Desde el 1 de febrero de 2019 Tame cancela ruta a Nueva York desde Quito, destino al que opera con un vuelo diario.
Inicialmente, por mantenimiento programado Chequeo C, desde febrero Tame suspenderá la ruta que conecta al Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito con el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York de manera directa.
Oficialmente se conoció ya que por el periodo de 1 año calendario a partir del 1 de febrero de 2019, la aerolínea fue autorizada a suspender sus vuelos entre Quito y Nueva York en base a la Resolución No. 05/2018 de la Dirección General de Aviación Civil.
Con un vuelo diario de lunes a domingo, Tame cubre esta ruta desde noviembre del 2013 cuando abrió su primer destino en Estados Unidos, pero en ese entonces volaba desde Guayaquil.
Para el 1 de marzo de 2017, la aerolínea estatal movió nuevamente el vuelo para que opere desde Quito, ruta que no ha estado exenta de problemas y contratiempos. Estos contratiempos generados principalmente por problemas meteorológicos en ruta o en Nueva York y por mantenimientos no programados, la han convertido en una ruta muy particular.
Esta es la ruta estrella de Tame que opera con su único y más grande avión de la flota, un Airbus A330 matrícula HC-COH, el cual vence su contrato de arrendamiento en julio de 2019 y su renovación se ha confirmado que no se dará.
Ruta suspendida
Inicialmente se supo que sería una suspensión definitiva, pero finalmente, la aerolínea dio a conocer que es únicamente una suspensión y podría retomarse nuevamente más adelante, la cual según declaraciones de personal de la aerolínea dejaría mensualmente más de $200.000 dólares en pérdidas, haciéndola claramente no rentable.
El año pasado, Tame contrató los servicios de la empresa Turkish Airlines por el periodo de tiempo que aquel pasado mantenimiento tomó, pero dado el costo de una operación de este tipo, la aerolínea decidió comercial y economicamente suspender la ruta y no renovar el contrato de arrendamiento de la aeronave y tampoco buscar un reemplazo.
Una vez suspendida la ruta el 31 de enero, el avión días después viajará a Europa, donde será devuelto anticipadamente a su propietaria, por lo que el mantenimiento programado quedará a cargo del leasor y no de Tame, con lo que tampoco volverá a Ecuador.
Del futuro de este avión y de la ruta, seguiremos ampliando en próximas entregas y según nueva información se haga disponible.
Las pruebas y los detalles estan en la historia
Nadie se puede confundir
Este país padece de falta de memoria cuando la corrupcion impera y las pruebas aparecen o no pero los hechos están ahí
Ud es joven y lo admiro por sus conocimientos y criterios honestos
Lamentablemente la historia desde hace 50 y más años dicen lo contrario por eso y otras razones desaparecieron del Ecuador las líneas aéreas internacionales y nacionales llegando a los taxis aéreos e incluso fumigadoras
Historia qye ud no la vivió ni muchos delas actuales generaciones
Respeto como el que más su criterio pero es estos temas no lo puedo compartir nunca pues soy parte de esa historia
Sin pruebas que se puedan hacer públicas, es mejor no mencionarlas por respeto a todos.
No tengo la menor duda que a las bravas DAC tratará de imponer alguna aerolínea vuelo New York quito esa es la costumbre por décadas
Ahora veremos con vuelos abiertos si piden lograrlo pues el tráfico no lo justifico ni siquiera para la subsidiada tame
Ojalá lo logren en buena hora para quito
Nadie puede imponer una ruta a nadie.
Finalmente salió jet blue a tomar la ruta a favor de Ecuador y como ven es a Guayaquil no quito como tame a las bravas lo llevo y tuvo que cerrar
Me parece que eastern también estaba preparando esa misma ruta
Buen por los usuarios de vuelos a New York
Quito – Nueva York se dará sí o sí tarde o temprano.
