Nos fuimos de vuelo a Cali desde Quito con Sarpa

Estuve en el primer vuelo chárter de la aerolínea colombiana Sarpa entre Quito y Cali, operado en aviones Embraer 145.

Como he venido reportando para ustedes, Sarpa se encuentra en planes de expansión internacional con una clara intención de ganar un espacio en el mercado entre Ecuador y Colombia.

Dicha aerolínea tiene dos caminos abiertos, el primero son los vuelos regulares que se encuentran en trámite y proceso de certificación, y el segundo son vuelos chárter con sus socios comerciales.

El segundo camino ya inició el 12 de abril de 2022 como una forma inicial de empezar a mover el mercado y dar a conocer las rutas propuestas, para que una vez cementado el camino iniciar la operación regular.

Vuelo de Quito a Cali con Sarpa

En este sentido, fui invitado por South American group para probar esta ruta, conocer los Embraer 145 que operan estos vuelos y también conocer más detalles de la operación. Así que hoy les traigo este nuevo reporte de vuelo.

La propuesta comercial inicial contempla  vuelos desde Medellín y Cali hacia Quito con dos frecuencias semanales los días martes y viernes, operando en la ruta:

• Medellín – Quito – Cali – Quito – Medellín.
  • Ruta sujeta a cambios.

En el primer día de operaciones estuve presente en el Aeropuerto para volar en el vuelo desde Quito hacia Cali y regreso el mismo día, pero sin duda tiempo suficiente para mostrarles todo lo que deben saber de estos vuelos.

Los vuelos operan a Ecuador en los siguientes horarios:

• Medellín – Quito despega a las 8:00 horas y aterriza a las 9:36 horas.
• Quito – Cali despega 10:30 horas y aterriza a las 11:24 horas.
• Cali – Quito despega a las 15:10 horas y aterriza a las 16:08 horas.
• Quito – Medellín despega a als 16:45 horas y aterriza a las 18:17 horas.

Con la hora de salida, al ser vuelo internacional me dirijo al aeropuerto para llegar con dos horas de anticipación. Les quería compartir la forma más barata de hacerlo en este video:

https://vm.tiktok.com/ZMLVWwUhC/

Para chequearse en estos vuelos uno se debe dirigir a la zona C del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito.

Zona de check-in de Sarpa en la zona C del aeropuerto.

En esta oportunidad 20 asistentes participamos en este primer vuelo que buscará posicionarse en el mercado y atraer a los pasajeros que no quieren hacer conexión en Panamá o Bogotá ahorrando algunas horas de vuelo.

El pase de abordar.

Para volar a Colombia en este momento no se requiere presentar ningún tipo de prueba negativa para personas vacunadas (vacunados lleven su carné de vacunación físico o digital), pero sí podrían pedir al momento del chequeo el registro en el sistema Check mig, pueden presentarlo impreso o el email que llega como copia del registro.

Después de pasar filtros de seguridad y migración viene una curiosidad muy interesante de este vuelo.

Por el tipo de avión que es un Embraer 145 con capacidad para 50 pasajeros, su tamaño que no es alto comparado con un Airbus A320 por ejemplo, impide que sea acoplado a las mangas de abordaje de la mayoría de aeropuertos, por lo que el embarque se realiza por buses.

Personalmente, es una opción no molesta e incluso permite ver mejor la actividad Aeroportuaria y tomar fotos muy buenas de aviones, así que debemos verlo como un plus.

Llegados al avión después de 5 minutos, nos encontramos por primera vez con el Embraer 145, que en este vuelo desbloqueamos nuevo avión, aerolínea y ciudad.

Les comparto aquí el video del reporte completo de esta experiencia para que así no se pierden ningún detalle de esta operación:

El ERJ145 es un hermoso avión para 50 pasajeros, de fabricación brasileña que vuela en todo el mundo desde diciembre de 1996 y desde entonces se han construido más de 1200 unidades de esta exitosa aeronave que junta performance y una capacidad que lo vuelve una gran opción para nuevas rutas o vuelos de baja demanda.

Abordando el ERJ-145

Inspirado en el Embraer 120, pero alargado y con avances tecnológicos, este avión introduce cola en T, motores traseros y una autonomía de 2.500 kilómetros. El último avión fue entregado en el 2020.

Las ventanas de este avión son más grandes que las de otros aviones, permite excelentes fotos.

En el caso de este Embraer 145 que me llevó a Cali, tiene matrícula HK-5330 con número de serie MSN 828, con 17 años desde su primer vuelo en Chautauqua Airlines de Estados Unidos, opera en Sarpa desde el 2019 y es propulsado por dos motores Rolls-Royce AE 3007.

Cabina de mando

Fuimos bienvenidos por la tripulación compuesta por dos pilotos, un tripulante de cabina y un mecánico. Nos dieron las indicaciones de seguridad del caso y estábamos listos para iniciar el remolque.

Vista desde el ala iniciando remolque.

Panorámica general del Embraer 145, muy bueno su interior.

En este avión no hay sistema de entretenimiento, pero para duración de 1 hora de vuelo no se siente, pero les dejo este tip para hacerlo más entretenido a más de que puedan llevar su propia música o videos descargados previamente:

¿Quieren ver dónde va su vuelo? Sigan esta guía: https://www.tiktok.com/@n_larenas/video/7077681564372569350

Tras el despegue a tiempo dentro del itinerario, el vuelo se llevó sin problemas. Dado regulación actual colombiana, no hay servicio abordo y no es permitido consumir ningún tipo de alimento en vuelo.

Los asientos de este avión son muy cómodos y amplios.

Con duración exacta de 53 minutos, pudiendo en vuelo disfrutar de hermosos paisajes y al menos desde el aire conocer algo de la gran ciudad de Cali aterrizamos y nuevamente Ecuador en un solo día volvió a tener conexión directa hacia Cali y Medellín.

Recomendado volar en el lado izquierdo para fotos con el logo de Sarpa en el ala.

Este es el espacio entre asientos.

Un dato curioso, el baño se encuentra en la parte trasera del avión, digamos donde se terminan los asientos.

Los asientos se reclinan.

Detalles del avión.

Deseamos los mayores éxitos a Sarpa y sus socios en estos vuelos que apoyan la conectividad del país y ofrecen nuevas oportunidades a los usuarios.

¿Quieren ver el motor y ala al mismo tiempo? Busquen un asiento lo más atrás posible y usen un gran angular.

¿Han volado en un Embraer 145? Cuéntame en los comentarios.