Qatar Airways y sus vuelos de carga a Quito

En esta entrega conoceremos más detalles de la operación de Qatar Airways y sus vuelos de carga a Quito que operan en Ecuador desde el 16 de diciembre de 2016.

El primer vuelo de Qatar Airways con su filial de carga se dio a mediados de diciembre de 2016 y a eso de las 11 de la mañana, tras escala en Buenos Aires e iniciando en el Aeropuerto Internacional de Doha base de la aerolínea,  como operación chárter donde tenía la finalidad de probar la operatividad del avión y del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito.

Ese primer vuelo fue todo un éxito y pasó poco tiempo para que la aerolínea se vuelva en una más de las aerolíneas cargueras que operan en Ecuador de manera regular  y es la segunda aerolínea de Medio Oriente en operar en el país, la primera fue Emirates Sky Cargo.

Operación de Qatar Cargo

Desde mayo 2019 la aerolínea fue autorizada a operar hasta 7 vuelos semanales modificando su ruta original y agregando nuevos puntos intermendios, quedando de la siguiente manera: Doha – Luxemburgo – Houston – Los Angeles – Nueva York – Chicago – Atlanta – Dallas – Pitsburg – Miami – México – Curazao – Panamá – Puerto Rico – Sao Paulo – Buenos Aires – Montevideo – Santiago – Lima – Bogotá – Quito y regreso por los mismo puntos anteriores. Estos puntos, a excepción de Doha, puede cambiar según necesidad y dónde se encuentra la carga, lo que genera flexibilidad y rentabilidad, clave y diferenciador del negocio de carga. Por ejemplo, en algunas oportunidades, después de Quito el vuelo en vez de Miami, vuela a Curazao.

Desde el inicio de operaciones, la aerolínea operaba hasta 5 vuelos semanales, y el incremento a 7 demuestra la fuerte demanda de los productos ecuatorianos en los países árabes y en los puntos intermedios donde el avión sube y baja carga.

El permiso de operación regular de la aerolínea especifica que operará con aviones Boeing 777-FDZ de carga, pero también ante el Consejo Nacional de Aviación Civil de Ecuador – CNAC fue autorizada a que se incorpore a su permiso de operación los aviones Boeing 747, de los cuales Qatar Cargo cuenta con 2 de los modelos más nuevos versión -8F.

Hasta el momento, el Boeing 747-8F no ha operado a Ecuador, pero el momento que se realice, significará un incremento de 200 metros cúbicos de carga que potencialmente se puede sacar desde Ecuador al mundo, ya que el Boeing 777F transporta hasta 653 m³ de carga, mientras que el Boeing 747-8F hasta 854,5 m³, un incremento necesario ante las crecientes exportaciones de Ecuador y también de los otros países por donde el avión hace o hará escala.