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Com certeza mais de uma vez você já ouviu o famoso termo porta-bandeira, mas o que significa esta expressão, existe, É um termo atual ou é uma frase antiga que remonta aos dias românticos da aviação?
companhia aérea de bandeira
Esta expressão vem dos anos 50 em diante, quando a grande maioria das companhias aéreas do mundo era estatal e as companhias aéreas eram usadas como meio de publicidade global, colocar logotipos ou marcas de países em aeronaves, uma espécie de embaixadores. Você tem que lembrar que naquela época, havia poucas companhias aéreas e a bandeira do país ao qual o avião pertencia passou a ser colocada ao lado da placa. Posteriormente, o termo evoluiu e se tornou a companhia aérea mais representativa, seja para a história, fuera la primera o que contara con más presencia internacional en «aerolínea de bandera», mais que nada, a companhia aérea mais conhecida de um país e que faz com que seus compatriotas se sintam orgulhosos.
Com o passar dos anos, Grande parte dessas famosas companhias aéreas de bandeira foram privatizadas devido aos altos custos operacionais que os governos tiveram que assumir e dentro dessa mudança, por questões comerciais ou porque é um termo cada vez menos utilizado, parou de usar ou se autodenominar a transportadora de bandeira do país X.
Com a globalização e a chegada de grandes grupos aéreos privados, algumas dessas bandeiras tradicionais estavam desaparecendo, separando-se ou fundindo-se com outros, motivo pelo qual o famoso termo vem desaparecendo e atualmente, principalmente na América Latina, pouquíssimos ainda o utilizam como meio de propaganda ou de apelo ao patriotismo para angariar passageiros de grandes empresas privadas.
Embora muitos tenham parado de usar o termo, na sociedade de cada país, todo mundo sabe qual é a principal companhia aérea, o mais representativo ou sua transportadora de bandeira, sem que este seja necessariamente estadual ou tenha este denominativo oficialmente.
Flag Airlines do mundo
Estas foram ou são as que podem ser consideradas a transportadora de bandeira dos diferentes países (fonte www.xixerone.com):
| País | CIA aérea |
|---|---|
| Afeganistão | Ariana Afghan Airlines |
| Alemanha | Lufthansa |
| Angola | TAAG Angola Airlines |
| Arábia Saudita | Companhias Aéreas da Arábia Saudita |
| Argélia | Air Argélia |
| Argentina | companhias aéreas argentinas |
| Armênia | Armávia |
| Austrália | Qantas |
| Áustria | Austrian Airlines |
| Azerbaijão | Companhias Aéreas do Azerbaijão |
| Bahrein | vento do Golfo |
| Bangladesh | Biman Bangladesh Airlines |
| Belarús | Belavia |
| Bélgica | Companhias Aéreas de Bruxelas |
| Bolívia | Aviação Boliviana |
| Bósnia e Herzegovina | B&H Airlines |
| Botsuana | Air Botswana |
| Brasil | Tam now LATAM Brasil |
| Brunei | Royal Brunei Airlines |
| Bulgária | Bulgária aérea |
| Burkina Faso | Air Burkina |
| Burundi | Água do Burundi |
| butano | Pressione Ar |
| Cabo Verde | TACV |
| Camboja | Camboja Angkor Air |
| Camarões | Camair-Co |
| Canadá | Air Canada |
| Chade | Toumai Air Chad |
| Chile | LAN Airlines agora LATAM Chile |
| China | Air China |
| Chipre | Cyprus Airways |
| Cidade do Vaticano | Alitalia |
| Colômbia | Avianca |
| Coréia do Norte | Air Koryo |
| Coreia do Sul | ar coreano |
| Costa do Marfim | Air Ivory |
| Costa Rica | Salmão |
| Croácia | Companhias Aéreas da Croácia |
| Cuba | aviação cubana |
| Dinamarca | Scandinavian Airlines |
| Equador | DOMAR |
| Egito | Ar egípcio |