Vergüenza debe darles de tener que cancelar las operaciones por fracasó y necedad de volar desde quito
El pais queda mal en el ámbito aeronáutico
Debería promoverse que una aerolínea americana tome la ruta para que los usuarios no se perjudiquen
Seguro hay negociaciones con otras aerolíneas, pero toma tiempo.
Hola Nicolas, si puede más tarde publique fotos de la salida del NAIQ y la llegada al JFK y su retorno, que tenga un lindo vuelo, claro que se tendrá un sentimiento de nostalgia más allá de los resultados que deja la ruta.
No estoy en el vuelo, pero habrán fotos.
hola Nicolas,una pregunta como ahora va a quedar la flota de Tame y que clase de aviones van a traer nuevos a Tame?
Aún no se hace público el plan de flota, cuando lo tenga será publicado.
El único objeto de hacerlo por un año es impedir que alguien pida la ruta porque no hace sentido di “dicen pierden plata” que esperan un milagro
Además una vez más quedó comprobado que la ruta es Guayaquil NY no desde quito
Intentar Madrid es otro sueño irreal ya esa ruta esta súper servida
Hasta cuando no sientan cabeza y actúan con objetividad de la realidad
Para nada, la ruta la puede pedir cualquier aerolínea, el bilateral con Estados Unidos es muy amplio.
Yo llame todo el mes de diciembre para adquirir otro pasaje y nunca me dijeron sobre el cierre del vuelo sino solo me indicaban que llamara otro dia porque estaba en mantenimiento el sistema. Recien esta semana me indican que el vuelo que compre para marzo esta cancelado por mantenimiento y me dijeron que puedo pedir el reembolso. Lo hice y me piden documentos que justifique que soy la que compre el viaje y que se van a demorar de 30 a 45 dias laborables para devolverme el dijero. Yo tengo que viajar al Ecuador y los pasajes los compre en septiembre. Fue un gasto programado pero ahora de donde saco el dinero hasta que me devuelvan y los intereses no me van a devolver tampoco.
Me acaban de avisar de esto a dos semanas de mi viaje a nyc. Ojala hubiera encontrado este blog antes, quede a la deriva.
Te indicaron sobre la devolución del dinero?
Ante esta grave perdida, insisto que United debe reconsiderar abrir la ruta UIO-EWR. Es necesario ciertamente
Tal vez TAME podría hacer operaciones UIO-FLL-JFK-FLL-UIO con sus A320’s? Creo que la mayoría de los pasajeros no están poniendo tiempo de vuelo encime del costo de pasaje.
Sin derechos de quintas libertades, no sería interesante.
Que pesar en lo que esta terminando la aerolinea de bandera de mi pais segunda vez qu veo esto
Confiamos que todas estas medidas son para mejor.
Tambien se hizo poco rentable por el desprestigio que se a ganado Tame con sus mantenimientos no programados que algun dia me toco vivir tambien, hoy en dia mucha gente prefiere y me incluyo en utilizar aerolineas extranjeras para vuelo a USA por el temor de que su vuelos sean cancelados.
Es un buen punto, esos problemas que detallé en un post pasado han afectado al desempeño de la ruta.
Es una pena de verdad, el único Airbus A330-200 con los colores de TAME que ha venido operando debe marcharse….
Nicolás, qué posibilidades hay de hacer rentable la ruta UIO-NYC? Tal vez porque el porcentaje de ocupación era menor al 70% es comprensible pero, usando un avión más pequeño mejoraría la rentabilidad? Y finalmente, Madrid no era una ruta que se estaba estudiando abrir porque el Airbus A330 es o sería perfecto para rutas trasatlánticas…Muchos ecuatorianos residen en España.
El problema de un avión pequeño y volar desde Quito es la autonomía y restricciones que lo vuelve no rentable.
soy funcionario de Tame y la verdad que el cierre de esta ruta afecta considerablemente
Saludos Marco, sin duda, es algo sumamente complicado.