A Fort Lauderdale desde Guayaquil con Tame

Iniciamos un nuevo reporte de vuelo, en esta oportunidad Fort Lauderdale desde Guayaquil con Tame, iniciando nuestro vuelo en Quito.

Después de 5 años de no haber volado en una ruta internacional con Tame EP, volví a elegir esta aerolínea para pasar una semana en Florida.

Aprovechando un excelente precio promocional de $450 ida y vuelta incluidos impuestos (sin el Eco Delta eran $50 menos) hacia Fort Lauderdale iniciando en Quito, nos aventuramos nuevamente con la aerolínea de bandera de Ecuador.

Pese a todas las quejasa y reclamos de demoras que existen hacia Tame, el precio era muy llamativo, sobretodo, por el equipaje en bodega, por lo que valía pena “arriesgarse”.

Spoiler Alert: el servicio de Tame sorprendió y fue a tiempo en 3 de 4 vuelos.

Compra de pasaje

Hay que indicar, que Tame nunca se ha caracterizado por tener los mejores sistemas informáticos, sobretodo, en lo que es GDS o sistema de reservas. Desde que la aerolínea empezó a trabajar con SITA, este proceso ha mejorado mucho.

Pese a esta mejora y el diseño ha sido depurado, sigue teniendo algunas falencias y aún se lo percibe como un sistema pasado, al compararlo con otras aerolíneas del mundo claro está.

El proceso general de compra es similar al de cualquier aerolínea:

1. Selección de destino, fecha y número de pasajeros.
2. Selección de tarifa, en este caso promocional.
3. Confirmación de selección de vuelo.
4. Datos completos del o los pasajeros.
5. Pago.

Tame no permite reservar vuelos online, solamente en oficina, por lo que el pago se debe realizar en ese momento, teniendo 10 minutos para concretar la compra, caso contrario, se perderá la tarifa elegida.

En este sistema, se puede pagar con Diners Club, Discover, Visa y Mastercard, aunque estas dos últimas utilizan un sistema en el exterior, por lo que podría haber un cobro adicional del 5% por ISD,

Servicios adicionales

Tame, al ser una aerolínea tradicional, no ofrece mayores servicios extras e incluye todos los beneficios que un pasajero espera en todas sus familias tarifarias, a diferencia de las low-cost o de las que aún se consideran tradicionales.

Podemos destacar los siguientes adicionales:

• Tercera o cuarta maleta en bodega.
• Pasajeros VIP (obtienen embarque preferente y primeras 3 filas de asientos), requiere tarjeta.
• Necesidades especiales.

Equipaje

Tame tiene una gran diferencia contra todas las aerolíneas que operan en Ecuador, permite 2 maletas de 23 kilos como franquicia en todas sus tarifas sean promo o full para todas sus rutas internacionales a Cali, Bogotá, Lima, Fort Lauderdale y Nueva York.

Esta característica busca a la aerolínea diferenciarla de la competencia, conseguir nuevos pasajeros y fidelizar a los actuales, sobretodo, en las rutas a Estados Unidos, que son predilectas de los ecuatorianos por compras, es un excelente plus.

Adicional a las 2 maletas de 23 kilos que no tienen valor adicional, el pasajero puede llevar un bolso, mochila o cartera y una maleta de mano de hasta 8 kilos, por lo que en cuanto a equipaje, Tame tiene una gran flexibilidad.

Check-In

Lamentablemente, tras 5 años volando a Estados Unidos, Tame aún no ofrece la opción de realizar web check-in, esto posiblemente por temas de revisión de documentos necesarios para el viaje de ecuatorianos, aunque otras aerolíneas entre ambos países sí lo permiten.

En Quito, la fila fue rápida.

Al no existir web check-in, la presentación en los counter del aeropuerto es mandatorio y tampoco se puede realizar en los kioskos de autoservicio, por lo que es necesario estar 3 a 2 horas antes de la salida del vuelo. En mi caso, el vuelo a partir de Quito resultó muy beneficioso, ya que en el Mariscal Sucre no había gente en fila y el equipaje fue chequeado directamente hasta Fort Lauderdale.