| Emirados Árabes Unidos | Companhia aérea Etihad Airways |
| Eritreia | Eritrean Airlines |
| Eslovenia | Adria Airways |
| España | Península Ibérica |
| Estônia | Estonian Air |
| Etiópia | Companhias Aéreas da Etiópia |
| Filipinas | Philippine Airlines |
| Finlândia | Finnair |
| Melhorar | Air Pacific |
| França | Ar francês |
| Geórgia | Georgian Airways |
| Grécia | Olympic Airlines |
| Groenlândia | Air Greenland |
| Guiné Equatorial | Intercontinental Ceiba |
| Haiti | Tortug’ Air |
| Hong Kong | Cathay Pacific |
| Índia | água indiana |
| Indonésia | Garuda Indonésia |
| Irã | Água do Irã |
| Irlanda | Aer Lingus |
| Islândia | Icelandair |
| Israel | El Al |
| Itália | Alitalia |
| Jamaica | Air Jamaica |
| Japão | Japan Airlines |
| Jordânia | real jordaniano |
| Cazaquistão | Air Astana |
| Quênia | Kenya Airways |
| Kiribati | água de Kiribati |
| Kuwait | Kuwait Airways |
| República Checa | Czech Airlines |
| Laos | Companhias Aéreas do Laos |
| as Bahamas | Bahamasair |
| Letônia | Air Baltic |
| Líbano | Companhias Aéreas do Oriente Médio |
| Líbia | Linhas Aéreas da Líbia |
| Luxemburgo | luxo |
| Macau | Air Macau |
| Madagáscar | Air Madagascar |
| Malásia | Malaysia Airlines |
| Malauí | Air Malawi |
| Maldivas | Maldivas |
| Malta | Air Malta |
| Marrocos | Royal Air Marrocos |
| Maurício | Air Mauritius |
| Mauritânia | Mauritânia Airlines International |
| México | Aeroméxico |
| Moldávia | Ar Moldávia |
| Mongólia | MIAT Mongolian Airlines |
| Moçambique | LAM Linhas Aéreas de Moçambique |
| Mianmar | Myanma Airways |
| Namíbia | Air Namibia |
| Nepal | Companhias Aéreas do Nepal |
| Nigéria | Na Nigéria |
| Noruega | Scandinavian Airlines |
| Nova Zelândia | Air New Zealand |
| Omã | Oman Air |
| Países Baixos | KLM |
| Paquistão | Companhias Aéreas Internacionais do Paquistão |
| Panamá | Copa Airlines |
| Papua Nova Guiné | Água da Nova Guiné |
| Polônia | LOT Companhias Aéreas Polonesas |
| Portugal | TAP Portugal |
| Catar | Qatar Airways |
| Reino Unido | British Airways |
| República Dominicana | Dominicana PAWA |
| Ruanda | RwandAir |
| Romênia | TAROM |
| Rússia | Aeroflot |
| Samoa | Virgem Samoa |
| São Vicente e Granadinas | SVG Air |
| São Tomé e Príncipe | STP Airways |
| Sérvia | Jat Airways |
| Seychelles | Air Seychelles |
| Serra Leoa | Água Arik |
| Cingapura | linhas aéreas de Singapura |
| Sri Lanka | Companhias Aéreas do Sri Lanka |
| Suazilandia | Suazilândia Airlink |
| África do Sul | South African Airways |
| Sudão | Sudan Airways |
| Sudão do Sul | Southern Star Airlines |
| Suécia | Scandinavian Airlines |
| suíço | Swiss International Airlines |
| tailândia | Thai Airways Internacional |
| Taiwan | China Airlines |
| Tanzânia | Air Tanzânia |
| Tadjiquistão | água tadjique |
| Trindade e Tobago | Caribbean Airlines |
| Tunísia | Tunisair |
| Turquemenistão | Turkmenistan Airlines |
| Peru | companhias aéreas turcas |
| Ucrânia | Companhias Aéreas Internacionais da Ucrânia |
| Uganda | Air Uganda |
| Uruguai | PENA |
| uzbequistão | Uzbequistão Airways |
| Venezuela | Conviasa |
| Vietnã | Vietnam Airlines |
| Iémen | Iêmenia |
| Yibuti | Djibouti Air |
| Zimbábue | Air Zimbabwe |
¿Alguien determina oficialmente cuál es la aerolínea de bandera de un país?
Depende de cada país, em alguns por exemplo, a companhia aérea considerada oficial de bandeira foi nomeada por decreto presidencial, enquanto em outros, é apenas o mais popular ou conhecido, sem que haja uma entidade oficial que o tenha determinado a ter esta categoria.
