Qatar Airways versus Airbus: los problemas entorno a la pintura A350

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Nicolás Larenas

Corresponsal aeronáutico con más de 12 años de experiencia en el sector aéreo para medios internacionales. Master en Gestión y Administración Aeroportuaria y Aeronáutica - Técnico Multimedia.

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13 Respuestas

  1. Jorge dice:

    Creo k la pintura tendrá una garantía igual k los coche

  2. Gabriel dice:

    Veamolo como un usuario, compras un avion de millones, pues no creo que te gastes una millonada, para que al cabo de unos cuantos años el avión te salga con este tipo de daños, que pensarías de tu carro si empezara a caerse en pedazos y el fabricante te responde con que no es nada grave, la verdad te molestarías como usuario y esperarías al menos que se solucionara el problema o te dieran una solución.

  3. Como lo sabemos los aeronautas, las cuadernas de los aviones modernos llevan materiales novísimos con aluminio y hoy en día, la aleación de alta resistencia 7075, que contiene cobre, magnesio y zinc, es la que más se utiliza en la industria aeronáutica. Por esa razón los aviones de AA y en Colombia de Aerocondor era prácticamente el avión natural con una tenue pintura, pues esta a mas de pesar unos 1000 kilos, deja los remaches sufridos y avellanados con posibilidad de contaminación y destrucción de las pinturas totales del avión o fuselaje. ALVARO SEQUERA DUARTE /PhD AEROESPACIAL

  4. JIMMY dice:

    Hola
    Este modelo A350 deduzco que debe tener tecnología similar a la del Boeing 787, es decir es construido con materiales compuestos
    Los 787 han presentado este problema?
    De no ser así, la tecnología Boeing estimo es superior a Airbus
    Lo de la cancelación del pedido de los A321 tiene sus bemoles, no creo que deliberadamente Airbus abra las puertas a Boeing

  5. Joaquin Zamora dice:

    En el video vi los enormes problemas que tenían los aviones, creo que Airbus no habla mucho porque saben que es su culpa pero no saben que hacer, creo que la evidencia contra ellos es fuerte por mas que intenten defenderse creo que le deben a Qatar lo que piden además de cancelar un enorme pedido que no se que sentido tiene eso si el que mas pierde es Airbus ya que era un pedido millonario. Buen post gracias por los detalles

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