda. Posteriormente, el término fue evolucionando y se convirtió para o aríperto de mimás representativa, seja para a história, fuera la primera o que contara con más presencia internacional en “aerolílinha de bandeira”, más que nada, o aríperto de mimás conocida de un país y que haga sentir orgullo a sus compatriotas.
Com o falecimento doños, gran parte de estas famosas aerolíneas de bandera se han ido privatizando por los altos costos operativos que los Gobiernos debían asumir y dentro de este cambio, por temas comerciales o por ser un término que cada vez se usa menos, dejaron de usar o hacerse llamar la aerolínea de bandera de X país.
Con la globalización y la llegada de grandes grupos aéreos privados, algunas de estas tradicionales aerolíneas de bandera fueron desapareciendo, quebrando o fusionándose con otras, por lo que el famoso término ha ido desapareciendo y actualmente, principalmente en Latinoamérica, son muy pocas las que aún lo usan como medio publicitario o para llamar al patriotismo para ganar pasajeros frente a las grandes empresas privadas.
Pese a que muchas han dejado de usar el téprazo, en la sociedad de cada país, todos saben cuál es la principal aerolínão, elesás representativa o su aerolínea bandera, sem que este seja necessariamente estadual ou tenha este denominativo oficialmente.
Aerolíneas de bandera del Mundo
Estas fueron o son las que se las puede considerar aerolínea de bandera de los diferentes países (fonte www.xixerone.com):
| Paiís | Aerolínão |
|---|---|
| Do Afeganistãoán | Ariana Afghan Airlines |
| Alemanha | Lufthansa |
| Angola | TAAG Angola Airlines |
| Arábia Saudita | Companhias Aéreas da Arábia Saudita |
| Argélia | Air Algérie |
| Argentina | Aerolípróximas argentinas |
| Armênia | Armávia |
| Austrália | Qantas |
| Áustria | Austrian Airlines |
| Azerbaiyán | Companhias Aéreas do Azerbaijão |
| Bahrein | vento do Golfo |
| Bangladesh | Biman Bangladesh Airlines |
| Belarús | Belavia |
| Bélógica | Companhias Aéreas de Bruxelas |
| Bolívia | Boliviana da Aviacón |
| Bósnia e Herzegovina | B&H Airlines |
| Botsuana | Air Botswana |
| Brasil | Tam now LATAM Brasil |
| Brunei | Royal Brunei Airlines |
| Bulgária | Bulgária aérea |
| Burkina Faso | Air Burkina |
| Burundi | Água do Burundi |
| Masán | Pressione Ar |
| Cabo Verde | TACV |
| Camboja | Camboja Angkor Air |
| salaún | Camair-Co |
| Canadá | Air Canada |
| Chade | Toumaï Air Tchad |
| Chile | LAN Airlines agora LATAM Chile |
| China | Air China |
| Chipre | Cyprus Airways |
| Cidade do Vaticano | Alitalia |
| Colômbia | Avianca |
| Coréia do Norte | Air Koryo |
| Coreia do Sul | ar coreano |
| Costa do Marfim | Air Ivory |
| Costa Rica | Salmão |
| Croácia | Companhias Aéreas da Croácia |
| Cuba | Cubana de Aviación |
| Dinamarca | Scandinavian Airlines |
| Equador | DOMAR |
| Egito | Ar egípcio |
| Emirados Árabes Unidos | Companhia aérea Etihad Airways |
| Eritreia | Eritrean Airlines |
| Eslovenia | Adria Airways |
| Españuma | Península Ibérica |
| Estônia | Estonian Air |
| Etiópiaíuma | Companhias Aéreas da Etiópia |
| Filipinas | Philippine Airlines |
| Finlândia | Finnair |
| Melhorar | Air Pacific |
| França | Ar francês |
| Geórgia | Georgian Airways |
| Grécia | Olympic Airlines |
| Groenlândia | Air Greenland |
| Guiné Equatorial | Intercontinental Ceiba |
| afiadoí | Tortug’ Ar |
| Hong Kong | Cathay Pacific |
| Índia | água indiana |
| Indonésia | Garuda Indonésia |
| Eán | Água do Irã |
