Finalmente, se vendieron los tres aviones ATR 42-500 de la aerolínea en liquidación Tame EP tras proceso público de venta directa fallida nacional e internacional.
El 3 de agosto de 2022 inició lo que ha sido el más reciente proceso de venta de los activos aeronáuticos de Tame EP, proceso que se cerró el 31 de agosto pasado.
Este proceso incluyó la venta de los siguientes equipos:
- ATR 42-500
- HC-CMB
- HC-CMH
- HC-CLT
- EMBRAER ERJ 190
- HC-CGF
- HC-CGG
Se vendieron los 3 ATR 42-500 de Tame EP
De estas cinco aeronaves disponibles dentro del proceso de venta directa fallida nacional e internacional, se conoció extraoficialmente que se ha concentrado la venta de los tres aviones turbohélice de la aerolínea en liquidación.
Nos referimos a los aviones ATR 42-500, aviones que llegaron nuevos de fábrica desde el 8 de octubre de 2011 a Ecuador. Los 3 ATR 42-500 llegaron con apoyo del Gobierno, y así nació el proyecto TameXpress, para volar a destinos de baja rentabilidad como Tulcán, Macas, Tena, Santa Rosa, Latacunga y otros.
Este proyecto no logró los objetivos de rentabilidad esperados y los aviones empezaron a operar en las rutas tradicionales troncalss de la aerolínea. Esto continuó hasta la suspensión de operaciones de la aerolínea entre marzo y abril de 2020 por la pandemia, antes de su confirmación de liquidación, pocas semanas después.
Desde entonces, lo 3 ATR, 2 Embraer y 1 Kodiak (uno fue vendido) se encuentran en estado de conservación en el Aeropuerto de Quito y en Shell Mera, respectivamente esperando un nuevo operador.
¿Dónde volarán los ATR?
Con la venta de estos aviones, se conoció también que dos ATR se quedarían en Ecuador al ser adquiridos por una corporación con sede en Guayaquil llamada Citikold S.A y otro viajaría hacia Europa adquirido por Regional Airline Support Group LLC, incluso el HC-CLT se encuentra en el hangar de la compañía en Quito ya con matrícula N de Estados Unidos como podemos ver en esta imagen:
Valor de la venta
Suman $9.75 millones el valor total de la venta por los 3 ATR, valores que serán utilizados para cubrir parte de la pérdida de la aerolínea y deudas pendientes con por ejemplo, Petroecuador.
Con esta venta, veremos pronto movimiento de estos aviones en la plataforma del Aeropuerto de Quito en tareas de mantenimiento y pruebas antes de ser entregados a sus nuevos dueños.
Hola Nicolas. Sabes si el ATR que quedó en el país está volando? Que empresa lo opera?
Saludos
Hola Marlon, te comento que ya no queda ningún ATR en Ecuador, finalmente todos fueron vendidos al exterior.
Hola Nicolas. Tienes conocimiento si los dos aviones que se quedaron en el país están operando? Que tipo se servicio están prestando?
Hola Edwin, si te refieres a los Embraer 190, ambos están en tierra sin ningún uso. Sus motores no están operativos.
Una gran pena ver como parte de la aviación ecuatoriana se ha ido desmembrando por culpa de gobiernos nefastos en administración pública. Fui parte de Tame y con orgullo dimos lo mejor de nosotros para poder transportar a miles de pasajeros sobre todo ECUATORIANOS. Soy de Loja y que gran video has compartido cuando administrabas TAME VIRTUAL. Saludos NIcolás.
Hola Juan, gracias por tu comentario. Me pareció oportuno compartir el video grabado en la época de Tame Virtual, fue una grata experiencia.
Efectivamente el nefasto correismo aniquiló también a TAME. Respecto a los ATR-42-500 Nicolás, ¿esa corporación guayaquileña se encargará con dos de los aviones a hacer vuelos comerciales, VIP o únicamente charter? Gracias por tu respuesta
Hola Carlos, por ahora es lo que se sabe, esperemos y veamos qué sucede.
Moreno y su oscuro manto de incapacidad junto a Lasso se han encargado de sepultar a Tame.
Sin duda que en la era Correa hubo una administracion deficiente sobre valorando las espectativas de internacionalizacion de la empresa llegando a tener una flota de 20 aeronaves incluyendo el A330 lamentablemente no funciono como se esperaba.
Gracias por tu comentario.
de la venta de estos aviones, se debe dar dinero para devolver a los clientes que pagaron pasajes y no pudieron usarlos por la liquidación de la aerolínea. Hay muchos perjudicados por la liquidación de la empresa y las agencias de viajes hemos tenido muchos problemas por esa razon, ante los clientes
Totalmente de acuerdo y lo apoyo. Aunque según leí, el orden de importancia primero está pagar a entidades estatales y después vienen los miles de pasajeros afectados.
Una lastima, que por el mal uso y malos administradores desaparezca,esta que fuera una excelente aerolínea internacional como TAME, jamás me he vuelto a sentir feliz de viajar en otras aerolíneas, pues su servicio es de medio malo a malo, como Américan, Spirit, Latam, Avianca etc etc, si no hubieran sido presidentes Correa, Lenin y Lasso Tame estuviera dominando el espacio por le excelente servicio y facilidades que brindaban a los usuarios. Adiós Tame, te extrañaré.
Gracias por tu comentario.
Hi Nicolas
I hope all things going well
More then one year latter, do you know where are these three ATR ?
Are still one of them ready to sell ?
Hi Dusan, they already sold: one of them to Australia and the other two went to Sint Maarten.