Aeropuerto y Embarque

Lo bueno de iniciar en Quito fue no tener que hacer filas y que las maletas fueron directo a destino final. En cambio en Guayaquil, donde al menos el 95% de los pasajeros tenían su origen, la cola era larga, aunque avanzaba relativamente rápido tomando en cuenta la demanda y solo 2 personas chequeando pasajeros.

Una larga fila de chequeo en Guayaquil.

Los procesos en el aeropuerto de Guayaquil son rápidos y sin contratiempos en migración, también apoyado por la hora de la salida de nuestro vuelo a las 02:30 am, ya que la siguiente salida internacional es a las 04:20 am de Copa Airlines.

La conexión desde Quito da 2 horas suficientes para realizar todos los trámites y pasar directo al embarque del vuelo. Cabe indicar, que la hora de salida desde Quito a Guayaquil fue adelantado en 1 hora, lo cual fue notificado previamente por llamada e email.

El horario de salida y llegada a Florida se cumplió dentro de la hora itinerario sin demoras.

Itinerario

Tame vuela a Fort Lauderdale con 4 vuelos semanales, habiendo empezado con 3 vuelos y ahora manteniendo las frecuencias junto a la competencia que Spirit Airlines impuso en esta ruta.

El vuelo de Tame en las pantallas del aeropuerto de Fort Lauderdale.

El horario de Tame es bastante conveniente en su hora de llegada, ya que permite ganar todo un día al usuario en Florida y en el regreso permite conectar a los destinos domésticos de la aerolínea.

Guayaquil – Fort Lauderdale

Vuelos	Salida	Llegada	Vie	Sá	Do	Lu	Ma	Mi	Ju	Tipo Vuelo
EQ 566	03:15	07:30								Vuelo Directo

Fort Lauderdale – Guayaquil

Vuelos	Salida	Llegada	Vie 21	Sáb 22	Dom 23	Lun 24	Mar 25	Mié 26	Jue 27	Tipo Vuelo
EQ 565	09:00	13:15								Vuelo Directo

El vuelo tanto de ida como de regreso, está programado para tener una duración de 4 horas con 15 minutos y es operado exclusivamente con aviones Airbus A320, el cual cuenta con una mayor capacidad de carga.

A bordo

Tanto desde Quito hacia Guayaquil, como posteriormente hacia Fort, volamos en el Airbus A320 con matrícula HC-CID y número de serie MSN 934.

Con 20 años desde su primer vuelo, este avión es el más veterano de Tame, tiene una configuración para 156 pasajeros en 2 clases (12 en Business y 144 en Económica) y propulsado por 2 motores 2x V2500.

En el vuelo de más de 4 horas no se ofrecieron almohadas ni mantas para el frío.

Para ambos tramos, existió una ocupación cercana al 90%, lo que muestra una importante demanda de Tame en esta ruta, pero llamó la atención que la gran mayoría de pasajeros eran ecuatorianos, lo que muestra que la aerolínea no ha logrado aún penetrar totalmente con sus servicios al mercado norte americano para mejorar su ocupación.

Servicio de comida desde Guayaquil a Fort Lauderdale.

El servicio de Tame en rutas internacionales es muy bueno y no tiene nada que envidiar a la competencia en esta u otras rutas. Tanto de ida como regreso existió comida caliente, cosa que algunas aerolíneas lo están dejando atrás y 2 servicios de bebidas no alcohólicas.

Frutas, bebida, pan y más.

En la ida, existieron las dos opciones de omelette de huevo con verduras y tocino o sánduche de jamón y queso, ambos acompañados de fruta, pan, mantequilla y bebida a elección. Opté por el omelette, muy buen sabor y una cantidad generosa.

El regreso la comida fue al estilo americano.

En el regreso también existieron 2 opciones, la primera era nuevamente omelette, pero con salchicha y tocino y panqueques con salsa de fresa y leche condensada. Para no repetir, pedí los pancakes, los cuales estuvieron bien, buena porción y un sabor aceptable, igualmente acompañados con fruta, pan y bebidas.

De regreso a Guayaquil, la ocupación fue de aproximadamente el 80% y se mantuvo la presencia mayoritaria de ecuatorianos en el vuelo, éste despegó con 30 minutos de demora por tráfico aéreo en el aeropuerto, pero aterrizamos a tiempo de todas formas.