Uma transportadora de bandeira não será necessariamente a maior (pode ser particular), aquele com mais aviões, aquele que voa mais destinos ou aquele que oferece o melhor serviço, mas será aquele com o qual um país inteiro se identifica. Neste ponto, alguns governos ainda insistem que ter uma transportadora de bandeira vai ajudar o turismo e a economia do país ou até mesmo esse conceito tem sido usado como forma de proteger as companhias aéreas domésticas das grandes companhias aéreas, seja como for, este conceito está desaparecendo.
O caso do Equador
No nosso caso particular, quando a Tame deixou de ser uma companhia aérea administrada pela FAE para uma empresa pública, teve o objetivo de conectar o Equador com o mundo, levando a bandeira do Equador aos lugares onde estão os equatorianos e de lá, é conhecida como a transportadora de bandeira do Equador. Embora tenha atualmente fechou alguns destinos internacionais, sua marca tem algum reconhecimento na região e é identificada como a companhia aérea dos equatorianos.
Previamente, este pedestal foi ocupado pela Ecuatoriana de Aviación, A única companhia aérea equatoriana que chegou a impor um forte posicionamento de marca na região com todas as rotas internacionais que tinha em seus melhores dias.
Dentro conclusão, o termo transportadora de bandeira é um termo um tanto romântico e segue seu processo de desaparecimento e dando lugar a uma aviação globalizada, donde todas compiten igual por igual por cada pasajero transportado y nace el concepto de «aerolínea más representativa de un país» sin ser un nombramiento oficial, mas a escolha de seus compatriotas.
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Uruguai não tem mais companhias aéreas, pena quebrou ,Só usamos o aeroporto e embarcamos em outros aviões😭
O conceito de transportadora de bandeira remonta aos acordos bilaterais durante a Segunda Guerra Mundial, quando a transportadora de bandeira era a companhia aérea designada por cada país para fazer valer esses direitos.. Ele caiu em desuso com a multi-designação. É por isso que os Estados Unidos nunca tiveram um único porque em sua época de ouro a Pan Am voou para o exterior, mas também a TWA e a Eastern.
Eu quis dizer "depois da Segunda Guerra"
A companhia aérea da Guiné Equatorial não se chama mais Equato Guineana, mas Ceiba Intercontinental.
bom encontro! Gracias
Boa tarde, não compartilho da conclusão, já que, porta-bandeiras não é apenas um conceito romântico, companhias aéreas de bandeira servem para ter um grau e status soberano de um Estado-nação, Eu acho que muito mais precisa ser desenvolvido, esta é uma boa arma para ir contra o imperialismo, não globalização.
boa arma? ¿Imperialismo? São conceitos que nada têm a ver com aviação e menos com uma transportadora de bandeira.
bem bem
As transportadoras de bandeira verão as designadas por cada Estado no quadro das negociações dos acordos bilaterais que fixam as rotas e frequências a operar em cada lado.. Com a multi-designação (que várias companhias aéreas podem voar de cada país) o conceito caiu em desuso.
Suas publicações são interessantes, principalmente sua conclusão, que menciona que as transportadoras de bandeira são algo romântico e estão em vias de desaparecer para dar lugar à aviação globalizada., onde todos competem igualmente por cada passageiro transportado; Esta última parte não ocorre com as linhas estatais no caso do Equador porque as linhas globalizadas, como todos os negócios, só operam o que gera rentabilidade., Se a nossa companhia aérea estatal desaparecesse, não apenas centenas, mas milhares de trabalhadores indiretos seriam afetados (transporte terrestre, aeroportos, restaurantes, hotéis) É só ver que as companhias aéreas wla no nosso país só voam para cerca de seis destinos dos mais de treze destinos nacionais que a companhia aérea do Estado voa só para gerar rentabilidade social para esses destinos, Às vezes me pergunto se é uma competição de iguais; se nas economias básicas de uma cidade o açougueiro não vende carne macia se ele compra o osso.m
Obrigado pelo seu comentário João.. O Equador tem muito potencial para crescer, você apenas tem que saber como explorá-lo.
A companhia aérea oficial dos Emirados Árabes Unidos é a EMIRATES, sem Etihad Airways
Você tem um site para confirmar isso?? A internet diz que é Etihad.