| Irlanda | Aer Lingus |
| Islândia | Icelandair |
| Israel | El Al |
| Itália | Alitalia |
| Jamaica | Air Jamaica |
| Japonêsón | Japan Airlines |
| Jordânia | real jordaniano |
| Kazajstán | Air Astana |
| Quênia | Kenya Airways |
| Kiribati | água de Kiribati |
| Kuwait | Kuwait Airways |
| la RepúGuerra Tcheca | Czech Airlines |
| Laos | Companhias Aéreas do Laos |
| as Bahamas | Bahamasair |
| Letônia | Air Baltic |
| euíbano | Companhias Aéreas do Oriente Médio |
| Líbia | Linhas Aéreas da Líbia |
| Luxemburgo | luxo |
| Macau | Air Macau |
| Madagáscar | Air Madagascar |
| Malásia | Malaysia Airlines |
| Malauí | Air Malawi |
| Maldivas | Maldivas |
| Malta | Air Malta |
| Marrocos | Royal Air Marrocos |
| Maurício | Air Mauritius |
| Mauritânia | Mauritânia Airlines International |
| México | Aeromoéxico |
| Moldávia | Ar Moldávia |
| Mongólia | MIAT Mongolian Airlines |
| Moçambique | LAM Linhas Aéreas de Moçambique |
| Mianmar | Myanma Airways |
| Namíbia | Air Namibia |
| Nepal | Companhias Aéreas do Nepal |
| Nigéria | Na Nigéria |
| Noruega | Scandinavian Airlines |
| Nova Zelândia | Air New Zealand |
| Sobreán | Oman Air |
| Paiíses baixo | KLM |
| Do pacoteán | Companhias Aéreas Internacionais do Paquistão |
| Panamáá | Copa Airlines |
| Papua Nova Guiné | Água da Nova Guiné |
| Polônia | LOT Companhias Aéreas Polonesas |
| Portugal | TAP Portugal |
| Catar | Qatar Airways |
| Reino Unido | British Airways |
| RepresentanteúGuerra Dominicana | Dominicana PAWA |
| Ruanda | RwandAir |
| Romênia | TAROM |
| Rússia | Aeroflot |
| Samoa | Virgem Samoa |
| São Vicente e Granadinas | SVG Air |
| Santo Toméé y Prícipe | STP Airways |
| Sérvia | Jat Airways |
| Seychelles | Air Seychelles |
| Serra Leoa | Água Arik |
| Cingapura | linhas aéreas de Singapura |
| Sri Lanka | Companhias Aéreas do Sri Lanka |
| Suazilandia | Suazilândia Airlink |
| Sulátemer | South African Airways |
| Sulán | Sudan Airways |
| Sulán del Sur | Southern Star Airlines |
| Suécia | Scandinavian Airlines |
| suíço | Swiss International Airlines |
| tailândia | Thai Airways Internacional |
| Taiwan | China Airlines |
| Tanzânia | Air Tanzânia |
| Tayikistán | água tadjique |
| Trindade e Tobago | Caribbean Airlines |
| TúNez | Tunisair |
| Turkmenistán | Turkmenistan Airlines |
| turcoíuma | companhias aéreas turcas |
| Ucrânia | Companhias Aéreas Internacionais da Ucrânia |
| Uganda | Air Uganda |
| Uruguai | PENA |
| Uzbequistãoán | Uzbequistão Airways |
| Venezuela | Conviasa |
| Vietnã | Vietnam Airlines |
| Iémen | Iêmenia |
| Yibuti | Djibouti Air |
| Zimbábue | Air Zimbabwe |
¿Alguien determina oficialmente cuáeu sou o arínea de bandera de un país?
Depende de cada país, em alguns por exemplo, se ha nombrado vía decreto presidencial la aerolínea considerada oficial de bandera, enquanto em outros, solamente es la más popular o conocida, sin que exista un ente oficial que la haya determinado tener esta categoríuma.
um aerossolínea de bandera no necesariamente será elesáé grande (poderiaía ser una privada), la que más aviones tenga, la que más destinos vuele o la que mejor servicio de, mas simí será la que todo un país se identifique con. Neste ponto, algunos gobiernos aún insisten en que tener una aerolínea de bandera ayudará al turismo y economípara o paiís o incluso este concepto se lo ha usado como forma de proteger a las aerolípróximo domésticas ante las grandes aerolínega, seja como for, este conceito está desaparecendo.
