Hicimos algunas preguntas a Tame EP
Con el fin de conocer los planes a corto plazo de la aerolínea de bandera de Ecuador, se plantearon una serie de preguntas a Tame EP.
Primero que nada, agradeciendo una vez más a la aerolínea por su apertura con este blog, propusimos a Tame EP una serie de preguntas enfocadas en los aeronáutico, para conocer así sus planes inmediatos sobre servicio, flota y destinos.
Ante esto y con el fin de que la industria, usuarios y ecuatorianos en general conozcan más sobre la situación de su aerolínea, se plantearon las siguientes interrogantes que fueron respondidas por la aerolínea:
Hasta fin de año o inicios del 2020, ¿cómo estará conformada la flota operativa de la aerolínea?
Es decisión a tomar por el Directorio.
Una vez que se recupere la operatividad de la flota, ¿qué destinos se implementarán o a qué destinos se incrementarían frecuencias?
El enfoque de TAME es priorizar su operación doméstica, en especial mercados turísticos y corporativos: Galápagos, Guayaquil, Coca, Cuenca. A medida que la flota se fortalezca y homologue se irán atendiendo frecuencias que permitan cumplir con ese eje estratégico.
En cuanto a mercados internacionales, no se descarta el retomar mercados regionales como Lima, siempre luego de contar con el análisis pertinente que permita rentabilizar esas potenciales rutas internacionales.
¿Cuál será el destino de los actuales 3 aviones Embraer 190?
A efectos del proceso de renovación de flota aprobado mediante plan estratégico, no se contempla como parte de la flota mantener los Embraer.
¿Se renovará el leasing de los actuales Airbus 319 y 320 en la flota?
No.
¿Se ha contemplado el incremento de frecuencias hacia Fort Lauderdale desde Guayaquil y cómo ha reaccionado Tame EP ante la entrada de fuerte competencia norteamericana en esta ruta?
Como se menciona anteriormente, la prioridad es fortalecer mercado doméstico sin dejar de mirar potenciales rutas regionales o fortalecimiento de rutas como FLL. La ruta a Fort Lauderdale está en análisis permanente para su fortalecimiento y mejora continua, al ser una ruta con fuerte competencia y con operadores de modelo low cost. En ese marco se trabaja en la composición de tarifas, para hacerlas competitivas; en promociones y; en la mejora integral del producto.
¿Existe algún grupo o aerolínea interesada en trabajar en una alianza con Tame EP en pro del desarrollo y recuperación económica de la aerolínea?
Contamos con varias propuestas de posibles aliados estratégicos.
¿Cuáles son los ejes principales en los que se ha centrado la aerolínea para recuperar la competitividad y confianza del mercado ecuatoriano en pro de la recuperación económica?
Atención en aeropuerto, servicio al cliente, conectividad.
Agradecemos nuevamente a la Tame por su apertura y esperamos poder ir informando todos los planes y novedades de la aerolínea en próximas entregas.
Lamentablemente ese es el destino de Tame por malos manejos administrativos y financieros, que pena pero desaparecerá con el tiempo sino la privatizan
Nicolás, muy bueno tu informe sobre TAME EP, que está condenada a la desaparición por la burocracia y malos manejos.
Al parecer no hay quien financie ya que el Estado tiene muchos frentes y se revienta !!!!
Sin aviones no hay vuelos.
Un abrazo
Al leer, nada en concreto, no hay fechas ni proyecciones propuestas, lamentablemente va a desaparecer muy pronto, cuando entregarían los 319 y 320???
Adicional por favor Nicolás que noticias tenemos sobre la nueva línea con base en Manta??? Cuando empieza operaciones tal como lo hizo Aeroregional…. Gracias
Hola Fausto, los A319 y A320 de Tame ya fueron entregados. Sobre EC Plus recién inician certificación.
La mejor idea que desaparezca esa compañía tanta corrupción en esa aerolínea así dejaría ser una carga para el Estado
Al leer la entrevista me doy cuenta que TAME EP tiene sus días contados no creo que surja ni como empresa privada , vendan los activos , las rutas , despidan ese montón de Pipo es con latisueldos y la patria saldrá ganando.
Nada en concreto, la conclusión que saco de esta entrevista es que Tame como aerolínea comercial estatal desaparecerá, se la venderá a precio ínfimo o se la liquidará.
Por más que traten de ayudarla no salen de lo mismo
No contesto nada dio vueltas y vueltas sin concretar planes porque no los tienen
Viven improvisando cada día
No saben con que equipo operar
Es hora que adquieran seriedad y salven la línea de bandera nacional