Знакомство с Боингом 737 МАКСИМУМ 8 де Американ Эйрлайнз

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

Знакомство с Боингом 737 МАКСИМУМ 8 American Airlines в аэропорту Кито. Здесь я расскажу вам, как выглядит новейший и самый современный самолет авиакомпании во время его эксплуатации в аэропорту Марискаль Сукре., первый международный пункт назначения этого самолета в Латинской Америке. Знай свой исполнительный класс, Турист, кокпит, технология и более подробная информация об этом самолете.

Благодаря приглашению компании Мантомейн, Я мог знать исключительно, как снаружи, так и внутри, самый новый и современный самолет, который работает в Эквадоре и, в частности, в Кито., Красивый боинг 737 МАКСИМУМ 8 Американец, премьера которого состоялась в Кито как первый пункт назначения в регионе для модели «MAX», успешной в продажах в мире..

Эль Боинг 737 МАКСИМУМ 8

Программа Boeing по разработке новой версии своего самого продаваемого самолета началась 30 августа 2011, Завершение вашего первого рейса 29 января 2016. После завершения тысяч летных часов для сертификации, Эль Боинг 737 МАКСИМУМ 8 поступил на коммерческую службу на 16 Май 2017 Малиндо вода.

Новых моделей Max, У Boeing портфель заказов на более чем 4.300 самолеты, из которых по сей день он доставил 74 Самолеты на ваш первый 23 Клиенты по всему миру и ясно, American Airlines - один из них с просьбой о 100 самолеты и уже в своем флоте первым 4.

Общие характеристики

Различные версии MAX используют в качестве основы хорошо известную и успешную конструкцию Boeing. 737 из, но с изменениями, которые в основном заключаются в использовании новых и более мощных двигателей., крылья с новыми крыльями, называемыми сплит -наконечниками, Нос изменяется, шасси и общая конструкция.

Это минимальные изменения, но в конечном счете они превращают его в самолет до 16% дешевле, чем у конкурентов в сегменте семейства Airbus 320 и 4% ниже, чем у новейшего Airbus A320neo по прогнозам и данным Boeing.

Также использование новых композиционных материалов и др., даже изготовлен в 3D -принтеров, Они сделали его легче и расширили его рабочий диапазон., в зависимости от модели, до более чем 800 морские мили и проход, также увеличив пассажиропоток и грузоподъемность.

	737 МАКСИМУМ 7	737 МАКСИМУМ 8	737 МАКСИМУМ 9	737 МАКСИМУМ 10
Места (2-сорт)	138 – 153	162 – 178	178 – 193	188 – 204
Максимальные места	172	210	220	230
Диапазон нм (км)	3,850 (7,130)	3,550 (6,570)	3,550 (6,570)*	3,300 (6,110)*
Длина	35.56 м (116 футов 8 в)	39.52 м (129 футов 8 в)	42.16 м (138 футов 4 в)	43.8 м (143 футов 8 в)
Размах крыльев	35.9 м (117 футов 10 в)	35.9 м (117 футов 10 в)	35.9 м (117 футов 10 в)	35.9 м (117 футов 10 в)
Двигатель	Прыгнуть с 1B от CFM International	Прыгнуть с 1B от CFM International	Прыгнуть с 1B от CFM International	Прыгнуть с 1B от CFM International
		210 места: 737-8-200	*Один вспомогательный бак	*Один вспомогательный бак

Разговор о различиях также приводит нас к выводу, что самолет 8 на сантиметрах выше главной передачи, чем у NG, чтобы освободить место для двигателей, у которых уже нет плоского дна и увеличить максимальную взлетную массу как минимум 3.200 килограммы.

Еще одно важное изменение коснулось кабины., где они сейчас 4 Большие ЖК -экраны 15.1 дюймы, которые заменяют 6 Предыдущие экраны. Командная каюта в целом, поддерживает ту же инструментальную структуру, что и NG, положение и внешний вид инструмента & Чувство почти то же самое, но новые приборы и небольшие перемещения классических индикаторов делают его немного другим, и это позволило авиакомпаниям сертифицировать своих пилотов на самолетах Боинг. 737 NG не должен выполнять такую ​​длинную и дорогую обучение, как если бы это было полное изменение.