O caso do Equador
No nosso caso particular, cuando Tame pasó de ser aerolínea administrada por la FAE a Empresa Pública, teve o objetivo de conectar o Equador com o mundo, llevando la bandera de Ecuador a los lugares donde se encuentren ecuatorianos y desde ahí, se la conoce como la aerolíbandeira do Equador. Embora tenha atualmente fechou alguns destinos internacionais, su marca cuenta con algún grado de reconocimiento en la región y es identificada como la aerolínea de los ecuatorianos.
Previamente, este pedestal lo había ocupado Ecuatoriana de Aviación, única aerolínea ecuatoriana que llegó a imponer un fuerte posicionamiento de marca en la región con todas las rutas internacionales con las que contaba en sus mejores dícomo.
Dentro conclusión, el término aerolínea de bandera es un término algo romántico y sigue su proceso de desaparecer y dar paso a una aviación globalizada, donde todas compiten igual por igual por cada pasajero transportado y nace el concepto de “aerolíperto de mimás representativa de un país” sem ser um compromisso oficial, más bien la elección de sus connacionales.
Uruguai não tem mais companhias aéreas, pena quebrou ,Só usamos o aeroporto e embarcamos em outros aviões😭
O conceito de transportadora de bandeira remonta aos acordos bilaterais durante a Segunda Guerra Mundial, quando a transportadora de bandeira era a companhia aérea designada por cada país para fazer valer esses direitos.. Ele caiu em desuso com a multi-designação. É por isso que os Estados Unidos nunca tiveram um único porque em sua época de ouro a Pan Am voou para o exterior, mas também a TWA e a Eastern.
Eu quis dizer “pos Segunda Guerra”
A companhia aérea da Guiné Equatorial não se chama mais Equato Guineana, mas Ceiba Intercontinental.
bom encontro! Gracias
Boa tarde, não compartilho da conclusão, já que, porta-bandeiras não é apenas um conceito romântico, companhias aéreas de bandeira servem para ter um grau e status soberano de um Estado-nação, Eu acho que muito mais precisa ser desenvolvido, esta é uma boa arma para ir contra o imperialismo, não globalização.
boa arma? ¿Imperialismo? São conceitos que nada têm a ver com aviação e menos com uma transportadora de bandeira.
bem bem
As transportadoras de bandeira verão as designadas por cada Estado no quadro das negociações dos acordos bilaterais que fixam as rotas e frequências a operar em cada lado.. Com a multi-designação (que várias companhias aéreas podem voar de cada país) o conceito caiu em desuso.
Suas publicações são interessantes, principalmente sua conclusão, que menciona que as transportadoras de bandeira são algo romântico e estão em vias de desaparecer para dar lugar à aviação globalizada., onde todos competem igualmente por cada passageiro transportado; Esta última parte não ocorre com as linhas estatais no caso do Equador porque as linhas globalizadas, como todos os negócios, só operam o que gera rentabilidade., Se a nossa companhia aérea estatal desaparecesse, não apenas centenas, mas milhares de trabalhadores indiretos seriam afetados (transporte terrestre, aeroportos, restaurantes, hotéis) É só ver que as companhias aéreas wla no nosso país só voam para cerca de seis destinos dos mais de treze destinos nacionais que a companhia aérea do Estado voa só para gerar rentabilidade social para esses destinos, Às vezes me pergunto se é uma competição de iguais; se nas economias básicas de uma cidade o açougueiro não vende carne macia se ele compra o osso.m
Obrigado pelo seu comentário João.. O Equador tem muito potencial para crescer, você apenas tem que saber como explorá-lo.
A companhia aérea oficial dos Emirados Árabes Unidos é a EMIRATES, sem Etihad Airways
Você tem um site para confirmar isso?? A internet diz que é Etihad.