Cabe indicar, que el vuelo de regreso a Quito desde Guayaquil fue modificado, ya que se canceló el vuelo EQ310 que debía salir a las 14:40 pm por el vuelo EQ194 saliendo a las 15:55, por lo que sí existió una demora de más de 1 hora hacia el destino final, todo fue notificado por email.

En vuelo

Aquí viene otro punto negativo para Tame, no tiene ningún tipo de entretenimiento abordo o IFE activo en ninguno de sus aviones, pese a que algunos Embraer 190 y el Airbus 330 cuentan con los sistemas.

Lo único disponible, es la nueva revista de Tame que se llama siente. No todas las aerolíneas cuentan con entretenimiento, pero Tame si se queda atrás al compararlas con las tradicionales como Avianca o LATAM.

La recientemente lanzada revista siente.

Su contenido es muy interesante y mantiene una línea muy similar a la anterior Abordo, pero con nuevos diseños y conceptos frescos. Buena para pasar 30 minutos del vuelo.

Al no haber más que hacer, queda mejor dormir dada la hora del vuelo o leer un rato las cartillas de seguridad, nunca está de más recordar estos detalles.

Interior del Airbus A320.

El interior del avión denota sus años volando por el mundo, pero nada mal como han indicado usuarios en redes sociales, eso sí, Tame pronto deberá mejorar sus aviones con nuevos interiores, puertos USB y hasta Internet, claro, todo a su tiempo y según se recupere la economía de la aerolínea.

Otro punto que no ayuda a Tame, es que aún es mandotorio apagar todos los equipos electrónicos durante el despegue y aterrizaje, ni siquiera, es permitido usarlos en modo avión. Esto deberá cambiar pronto para adaptarse a la tendencia mundial del uso de dispositivos durante todas las fases del vuelo.

Conclusión

Tame en rutas internacionales es otra, su servicio es superior a lo doméstico y no solo por que se ofrece un buen plato de comida, sino también a que los tripulantes tienen más interacción con los pasajeros y muestran una sonrisa cuando es necesario.

En vuelos domésticos, Tame es más frío, ni un vaso de agua complementario, dejando de lado Galápagos que tiene un servicio diferenciado.

Despegando de regreso a Guayaquil, las ventanas del avión muy sucias y rayadas, nada amigables para tomar fotos.

En el mundo actual, el entretenimiento abordo es un diferenciador, que las aerolíneas buscan destacarse y las que no lo tienen, buscan a futuro formas de implementarlo, sea ofreciendo conectores USB o WiFi. Tame deberá trabajar en esto, más aún en vuelos sobre 4 horas.

La puntualidad de Tame ha mejorado mucho y esto va de la mano de los procesos de mantenimiento que evitan que se den mantenimientos no programados, que ha sido la principal falencia de Tame en los últimos años y ha generado miles de reclamos y que su imagen se deteriore, pero las cosas han mejorado, sin duda, pese a que los usuarios no lo reconocen, ya que solo se dice lo malo y no lo bueno.

La aerolínea de los ecuatorianos tiene aún mucho por mejorar para atraer a los pasajeros que se han ido y nuevos, pero lo están haciendo y se nota, el usuario lo nota y poder mantener una operación compitiendo contra un grande que es Spirit Airlines, lo confirma.

Si vuelan con Tame o con otra, siempre podrán haber inconvenientes, demoras o cancelaciones, la diferencia está en cómo cada empresa maneja estas crisis, por ello, pueden volar en Tame tranquilamente, pero recuerden, que cualquier día, podrán existir problemas normales en la industria.

Datos adicionales

• Los ecuatorianos necesitamos obligatoriamente viajar con visa a Estados Unidos.
• No se olviden re revisar los artículos que pueden ingresar a USA en el equipaje de mano.
• Fort Lauderdale está 1 hora adelante que Ecuador, tomar esto en cuenta para las horas de salida y llegada, ya que se encuentran en hora local.
• Recomiendo utilizar el Aeropuerto de Fort Lauderdale, los procesos de migración y aduana son sumamente rápidos, no se requiere más de 30 minutos y uno ya está listo para iniciar sus vacaciones.
• Dado que no existe entretenimiento abordo con Tame, se puede llevar un dispositivo móvil con películas previamente descargadas, audífonos y una batería adicional como complemento.