Зная макс

Еще одной важной характеристикой является запах нового.. Нет ничего лучше, чем запах нового самолета., совершенно новые сиденья, Окна без царапин, Нет хранимых пятно или жевательной резинки. Всегда приятно знать самолет 0 километры.

В его третьем регулярном рейсе в Кито мы могли близко встретиться с ним, Смотрите его детали и различия с версиями NG, Но лучший, Знай свой современный интерьер, что, хотя это очень похоже на предыдущие версии, Есть детали, которые дифференцируют его и улучшают пользовательский опыт.

Издалека, Самолет уже показывает свои основные отличия от версии NG.:

Цвета American Airlines очень хорошо смотрятся в максимуме. Самолет с регистрационным номером N324RA был передан авиакомпании в сентябре. 2017. Помните Боинги? 787 и его двигатели? Ну, двигатели MAX используют ту же конструкцию для снижения уровня шума.:

Новые крылышки, еще одна особенность МАКСа:

Как и новые NG, Внутри MAX спроектирован с использованием системы Sky Interior., меняющий цвет в зависимости от этапа полета. Например, в еду время, его цвет меняется на лососевый, чтобы сделать его красивее или синим во время посадки:

Деловые места кожаные и 16 Места этого класса с 37″ подачи с отдельными подносами:

Детали внутреннего освещения и дополнительное пространство в верхних отсеках:

Сын 126 Основные места в кабине и 30 в главной каюте с дополнительным пространством:

В салоне эконом-класса, запасной выход самый удобный, имеет величайшую комнату для ног в классе:

Новые окна, Они допускают фотографии без царапин:

Новые сиденья эконом-класса тонкие, что позволяет более высокая плотность места, больше пассажиров, больше дохода:

Ходили слухи, что сиденья не откидываются., но они откидываются во всех классах. В случае экономики они примерно 1 полтора сантиметра, Хотя новая концепция заключается в том, что места уже предварительно.

Все места имеют USB -загрузочный порт для всех видов устройства. В ближайшем будущем в самолетах активируют бортовую услугу Wi-Fi.. Американские MAX не имеют бортовых развлечений с потолочными или отдельными экранами для снижения веса и стоимости самолета., Теперь каждый пассажир со своими устройствами будет отвечать за свои развлечения.:

Самолет оснащен 3 ванные комнаты, Они несколько узкие:

Верхняя панель освещения, Вызов бортпроводников и бортпроводников тоже разный:

Это панель управления рекламой, освещение и даже некоторые точки обслуживания самолета:

Командная стенда поддерживает концепцию NG, но с изменениями, которые известны, такие как большие экраны 15.1 дюймы ЖК -дисплей. Здесь мы видим искусственный горизонт, HSI и что -то новое, ПРОФИЛЬ ЗЕМЛЯ:

Общий вид салона с его 4 экраны:

MCP идентичен версии NG.:

Некоторые изменения можно наблюдать в их оснащении и расположении.:

Двигатели стали намного эффективнее благодаря конструктивным изменениям. Здесь мы видим новую форму лопастей, изготовленных из смешанных материалов.. Начало титана и возвращение композиционных материалов:

Модель самолета и номер парка можно увидеть на носовой части шасси.:

Деталь передней оси, а также мы можем увидеть изменения в двигателях.:

Хотя есть минимальное уменьшение сиденья дневники с этой сменой плана, Кито, а вскоре и Гуаякиль., они выигрывают самолет с высочайшими технологиями и безопасностью, что будет гарантировать своевременную и комфортную перевозку пассажиров.

Пассажирам придется привыкнуть к изменениям, меньше откидываться, развлечения каждого человека и меньше места между местами, но выгода в долгосрочной перспективе будет больше.

Мы надеемся, что вскоре сможем полетать на этом самолете и рассказать вам, какие впечатления от полета на этом самолете..

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.